免充氣車胎(Non-PneumaticTires)關(guān)于眾多人來(lái)講可能仍是首次聽(tīng)說(shuō)。本來(lái)早在2005年法國(guó)車胎生產(chǎn)商米其林(Michelin)就以前展現(xiàn)過(guò)這一使人耳目一新的新概念車胎。然則于今這一技藝一直未能獲得普遍，量產(chǎn)始終遙遙沒(méi)有期。

然則美國(guó)高級(jí)山地車生產(chǎn)商北極星(Polaris)稱將改變這一現(xiàn)狀并承諾在2014年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)投市。北極星發(fā)言人JasonDifuccia稱，新款免充氣車胎事業(yè)原理與自駕車車胎十分類似。車胎頂部的張力負(fù)責(zé)承重，而底部則負(fù)責(zé)克服像石頭、路基等阻礙。

京產(chǎn)電動(dòng)大大巴車將“開(kāi)進(jìn)”波蘭

時(shí)速80千米、8分鐘達(dá)成換電、充一次電能跑130千米……曾在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上大放異彩的零釋放電動(dòng)大大巴車技藝將要遠(yuǎn)赴波蘭。當(dāng)前，北京理工大學(xué)與波蘭著名電網(wǎng)企業(yè)TAURON團(tuán)體、華沙理工大學(xué)正規(guī)在京簽定了中波e-Bus名目合作合同，這標(biāo)記著由科技部和北京市科委扶持的京產(chǎn)電動(dòng)大大巴車技藝首度走出國(guó)門，將在波蘭的弗羅茨瓦夫示范運(yùn)營(yíng)。

“實(shí)是上，我們國(guó)家在純電動(dòng)車子方面真實(shí)的優(yōu)勢(shì)便是營(yíng)運(yùn)車。”北京理工大學(xué)電動(dòng)機(jī)動(dòng)車與工程行家林程顯示，這項(xiàng)技藝整整做了近20年，從電機(jī)、電車、全車操控到充電形式，穩(wěn)扎穩(wěn)打具有了一套完整的體系。

江淮車子輕卡在老撾到市場(chǎng)

華夏自助品牌車子公司安徽江淮車子股份局限企業(yè)6日在老撾首都萬(wàn)象舉辦新款汽車發(fā)表會(huì)，面向老撾市場(chǎng)公布N721系列輕型卡車。

據(jù)推薦，該系列輕卡是江淮車子歷時(shí)3年自助研發(fā)的高檔輕卡，經(jīng)受高溫、高寒、高原、高濕的環(huán)境考驗(yàn)及30多萬(wàn)千米公路的駕馭認(rèn)證，十足可行適應(yīng)老撾的熱帶環(huán)境。

據(jù)推薦，2010年以來(lái)，江淮車子加大了對(duì)東南亞市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度，營(yíng)運(yùn)車產(chǎn)物出口到越南、菲律賓、緬甸、馬來(lái)西亞、印尼、新添坡等國(guó)，并在馬來(lái)西亞、越南、緬甸等國(guó)設(shè)立了裝配工廠。江淮車子昨年向老撾出口331輛輕卡，同比增添312.28%，占據(jù)華夏輕卡出口老撾市場(chǎng)的近一半份額。