隨著新世代V8雙渦輪增壓啟動機(jī)漸漸取代原有能源，讓得向來擅長以6.5升V12雙渦輪增壓啟動機(jī)作為能源移植首選的Brabus的工程團(tuán)隊全力將啟動機(jī)開發(fā)從新轉(zhuǎn)嫁至新型V8雙渦輪增壓啟動機(jī)之上(代號M157)。

然則為了塑造出更強(qiáng)的馬力體現(xiàn)光是依托原有渦輪本體仿佛仍是不夠看，為這最新?lián)Q上的渦輪本體不但具有很大口徑與增壓效率，同一時間間Brabus也藉由特殊金屬反射體系以減少進(jìn)氣管路溫度，此外匹配具氣水冷雙效的Intercooler以下降啟動機(jī)進(jìn)氣溫度，這不但能夠提升啟動機(jī)運作效率，同一時間也可增添啟動機(jī)耐用度。

Brabus為了要將啟動機(jī)功能開發(fā)出更強(qiáng)體現(xiàn)，除了藉由特殊金屬反射體系以減少進(jìn)氣管路溫度之外，包涵Intercooler也改成具氣水冷雙功效的強(qiáng)化套件。

另外匹配高流量金屬觸媒與75毫米管徑的排氣尾管(附有可變電子閥門設(shè)置)，終歸馬力輸出提升至730hp/5300rpm，至于扭力則可達(dá)106.8千克m/1750~5000rpm，在如許功能實力以下匹配AMG Speed shift七速變速箱，0~100km/h只要3.8秒，而0~200km/h也只要10.8秒，匹配強(qiáng)勁能源進(jìn)級，除了有可變閥門設(shè)置的四出不銹鋼排氣體系可隨便變換「Coming Home」與「Sport」形式。

此外可提供鎖定率達(dá)40%的LSD與下降車身高度達(dá)35毫米氣壓式吊掛與電子模組，經(jīng)由周全的功能提高后讓得CLS Shooting Brake更具不可輕易挑戰(zhàn)的活動氣息。

盡管5.5升V8雙渦輪增壓啟動機(jī)先天上已具備能源提高優(yōu)勢，但若要突破日前的節(jié)制加大渦輪則是最要緊要害。

通過Brabus從新操刀后的B63S一口氣將第一大馬力輸出提升至730hp/5300rpm，至于扭力則可達(dá)106.8千克m/1750~5000rpm。