奔馳唯雅諾秉承奢華小汽車的設(shè)置理念，不容易想象這樣一款頂級別的車會跟隔音有甚么聯(lián)系，可能多數(shù)人會以為原車的隔音體系就曾經(jīng)很好了，無后裝的必需，又或許是以為后裝的隔音成果可能還無原裝的好，不敢輕易做。不論怎樣樣，今日咱們一位奔馳唯雅諾的汽車主人就碰到這樣的難題，據(jù)他的反映他感覺啟動機(jī)噪音較大，行進(jìn)中車廂會有雜音，讓他煩躁不已。

針對汽車主人的難題，咱們帕博事業(yè)室的人士開會討論解決的方案，考量到這種等級的車要做隔音，勢必要抉擇一款施工后成果對照強(qiáng)烈的隔音資料，這樣做隔音才有意義，終歸它們抉擇了俄羅斯進(jìn)口的STP隔音，由于該款隔音做了十分多的好車，成果對照都很顯著，優(yōu)良的素質(zhì)和良沒有問題聲望讓咱們隊(duì)它充滿信心。針對汽車主人反映的難題又理解到他是個追求靜謐的人，因而打算給他做整車隔音，包括車門，地板，頂棚，輪弧等。

它們施工此前必需先對車身做庇護(hù)事業(yè)，以免在施工中對車身形成損傷，這能十足表現(xiàn)出事業(yè)人士的細(xì)心貼心的事業(yè)態(tài)度。

門板隔音最重要的是為理解決傳入車廂的風(fēng)噪難題，對提高音質(zhì)也有幫助。此刻門板里層做一層止震，繼續(xù)再止震資料上面再做一層吸音資料，止震資料只需是轉(zhuǎn)化低頻的噪音，而吸音資料是料理高頻的噪音，兩者匹配才可出成果。

鐵皮外層也是兩層隔音資料，原理也是一樣的，兩者匹配才可出成果。

繼續(xù)做頂棚隔音，這樣可行有用的下降下雨時雨滴的撞擊聲，還能防止車廂溫度直線上升。

地板可行說是整車隔音工程中的重中之重，由于車地板是胎噪和路噪最易傳入的位置，而胎噪和路噪還是最煩人的。同樣它們也是采納雙層資料，先來一層STP銀衛(wèi)士，再加一層STP SPL

原車地板

STP銀衛(wèi)士是一個帶粘性的，易彎曲的有彈性的防震阻尼資料。資料由多層材質(zhì)構(gòu)成，包括鋁箔和丁基膠聚合層。資料防水，能適應(yīng)四周溫度的浮動，有密封和防震的功能，最符合的運(yùn)用溫度范疇為-45℃到100℃，短期內(nèi)可耐受190℃的高溫。

外部線條位子施工STP銀衛(wèi)士

引擎蓋隔音這部分做隔音能有用啟動車的噪音。

輪弧隔音也是胎噪和路噪最常傳人的位置，車胎和路面及碎石和鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜聲經(jīng)過首尾輪弧和翼子板傳人，全部這部分做隔音對防胎噪和路噪也是非常要害的。

胎噪克星STP噴涂衛(wèi)士

翼子板施工

輪弧施工，勻稱涂抹于輪弧外表，至少達(dá)到2毫米厚度，注意產(chǎn)物施工溫度在-30-80度之中。施工后4小時，噴涂衛(wèi)士外表才會十足固化，在這時期幸免遇到水漬。

達(dá)成了，馬上打手機(jī)讓汽車主人來試車，結(jié)果無讓他沒有期望，此前讓他感受煩躁的噪音小了不少，開車的舒適感又提高了一種境界，這讓他感覺非常稱心。

奔馳唯雅諾整車隔音

門板：STP銀衛(wèi)士（止震）+STP BIPLAST(吸音）
頂棚：STP銀衛(wèi)士（止震）+STP SPL(隔音）
地板：STP銀衛(wèi)士（止震）+STP SPL
輪轂：STP炸彈（止震）
引擎蓋：STP銀衛(wèi)士（止震）+STP引擎衛(wèi)士（隔熱吸音）
輪�。篠TP噴涂衛(wèi)士