在新燃料車子補(bǔ)助2019年新準(zhǔn)則的實(shí)行前夜，工信部發(fā)文宣告，廢止《車子能源蓄電池產(chǎn)業(yè)規(guī)范要求》（產(chǎn)業(yè)和消息化部公告2015年第22號(hào)，簡單稱呼產(chǎn)業(yè)規(guī)范），第一、第二、第三、第四批適合規(guī)范要求公司目錄同一時(shí)間廢止。

這意指著能源電池產(chǎn)業(yè)沒再具備“行標(biāo)”，盡管修訂后的產(chǎn)業(yè)規(guī)范在公示后并沒有落地實(shí)行。加之之前曾經(jīng)下放至位置的新燃料車子制造名目登記制的改變，此舉也被解讀為，新燃料車子范疇正好從產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入制周全轉(zhuǎn)為事中事后看管追責(zé)制：在新燃料車子前期涉及的資產(chǎn)鏈各步驟上，將沒再單獨(dú)設(shè)計(jì)準(zhǔn)入、資質(zhì)等產(chǎn)業(yè)門檻，終歸的把關(guān)將由工信部的一紙產(chǎn)物目錄來打算。

“這種撤消對(duì)現(xiàn)狀沒甚么改變”，華夏能源電池創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬稱，撤消的原因是這種產(chǎn)業(yè)浮動(dòng)太快，舊的行規(guī)曾經(jīng)跟不上了。“這種規(guī)范是很久從前的事了，對(duì)產(chǎn)業(yè)無作用了，是以工信部就廢止了。”某能源電池公司政策探討員同樣以為，這是對(duì)曾經(jīng)存留的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的追認(rèn)。

2015年3月，產(chǎn)業(yè)和消息化部發(fā)表了《車子能源蓄電池產(chǎn)業(yè)規(guī)范要求》，對(duì)電池公司的產(chǎn)能和技藝要求提議了請求，并宣告對(duì)該范疇實(shí)施公告治理，也即目錄制。重申映入目錄的電池公司名單將作為相干政策扶持的根基性根據(jù)。

源于這一“相干政策扶持”最重要的指到“新燃料車子補(bǔ)助”，因而這份被稱為“白名單”的公司目錄也成為新燃料車子企抉擇電池供給商的要緊參考。

今后，在2015年10、2015年12月、2016年4月和2016年6月，工信部接踵推出了四批適合產(chǎn)業(yè)規(guī)范要求的電池公司目錄，大家都有57家能源電池公司映入目錄，源于無全家韓國電池公司入圍，這份目錄被以為是給華夏原土電池公司設(shè)計(jì)的庇護(hù)傘，為其爭取進(jìn)行強(qiáng)大的窗口期。

只是，在推出完這四批以后，該目錄再?zèng)]有下文。2016年11月22日，工信部發(fā)表了新的《車子能源電池產(chǎn)業(yè)規(guī)范要求（2017年）》（征求意見稿），并發(fā)展公布意見咨詢。稱為跟上迅速進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)要求，最重要的從制造能力、平安請求、研發(fā)能力、回收應(yīng)用等幾個(gè)方面發(fā)展了調(diào)度和改善。

然則，兩年半往日了，這一征求意見稿于今一直未能正規(guī)發(fā)表，此中的內(nèi)容也被以為已再次落后于能源電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。“這種產(chǎn)業(yè)規(guī)范一直無落地”，王子冬顯示，因而他其實(shí)不認(rèn)同外界所了解的公司目錄廢止，便是撤銷了對(duì)原土電池公司庇護(hù)網(wǎng)、徹底松開的說法。“一直全在開放狀況。”王子?xùn)|這樣顯示。

實(shí)是上，這一產(chǎn)業(yè)規(guī)范在兩年前曾經(jīng)處于廢止?fàn)顩r。2017年9月，在華夏車子能源電池資產(chǎn)創(chuàng)新聯(lián)盟的年度大會(huì)上，產(chǎn)業(yè)和消息化部副部長辛國斌顯示，關(guān)于能源電池產(chǎn)業(yè)，延續(xù)的事業(yè)要點(diǎn)將放到事中事后看管方面，“考量沒再經(jīng)過《車子能源電池產(chǎn)業(yè)規(guī)范要求》的形式對(duì)公司制造要求和能力提議詳細(xì)請求，由華夏車子能源電池資產(chǎn)創(chuàng)新聯(lián)盟做好相干承接事業(yè)”。

2018年6月14日，華夏車子能源電池資產(chǎn)創(chuàng)新聯(lián)盟能源電池分會(huì)(之下簡單稱呼“能源電池分會(huì)”)成立。在該分會(huì)成立前兩周，華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、華夏車子能源電池資產(chǎn)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)手替代版的“能源電池白名單”——《車子能源蓄電池和氫能源電池產(chǎn)業(yè)白名單（首批）》，大家都有深圳比亞迪、國軒高科、國能電池、比克電池、億緯鋰能、鵬輝燃料、北京普萊德、重塑燃料等21家公司入圍，此中已有三家韓國公司上榜，區(qū)別是三星環(huán)新（西安）能源電池局限企業(yè)、南京樂金化學(xué)新燃料電池局限企業(yè)、北京電控愛思開科技局限企業(yè)。

該白名單定位是為了“產(chǎn)業(yè)自律”而設(shè)，聲稱與補(bǔ)助沒有關(guān)，旨在防止權(quán)力尋租。依照計(jì)劃，該目錄每年將推兩批，但同樣只公布了大批就再?zèng)]有下文。“由于各方原因。”相干人員對(duì)此解釋稱，但該白名單日前并沒有撤消。

往日三年，華夏新燃料車子產(chǎn)量和能源電池產(chǎn)量均為全世界第一，進(jìn)行迅猛。2015年，華夏能源電池出貨量為15.7Gwh，2018年已達(dá)到65GWh，是三年前的四倍。在產(chǎn)業(yè)規(guī)范和目錄被廢止后，能源電池公司須要滿足的唯有電池產(chǎn)業(yè)最根本的《鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)范要求》，該準(zhǔn)則卻非能源電池不業(yè)余行規(guī)，同樣在2015年出臺(tái)，適用于全部電池公司和產(chǎn)物，車子能源電池不過此中一類。

“所謂‘門檻’仍是有的，只需工信部的產(chǎn)物目錄在把關(guān)就行”。關(guān)于“行規(guī)廢止后，能源電池產(chǎn)業(yè)能否就十足不存留入市門檻”的難題，上述某能源電池公司政策探討員顯示。依照劃定，唯有上了工信部產(chǎn)物目錄的車型，才具備到市場出售的資質(zhì)，這也是之前車子產(chǎn)物到市場前的最終一道防線。該人員同一時(shí)間提示，工信部也正好督導(dǎo)構(gòu)建能源電池產(chǎn)能提前警告體制，以及電池全壽命周期平安看管體制，以增強(qiáng)事中事后看管。

顯而易見，新燃料車子范疇的審查權(quán)利在不停下放。2018年年底，發(fā)改委宣告新燃料車子制造名目沒再實(shí)行核準(zhǔn)治理，改成位置登記制。關(guān)于這次的能源電池行規(guī)廢止，工信部同樣稱是“為進(jìn)一步落實(shí)貫徹黨中央、國務(wù)院對(duì)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化‘放管服’改革的精神”。

知情人員顯露，源于中美貿(mào)易摩擦中，美方一直對(duì)華夏在新燃料范疇的補(bǔ)助存留意見，而能源電池產(chǎn)業(yè)規(guī)范和名單目錄曾與新燃料車子補(bǔ)助掛鉤，因而不排除這次廢止與中美貿(mào)易摩擦相關(guān)聯(lián)。