| 車子資訊9月28日?qǐng)?bào)導(dǎo)福特終歸出新款汽車了，它叫EVOS，是福特專門針對(duì)國家內(nèi)部市場地研發(fā)的一款產(chǎn)物，在這邊先跟大伙分享一種冷常識(shí)——在福特的命名慣例中，以“E”作為開頭的，皆是SUV，EVOS還不例外。 福特EVOS 暫沒有報(bào)價(jià) 察看車型配置|18張高清大圖 詢底價(jià)特惠購 解鎖超有儀式感EVOS是福特首款采納“勢能美學(xué)”設(shè)置理念塑造出的車型。修長的啟動(dòng)機(jī)蓋、大傾角的遮風(fēng)玻璃另有向福特傳奇車型Mustang致敬的快背形象讓EVOS即使停在那邊，全能讓人一個(gè)蓄勢待發(fā)的感受。從EVOS的身上還不難尋到少許當(dāng)下的盛行設(shè)置素材，例如首尾貫通燈光，前分體式大燈另有隱藏門把手設(shè)置等等，全部的這點(diǎn)設(shè)置除了能夠讓EVOS看起來要比日前市場中多數(shù)車型前衛(wèi)、活動(dòng)以外，同一時(shí)間許多空氣能源學(xué)配置也能對(duì)全車的風(fēng)阻系數(shù)起到踴躍地效用。EVOS提供了兩套外貌可行抉擇，此中一套便是咱們最重要的體會(huì)的ST-Line版本，另一套相對(duì)有所收斂，首次發(fā)布限量版也用的是這一套設(shè)置作風(fēng)，但其獨(dú)有的橙色裝扮，仍是起到了很沒有問題畫龍點(diǎn)睛效用。在年青人十分考究的儀式感方面，EVOS也帶來了少許驚喜。當(dāng)汽車主人帶著車鑰匙或許藍(lán)牙電話靠近機(jī)動(dòng)車時(shí)，頭尾車燈由內(nèi)向外依次點(diǎn)亮，前格柵呼吸式3D鱗甲也會(huì)最初起伏，車側(cè)隱藏式門把手彈出，汽車內(nèi)部氣氛燈依次點(diǎn)亮，車機(jī)屏幕亮起，顯露前格柵歡迎畫面，儀式感可行伴隨汽車主人達(dá)成全個(gè)登車進(jìn)程。大屏橫向貫通駕馭艙映入汽車內(nèi)部，最迷惑人眼光的沒有疑便是這塊總長度達(dá)到了1.1米的連體大屏，它是由12.3英寸的儀表加上27英寸的4K高清大屏構(gòu)成的，里面運(yùn)用的是SYNC+2.0體系。27英寸大屏可行左右發(fā)展分屏操作；駕馭員不必?fù)?dān)憂會(huì)被副駕馭正好觀察的娛樂內(nèi)容打擾，由于聲道是獨(dú)立的，副駕馭也能單獨(dú)鏈接藍(lán)牙耳機(jī)。源于多數(shù)功效都被整合到了屏幕之內(nèi)，是以EVOS的中央控制系統(tǒng)臺(tái)上僅保存了幾個(gè)要害功效的按鈕，假如一切都運(yùn)用手動(dòng)發(fā)展操作的話，的確須要一段時(shí)間的學(xué)習(xí)、適應(yīng)，但源于這套體系扶持語言聲音操控功效，因而操作上也容易了不少。 #endText .video-info a{text-decoration:none;color: #000;} #endText .video-info a:hover{color:#d34747;} #endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;} #entText .video-list a,#endText .video-list a:visited{text-decoration:none;color:#fff;} #endText .video-list .overlay{text-align: left; padding: 0px 6px; bac千克round-color: #313131; font-size: 12px; width: 120px; position: absolute; bottom: 0px; left: 0px; height: 26px; line-height: 26px; overflow: hidden;color: #fff; } #endText .video-list .on{border-bottom: 8px solid #c4282b;} #endText .video-list .play{width: 20px; height: 20px; bac千克round:url(http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png);position: absolute;right: 12px; top: 62px;opacity: 0.7; color:#fff;filter:alpha(opacity=70); _bac千克round: none; _filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://wingsoftheeagle.org/data/attachment/porTal/202109/29/37720210929153851.jpg"); } #endText .video-list a:hover .play{opacity: 1;filter:alpha(opacity=100);_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://wingsoftheeagle.org/data/attachment/porTal/202109/29/37720210929153851.jpg");} 福特EVOS 手勢辯別功效 （來自：車子資訊） 講到照顧家人的后面一排，EVOS體現(xiàn)也很出色。橫向體積與縱向體積都很好，頭部也無受溜背形象有太多作用。最難得的是EVOS后面一排椅子的坐墊長度到位，便是椅子全體有點(diǎn)低，因而并未十足發(fā)揮出坐墊長的優(yōu)勢，假如椅子全體仰角再增添少許那末不但坐墊前端將來會(huì)更高，更能拖住腿部，況且很大的靠背方位也能增添乘坐舒適度。高級(jí)智能駕馭體會(huì)好多客戶抉擇新燃料產(chǎn)物，皆是由于他們普及在智能駕馭方面有著較沒有問題體會(huì)，只是智能駕馭體會(huì)的好壞本來與車子用油仍是用電無很大關(guān)連，作為誕生于福特最新FNV智能網(wǎng)聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)的EVOS，在智能駕馭體會(huì)方面不但裝備了L2+等級(jí)駕馭協(xié)助體系，同一時(shí)間還具有車路協(xié)同體系。BlueCruise主動(dòng)駕馭協(xié)助功效在特定路段扶持0-130km/h速度區(qū)間“準(zhǔn)自動(dòng)協(xié)助駕馭”，針對(duì)BlueCruise福特工程師在美國、加拿大、歐洲和華夏等地累積了約110萬千米的真正路面狀況測試，涵蓋了雪、雨、陽光、夜晚不同的氣候要求，以及擁堵和開闊的不同公路交通要求，同一時(shí)間包括各式極其要求的測試，保證該技藝曾經(jīng)過周全認(rèn)證，足以從容應(yīng)對(duì)駕馭者每天面臨的繁雜實(shí)質(zhì)概況。強(qiáng)盛的自動(dòng)駕馭協(xié)助體系能夠大大下降駕馭員的存留感，長時(shí)間維持精神放松很有可能會(huì)發(fā)生走神、反映慢的概況，為了保證萬沒有一失，EVOS還具有駕馭員檢驗(yàn)體系，假如駕馭員視覺偏離公路，體系便會(huì)提醒駕馭員。本來關(guān)于此刻的客戶來講，普遍度較高的自動(dòng)駕馭協(xié)助體系新鮮度曾經(jīng)不高了，但關(guān)于車路協(xié)同體系，眾多友人仍是首次聽說。容易來講，這套體系猶如打開了上帝視角通常。源于機(jī)動(dòng)車接入了都市智慧交通體制，是以路程前方的路面狀況消息會(huì)更明確的被EVOS所預(yù)知。就拿紅綠燈來講，駕馭員可行在距離街口很遠(yuǎn)的時(shí)刻就曉得紅綠燈的計(jì)時(shí)情況，接下來體系會(huì)自動(dòng)運(yùn)算出綠波車速等消息，依照體系運(yùn)算出的速度行進(jìn)，根本上到達(dá)街口時(shí)皆是綠燈狀況。日前，該體系曾經(jīng)掩蓋了沒有錫和長沙的特定公布公路。至2021年底，福特計(jì)劃經(jīng)過OTA進(jìn)級(jí)接入全中國9大都市的智慧交通體制。到時(shí)刻會(huì)有更多客戶能夠享遭到這一科技力量。百千米提速強(qiáng)于GTI關(guān)于當(dāng)代年青人來講，好多客戶對(duì)能源的請(qǐng)求仍是很高的。福特在這方面體現(xiàn)很好，麾下主流車型在能源上比較競品或多或少都存留必定的優(yōu)勢，能源體現(xiàn)甚而可行用過剩來形容。油門響應(yīng)在幾種形式下性格會(huì)相比斷裂，活動(dòng)形式下非常靈敏，根本每次輕點(diǎn)油門，EVOS都會(huì)用一次短暫的急提速反復(fù)饋。在其余兩種形式下，啟動(dòng)機(jī)的反應(yīng)也其實(shí)不遲鈍，關(guān)于平常駕馭來講剛剛好。這臺(tái)8AT變速箱在福特系產(chǎn)物下也使用很長的時(shí)間了，只是為了適應(yīng)EVOS，工程師仍是對(duì)它發(fā)展了從新的標(biāo)定。在活動(dòng)形式下甚而能夠刻意在換擋時(shí)保存必定的沖撞力，來加強(qiáng)駕馭的刺激感。自然平常想要它確保平順時(shí)，這臺(tái)變速箱還不會(huì)讓您沒有期望。富有韌性的吊掛能對(duì)路上的多數(shù)顛簸和觸動(dòng)發(fā)展過濾，但會(huì)在盡可能確保乘客舒適度的前提下為駕馭員傳導(dǎo)路感消息。在山路中延續(xù)轉(zhuǎn)嫁重心行進(jìn)時(shí)，這套吊掛所提供的支撐性也能給駕馭員構(gòu)建更多的信心。關(guān)于一輛家庭用車來講，EVOS不論剎車、油門仍是方向盤的調(diào)教都充足優(yōu)秀，便是這方向盤，假如大小能夠再小一圈，那對(duì)駕馭員來講就更好樂。好看，且出色前一會(huì)兒，EVOS也發(fā)表了22.78-26.08萬的預(yù)售價(jià)值，20多萬的區(qū)間競爭本來是十分劇烈的，由于這種價(jià)值區(qū)間曾經(jīng)能夠抉擇少許奢華品牌的初學(xué)產(chǎn)物了，但論產(chǎn)物力的話，EVOS當(dāng)然是要更強(qiáng)，況且憑借逆天的顏值，這臺(tái)潮流SUV無不火的理由。 18張高清大圖| 察看車型配置 福特EVOS 暫沒有報(bào)價(jià) 詢底價(jià)特惠購 |
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