新車推薦原創(chuàng) 在許多奢華品牌中，每家車企關(guān)于“奢華”的了解不同，有的注重科技、有的崇尚控制，也有的偏愛設(shè)置等等，不同的品牌文化造就了不同作風(fēng)的車型。本來咱感覺這樣是好事，能滿足不同人群的口味要求�？墒请S著現(xiàn)在社會的飛速進(jìn)行，大家關(guān)于奢華SUV的請求越來越高，奢華的定義不應(yīng)當(dāng)只停留于外表，功能方面也應(yīng)當(dāng)跟得上，這樣才能稱得上是一臺及格的奢華SUV。

放眼奢華SUV市場，能做到具有百年的奢華內(nèi)涵，有著可以的體積體現(xiàn)，還裝載V6啟動機(jī)，40萬左右的價值恐怕唯有一款車型能滿足，那便是林肯航海家。今日咱們不玩虛的，就從啟動機(jī)、變速箱以及底盤懸架“三大焦點(diǎn)”來著重剖析，瞧瞧都有哪些不一樣的位置？

航海家作為林肯國產(chǎn)的第三款SUV，其并未由于國產(chǎn)而在能源上發(fā)展精簡，除了初學(xué)車型裝載2.0T車型外，還保存了進(jìn)口版的那套2.7T V6雙渦輪增壓啟動機(jī)，帶來了澎湃的能源享受，況且釋放滿足國六準(zhǔn)則。

同一時間價值也下降了不少，就拿初學(xué)車型為2.7T四驅(qū)尊耀版為例，指導(dǎo)價為41.88萬元，頂配總統(tǒng)版也操控在48萬以內(nèi)，這種價值甚么概念？要曉得同級“BBA”只能購到初學(xué)車型，例如奔馳GLC，寶馬X3，另有奧迪Q5L的2.0T車型。再比這種等級的V6啟動機(jī)，從前可能購到帕杰羅V6，只是由于釋放難題，早已停產(chǎn)。日前3.0T V6車型有保時捷Macan，可是初學(xué)車型起售價也要60萬往上了，可想而知，這種等級購到V6的車型越來越少了。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 三菱帕杰羅（已停產(chǎn)）

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2021款保時捷Macan S 3.0T，指導(dǎo)價61.9萬

航海家2.7T比起同級2.0T車型，用壓倒性優(yōu)勢一絲不為過。盡管像奧迪Q5L、寶馬X3以及奔馳GLC有2.0T高功率版，但實(shí)是上，40萬左右只能購到2.0T低功率版，假如想要更強(qiáng)的功能體現(xiàn)，則須要在此根基上多花至少3萬塊。

是以對照下去，這套2.7能源不但大幅優(yōu)先同級2.0T高功率版啟動機(jī)。比起2.0T低功率版啟動機(jī)，在參數(shù)上，用功能“猛獸”來形容一絲不為過。其第一大功率達(dá)到237kW，數(shù)據(jù)優(yōu)先同級近一半。另有第一大扭矩達(dá)到驚人的500Nm，而且第一大扭矩轉(zhuǎn)速范疇為2500-4000rpm，比起進(jìn)口版范疇值更為寬泛，也便是說啟動機(jī)發(fā)力點(diǎn)提早了，是以在各式不同路面狀況，全能帶給你從容自信地向前。

傳動體系配合的是8AT變速箱，這套變速箱與啟動機(jī)的體現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，在通常駕馭進(jìn)程中，換擋踴躍，邏輯感觸十分好。況且匹配啟停功效，每次等紅綠燈差不多無頓挫感，起步平順自如。

不同的車型都有著不同的調(diào)性，林肯航海家是那種一看就讓人相比有平安感的車。霸氣的外貌下，能源調(diào)校也能使人很好掌握它的脾氣。起步油門其實(shí)不激進(jìn)，終歸非是小排量啟動機(jī)，不用刻意去營造那種爆發(fā)力。中后段能源非常充足，比起四缸多兩個缸的好處便是，在中后段加速會愈加從容，有點(diǎn)像濃厚功底的武林人員，不輕易顯山露水。

V6的啟動機(jī)其實(shí)不像少許德系車那末嬌貴，航海家”不挑食”，92號石油就可以養(yǎng)活，必定水平上減少了后期的用車本錢。此外平常都市代步，V6啟動機(jī)感受被隱藏起來，不會有太多的壓力，心思上的感觸十分輕松。況且，許多數(shù)概況下轉(zhuǎn)速會保持在2500rpm內(nèi)，較輕的轉(zhuǎn)速，能進(jìn)一步提升汽油經(jīng)濟(jì)性。

作為一臺奢華中型SUV，想必林肯聽取了不少來源國家內(nèi)部客戶的心聲。從市面反饋來看，購置人群許多傾向工作型的成功人員，有律師、醫(yī)生以及教師等產(chǎn)業(yè)。是以針對這部分團(tuán)體，V6這顆”大心臟”，其實(shí)不是一味趣追求那種很狂暴的駕馭作風(fēng)，卻是更多的是注重駕馭體會，享受駕車的進(jìn)程。

假如你開過林肯的SUV，你會發(fā)覺，它比通常的SUV顯得更安靜少許。即使V6的引擎聲會相當(dāng)大，可是航海家工程師摸明白了使用者的訴求，調(diào)校的會更適合這輛車的性格，急速中可行感觸到V6的爆發(fā)力，只是傳導(dǎo)出去的噪音被抑制住，帶來的是愈加純粹的V6聲。

V6的能源能確保行進(jìn)的功能要求，而靜謐的汽車內(nèi)部環(huán)境，會讓你特別享受全個駕馭進(jìn)程。再加上它的大小特別大，尤其軸距達(dá)到2850毫米，這樣可行確保汽車內(nèi)部的體積。假如通常一大伙子出門旅行，信任無甚么比家人乘坐舒適更可貴的東西了。

另外，林肯的控制感觸可以，方向盤指到性很好。比起同級車型，航海家開起來的兼容性可以。既能滿足你的駕馭樂趣，通常開起來不會太枯燥；同一時間也能滿足家庭用舒適的要求，不用時候緊繃著神經(jīng)�？赡苡械拇笮蚐UV，開起來會顯露像船一樣晃晃悠悠的感受�？墒沁@代的航海家不會顯露，假如你體會過，你會發(fā)覺它上手起來很簡單，駕馭起來輕松，即使周末拿它跑山路，長時間開還不會太累。

林肯航海家和主流中型SUV一樣，采納的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合。關(guān)于這種等級的SUV，通常的小坑洼路面濾振能力當(dāng)然不在話下，關(guān)于汽車內(nèi)部人士的舒適性差不多無全部作用。況且它多了奢華SUV應(yīng)有的頂級感，懸架反饋愈加渾厚，過濾起來更直接徹底。

值得一提的是，航海家還配有這種價位相比少有的CCD自適應(yīng)懸架體系，這項配置，通常多為奢華頂配車型才會裝備，好多奢華SUV全沒有，例如奧迪Q5L以及寶馬X3全系沒有此配置，而林肯航海家在2.7T車型上為標(biāo)配。

CCD延續(xù)可調(diào)阻尼懸架，可依據(jù)路面狀況反饋發(fā)展主動軟硬調(diào)節(jié)。只是多數(shù)都市柏油路，體感上不會那末簡單察覺。由于機(jī)動車自身就相比舒適，唯有去了郊外才能發(fā)揮出去。在經(jīng)過少許爛路時，駕馭者能感觸到懸架的辛勤事業(yè)，當(dāng)本認(rèn)為會遭到大的顛簸，但進(jìn)程都被懸架化解掉，盡第一大可能帶給你安穩(wěn)舒適感。

全文總結(jié)：航海家在國家內(nèi)部市場上可行說是一款相比成功的車型，國產(chǎn)后并未在外貌、能源方面發(fā)展所謂的“減配”，反而內(nèi)部裝飾設(shè)置更具科技感和奢華感。初學(xué)V6版本也其實(shí)不是起到拉高售價的效用，與同級奧迪Q5L、寶馬X3以及奔馳GLC比較，有太多說不完的特點(diǎn)。拋開設(shè)置、體積以及科技這點(diǎn)相比“虛”的話題，第一大的差異在于能源功能上基本不在一條起跑線。?

日前2.7T初學(xué)版航海家指導(dǎo)價41.88萬元，這種價值裝備V6啟動機(jī)+8AT+CCD自適應(yīng)懸架體系，可行說確切實(shí)實(shí)能給使用者，帶來奢華的配置體會。況且憑借這“三大件”，在同級乃至超奢華品牌中皆是數(shù)一數(shù)二的存留。因而，航海家焦點(diǎn)配置如許”奢華”稱得上是真的奢華，才更貼融合輛奢華SUV應(yīng)有的素質(zhì)感。