新車推薦原創(chuàng)回頭看2016年，SUV的風(fēng)潮漸漸映入了最高潮，大批的自助和合資SUV最初成為寵兒，其最重要的的價(jià)值區(qū)間便在10-15萬(wàn)元之中。關(guān)于自助品牌來(lái)講，這種價(jià)位段是緊湊型SUV的天下，可是關(guān)于合資品牌而言，這種價(jià)位假如出賣緊湊型SUV，實(shí)質(zhì)上不適合好多品牌的價(jià)值定位。

因而，本田首先垂范，公布了XR-V這類小型SUV，如許一來(lái)，既保全了品牌的定價(jià)戰(zhàn)略，又能夠下探映入10萬(wàn)元等級(jí)的花費(fèi)市場(chǎng)，迎合SUV的浪潮。因此，小型SUV漸漸在國(guó)家內(nèi)部站上了細(xì)分市場(chǎng)的舞臺(tái)。

時(shí)過(guò)境遷，6年往日了，小型SUV曾經(jīng)沒(méi)再是一個(gè)拉低售價(jià)的用具，相反，相當(dāng)大意義上小型SUV是一個(gè)要求的展現(xiàn)。購(gòu)置小型SUV的客戶好多皆是單身或許剛剛結(jié)婚的年青人，它們對(duì)體積的請(qǐng)求適中，在局限的預(yù)算下，它們期望在維持SUV經(jīng)過(guò)性的同一時(shí)間，具有更高的配置，更有一個(gè)性化的外貌、更強(qiáng)的能源。也正是因而，吉利繽越誕生了，它關(guān)于年青人要求的滿足，有著本人的特異見解。

2020年12月1日，最新的本體XR-V宣告到市場(chǎng)，外貌發(fā)展了改動(dòng)，售價(jià)為12.79萬(wàn)元~17.59萬(wàn)元。而在2021年8月14日，吉利新繽越到市場(chǎng)了，定價(jià)為7.58萬(wàn)元~11.98萬(wàn)元。

兩款一年內(nèi)接踵革新的小型SUV到底孰優(yōu)孰劣，到底是老合資更強(qiáng)，仍是新自助有優(yōu)勢(shì)？咱們一同來(lái)瞧瞧。

作為小型SUV，好多人都感覺(jué)體積理當(dāng)是這兩臺(tái)車的短板，但真的是這樣嗎？咱們起首拿兩臺(tái)車的外貌參數(shù)做個(gè)比對(duì)。

從參數(shù)上來(lái)看，二者的數(shù)據(jù)相差本來(lái)適中，差不多皆是在毫厘之中。本來(lái)數(shù)據(jù)其實(shí)不能代表甚么，實(shí)質(zhì)的乘坐體積才是要害。

咱們將前排的椅子椅背調(diào)度垂直于B柱，接下來(lái)將椅子降到最低，吉利新繽越在模特身高163厘米的前提下，頭部體積另有三拳多，本田XR-V在模特身高173厘米的前提下，頭部體積另有兩拳左右。

咱們維持前排椅子不動(dòng)，映入后面一排，吉利新繽越在模特身高163厘米的前提下，頭部體積另有兩拳多，腿部體積超越三拳；本田XR-V在模特身高173厘米的前提下，頭部體積另有一拳，腿部體積另有兩拳多。

儲(chǔ)物體積方面，吉利新繽越不但在中央控制系統(tǒng)臺(tái)、扶手箱等位子布置了好多的儲(chǔ)物體積，同一時(shí)間還挖空了中央控制系統(tǒng)臺(tái)的下部，確保了全車具有相對(duì)豐富的儲(chǔ)物體積。

本田XR-V在儲(chǔ)物體積方面的體現(xiàn)相對(duì)較差，由于它中央控制系統(tǒng)臺(tái)差不多被省略了，因而唯有扶手箱位子有必定的儲(chǔ)物體積，能搭載的物品也相對(duì)不多，同一時(shí)間它還縮減了門板的儲(chǔ)物體積。

能源方面，這兩款車型都具有兩套能源總成。吉利新繽越的240T車型裝載了一輛1.4T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，配合6速雙離合變速箱/6速手動(dòng)變速箱，第一大功率104kW，峰值扭矩235N·m；260T車型裝載了1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，配合7速濕式雙離合變速箱，第一大功率130kW，峰值扭矩255N·m。

260T車型的1.5T啟動(dòng)機(jī)是由吉利與沃爾沃結(jié)合研發(fā)，在維持高功率的前提下，工信部百千米概括油耗僅為6.3L，很好地兼顧了油耗與能源。

本田XR-V的低配車型裝載了1.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，配合6速手動(dòng)/CVT變速箱，第一大功率96kW,峰值扭矩155N·m；高配版車型則裝載了地球夢(mèng)系列1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，配合CVT變速箱，第一大功率130kW，峰值扭矩220N·m。

兩臺(tái)1.5T啟動(dòng)機(jī)對(duì)照參數(shù)，盡管第一大功率二者根本一樣，但峰值扭矩差別較大，同一時(shí)間7速雙離合變速箱在駕馭的趣味性上也優(yōu)于CVT變速箱。

在協(xié)助駕馭方面，本田XR-V僅在售價(jià)為17.59萬(wàn)元的頂配車型上裝備了諸如ACC自適應(yīng)巡航、車道維持、主動(dòng)剎車、公路交通標(biāo)識(shí)辯別等一系列的協(xié)助駕馭功效。而吉利新繽越從10.98萬(wàn)元的榮耀版最初，就裝備了L2等級(jí)的自動(dòng)駕馭，11.98萬(wàn)元的Battle版本還配有自動(dòng)停車、遙控停車等等功效。

外貌方面，吉利新繽越在慣例美學(xué)設(shè)置的根基上，采納能量風(fēng)暴設(shè)置言語(yǔ)，讓全體車型更富有肌肉感，也更為激進(jìn)。

革新以后盡管前臉設(shè)置依舊采納了沒(méi)有邊界熏黑前格柵，可是里面的網(wǎng)狀構(gòu)造更為飽滿同一時(shí)間嵌入有紅色的線條，當(dāng)中的LOGO為吉利最新的黑色LOGO，外部則由一根銀色鍍鉻飾條接連兩側(cè)的大燈。全個(gè)前臉采納了拼色設(shè)置中央位子的黑色部分有凸起感。

現(xiàn)金本田XR-V的前臉設(shè)置本來(lái)比較起老款車型而言，差別其實(shí)不大。進(jìn)氣格柵采納了半封閉式的設(shè)置，黑色的烤漆飾板+銀色線條接連兩側(cè)的大燈，而進(jìn)氣格柵的下半部分則是黑色的粗大裝扮帶。大燈形象采納了分體式設(shè)置，將遠(yuǎn)近光燈、日行燈、調(diào)轉(zhuǎn)方向燈區(qū)別放置，這類放置方案顯得而有些特別。

吉利新繽越的車身側(cè)方較為緊湊，腰線從A柱下面一直連續(xù)到了尾部，立體感較為強(qiáng)烈。撞色的車頂和鍍鉻飾條具有可以的檔次感，活動(dòng)版車型的后視鏡將采納仿碳纖維資料的后殼。同一時(shí)間，新型車型采納了最新的黑色旋風(fēng)輪圈，活動(dòng)感更為強(qiáng)烈。

本田XR-V的車身側(cè)方形象自從導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部以后差不多無(wú)做過(guò)改變，腰線短而平直，溜背的形象較為活動(dòng)，但也形成了后窗的采光面積較為狹小，后門的門把手被隱藏在了C柱的黑色小三角中間。

吉利新繽越的尾部形象較為富有檔次感，上方有著較為夸張的尾翼形象，一根黑色飾條取代往日的鍍鉻飾條接連兩側(cè)的大燈。下排氣口采納了雙邊四出的排氣方式，而且還配有刀鋒狀的分散器和低位剎車燈。

本田XR-V的尾部形象也同樣是經(jīng)久未變，貫通式的尾燈仍是日前相比主流的設(shè)置，全個(gè)尾部的設(shè)置較為飽滿，下包圍的位子上，兩個(gè)裸露的排氣口在左右區(qū)別安置。

內(nèi)部裝飾方面，吉利新繽越的設(shè)置較為慣例，但富含科技素材。全個(gè)中央控制系統(tǒng)臺(tái)上方采納了搪塑資料，而正面則是采納了金屬拉絲的塑料飾板，觸感相對(duì)較為可以。

本田XR-V則仍是熟悉的T字形內(nèi)部裝飾設(shè)置，高配車型的中央控制系統(tǒng)工臺(tái)正面采納皮革包含，中低配車型則運(yùn)用搪塑資料或熟料材質(zhì)。

中央控制系統(tǒng)屏方面，吉利新繽越對(duì)此發(fā)展了進(jìn)級(jí)，采納了最新的12.3英寸的高清屏幕，手感和反饋均差不多可以，同一時(shí)間里面裝載了鑒于E02平臺(tái)的吉利銀河OS車機(jī)體系，這一最新的數(shù)字座艙平臺(tái)運(yùn)用了12nm制程的最新SOC，此中CPU焦點(diǎn)算力較上一代提高了3.3倍。最新的UI界面采納了扁平化設(shè)置理念，里面加入了諸如百度地圖等等一系列的利用，在實(shí)用性上體現(xiàn)出色。

本田XR-V的中央控制系統(tǒng)屏采納了8英寸的電阻屏，源于是往日功效機(jī)時(shí)期的老款車機(jī)，因而并未裝備智能體系，運(yùn)用的導(dǎo)航體系還不扶持在線進(jìn)級(jí)，而且中低配不會(huì)裝備GPS導(dǎo)航體系。

儀表盤方面，吉利新繽越采納了7英寸液晶儀表盤，匹配兩側(cè)的指令燈，全體的顯現(xiàn)成果仍是相比清楚的，同一時(shí)間邏輯容易，動(dòng)漫也相比流暢。

本田XR-V的儀表盤采納了老款的機(jī)械儀表盤，可是速度表的效用兩側(cè)采納了小液晶屏的方式，能夠顯現(xiàn)部分簡(jiǎn)約的消息。

方向盤的設(shè)置上，吉利新繽越采納的依舊是吉利慣例的三輻式方向盤，尺寸適宜，比較起老款車型，新款汽車型在左右兩側(cè)采納了顏色不同的皮質(zhì)包覆。

本田XR-V的方向盤除了頂配版會(huì)運(yùn)用真皮方向盤外，其它配置均采納搪塑材質(zhì)。除了頂配車型外，其它車型源于無(wú)裝備巡航體系，因而多功效按鈕僅在一側(cè)。

總結(jié)：

全體而言，假如單輪配置，吉利新繽越在價(jià)值更低的前提下，配置差不多碾壓本田XR-V，同一時(shí)間在內(nèi)部裝飾的材質(zhì)，全體內(nèi)部裝飾設(shè)置方面，吉利新繽越比起本田XR-V也有優(yōu)勢(shì)�？墒悄茉春屯饷采�，二者差不多是平分秋色。

因而假如你是注重配置和內(nèi)部裝飾材質(zhì)觸感，那末吉利新繽越更符合你，假如你注重的是外貌、品牌等方面，那末本田XR-V也值得考量。但從概括的性價(jià)比上來(lái)講，吉利新繽越切實(shí)要比本田XR-V更值得介紹。