在粉墻黛瓦、小橋流水的千年古鎮(zhèn)浙江烏鎮(zhèn)，第三屆全球互聯(lián)網(wǎng)大會在18日落下帷幕，在全世界矚目的“烏鎮(zhèn)時間”里，有一支新的制車團隊驚艷展示，該款形象酷炫的智能互聯(lián)新燃料概念車正是老電車人方運舟和他的合眾車子團隊潛心兩年的研發(fā)效果，合眾車子品牌也因此構(gòu)建起了最新的智能新燃料車子“合”生態(tài)。【相干文章: 突破邊界！合眾智能互聯(lián)新燃料車子最新展示烏鎮(zhèn)全球互聯(lián)網(wǎng)大會】

第一電動網(wǎng)作者如約看到了這位行家型實戰(zhàn)派制車人、合眾車子董事長方運舟，帶著好奇，向這位平易近人、學識淵博的清華大學博士后，理解這支在新的制車團隊。

車子老兵的新征程

從合肥產(chǎn)業(yè)大學車子不業(yè)余畢業(yè)后投身奇瑞，沒幾年，方運舟憑借本身的技藝創(chuàng)新才能，便在2000年成為了奇瑞新燃料車子名目的領(lǐng)頭人，為實現(xiàn)本人心目的新燃料車子夢，邁出了堅實的一步。而后，方運舟又區(qū)別于2008年和2010年參加《節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進行規(guī)劃》和國度“十二五863”計劃的編寫，可謂華夏最早大批映入新燃料車子產(chǎn)業(yè)的屈指可數(shù)的行家型實戰(zhàn)派老兵。

合眾車子董事長、總經(jīng)理方運舟

走到十年節(jié)點，方運舟感嘆萬千，“想起初，新燃料車子續(xù)航路程唯有120-150千米，充電根基設(shè)備也很匱乏，咱感覺資產(chǎn)進行曾經(jīng)走到了一種須要認真思考的時候。咱們國度的電力資源充裕，全車操控技藝和三電技藝在世界上處于中上等水準，十城千輛示范工程請求新燃料車子和電池須要發(fā)展遠程監(jiān)控，差不多于此刻的網(wǎng)聯(lián)技藝。因而，咱經(jīng)常和國度新燃料車子行家組的同仁研究新燃料車子該如何進行。咱們須要一種浮動，必需有所突破！”

從2010年到2013年，方運舟花了三年多時間去思考，并把產(chǎn)業(yè)表里的行家意見整合在一同，提議了“鑒于互聯(lián)網(wǎng)的智能新燃料車子”的架構(gòu)，即消息網(wǎng)、燃料網(wǎng)及車聯(lián)網(wǎng)�！靶氯剂宪囎涌尚性谶@種三網(wǎng)互聯(lián)體積里作為接點和渠道，造成一種體制，三維體積組成一種‘地球儀’，汽車在經(jīng)度上跑，在緯度上跑，不論在哪兒皆是在體積內(nèi)活動，如同電話資產(chǎn)映入智能時期，車子資產(chǎn)鏈正好產(chǎn)生革命性的浮動。在重申內(nèi)容效勞的最新生態(tài)鏈中，資產(chǎn)合一、數(shù)據(jù)治理、使用者體會的效用日漸凸顯，而車子產(chǎn)物將成為一種末端或載體�！�

就這樣，為了實現(xiàn)本人心里的想法，方運舟做出了人生中最要緊的打算，離開奇瑞，去清華大學攻讀博士后，師從清華大學車子工程系教授歐陽明高，達成了上述架構(gòu)和體制的體系學習和確立。2014年底，方運舟與一幫志同道合的車子人在浙江桐鄉(xiāng)創(chuàng)立了合眾新燃料車子，著力塑造出一款真實“鑒于互聯(lián)網(wǎng)的智能新燃料車子”。

桐鄉(xiāng)東距上海120千米，南距杭州60千米，處于我們國家東部經(jīng)濟繁華地帶的中心位子，具備洼地效應，而桐鄉(xiāng)老練的資產(chǎn)業(yè)配套也是近水樓臺，唯獨缺一種全車公司。正緣于此，合眾車子成立之初獲得了嘉興市和桐鄉(xiāng)市政府、清華大學、浙江清華長三角探討院的扶持。

積累了16年車子技藝研發(fā)與創(chuàng)新經(jīng)歷的方運舟最初了新的征程，“咱喜愛挑戰(zhàn)，喜愛思考，熱愛電動車子工作，咱和咱的團隊不會停下去，要想在新燃料車子范疇站穩(wěn)腳跟，與全球一流車企競爭，須要的是具備創(chuàng)新能力、掌握焦點技藝的公司，合眾便是此中之一。”

合眾，因“合”不同

“合而不同，眾而不凡”，方云舟這樣詮釋了合眾品牌含義，這種極具華夏慣例文化底蘊的LOGO由三個毛筆書法的“人”字構(gòu)成，“合”是合心、合力、合作、和諧、合勢……是一個精神、理念，愈是一個價格信念�！氨姟保�是好多有不同思想的人。合眾，便是聚合了好多有情感、有追求、有信念的人在一同，用強盛的凝聚力合勢而上，干一番引領(lǐng)變革的工作，塑造出不普通的新燃料車子產(chǎn)物。

在方運舟的思維里，“合眾”一詞骨子里飽含了華夏的“和合”文化，既表現(xiàn)了品牌的文化張力與訴求，又能傳達本人創(chuàng)業(yè)新燃料車子名目的想法與理念�！昂蛣t一，一則多力，多力則強，強則勝物�！彼�深諳，不論公司或團隊合力，仍是資產(chǎn)鏈協(xié)作，抑或環(huán)境和諧，甚而國度間資產(chǎn)政策的策略考慮，始畢竟于“和合”的文化力。

車子，是一種不業(yè)余且繁雜的體系性名目，必需由車子人來造，盡管合眾車子理念上是鑒于新燃料車子平臺塑造智搬動末端，但本質(zhì)上仍是車子，不同之處是合眾車子合一了互聯(lián)網(wǎng)基因�！霸蹅冇袘T例車子的能人、資金、生產(chǎn)及運營經(jīng)歷優(yōu)勢。同一時間，咱們的團隊善于思考，從此刻的產(chǎn)物設(shè)置到未來的售后效勞，都會用互聯(lián)網(wǎng)的思維和智能利用技藝的創(chuàng)新去貼近使用者或提升使用者粘性�！狈竭\舟說，合眾的未來指標是塑造技藝優(yōu)先的高檔新燃料汽品牌，為消費者提供更智能、造價更優(yōu)、素質(zhì)更沒有問題搬動末端和外出解決方案，“唯有做到技藝為王，才能成為智能互聯(lián)新燃料車子的先行者！這須要十年、甚而二十年的技藝積累、時間積累及使用者聲望積累來實現(xiàn)，也是使用者對合眾品牌漸漸認可的進程�！�

A0級純電動SUV明年量產(chǎn)

為這，方運舟和他的制車團隊始終在像對待本人的兒童一樣，培養(yǎng)呵護著合眾的第一款智能互聯(lián)新燃料車子產(chǎn)物——A0級小型SUV。本年5月，合眾車子首臺試制樣車下線，生產(chǎn)工藝、底盤車身等制車根本功，嚴刻依照德系車生產(chǎn)工藝扎實做出素質(zhì)，三電焦點技藝的自助研發(fā)比重多達70%，具有了第一級協(xié)助駕馭階段的智能互聯(lián)功效。

方運舟特別提到，合眾車子的全車操控器已超前達到了雙核32位，目的便是讓車的智能大腦運轉(zhuǎn)速度更高、更快，承載更多人性化的互聯(lián)網(wǎng)利用技藝。在使用者體會方面，汽車內(nèi)部大屏十足依照電話的操作體會，體系可行實現(xiàn)進級、下載，駕車時的人機交互、車車交互，消息溝通等駕馭要求全能獲得滿足。“站在使用者的方位去考量事宜，才會得到認可。真實仔細去做，使用者才會體會到公司的仔細，才能得到?jīng)]有問題市場聲望，而這也是品牌構(gòu)建的進程。”

駕馭、平安、體會，方運舟說，合眾智能新燃料車子便是為解決使用者痛點而生。該款小型SUV將提供續(xù)航200千米和300千米兩個可選版本，市場定位是家族第二輛車和包括90后、00后在內(nèi)的年青潛在花費團體，計劃在2017年7、8月份公布量產(chǎn)車型，在此此前，只做一件事，便是把車調(diào)教得更好用。除了A0級平臺，合眾還規(guī)劃了A級小汽車平臺和S級轎跑平臺，第三屆全球互聯(lián)網(wǎng)大會上展現(xiàn)的@概念車馬上來自A級小汽車平臺，以滿足使用者的個性化定制要求。

在出售形式創(chuàng)新方面，方運舟也在思考，“雖然新燃料車子維護、調(diào)養(yǎng)比慣例車子少，可是售后依舊很要緊，由于這干脆關(guān)連使用者的體會，要做好這塊事業(yè)，起首發(fā)展市場考查，貼近使用者，使用者沒料到的一切咱們幫他料到，其次是要給使用者帶來驚喜，差不多于經(jīng)過購置的形式提供增值效勞。”

資金、技藝、能人、供給鏈，一切全在正確的軌道上推行，在方運舟看來，第一大的挑戰(zhàn)是市場對合眾車子這種新品牌的認可，這也是多數(shù)新燃料車子公司所面對的挑戰(zhàn)。對此，方運舟提議了一種大膽的想法，“咱們準備做少許車，讓使用者去感知、體會，把它們的反饋叮囑咱們，參加到細節(jié)提高的進程中，直到稱心為止。另外，還要做產(chǎn)物還要考量市場的浮動，尤其要考量到2020年無補助以后，產(chǎn)物的市場創(chuàng)新點在哪兒�！�

未來車子是智能搬動末端

創(chuàng)業(yè)以后，方運舟的忙碌水平可想而知，但他依舊無停止學習和思考，“咱喜愛總結(jié)思考，做完一件事宜一段時間后，復盤過往，大概半年或一年總結(jié)思考一次，其目的便是去提高、吸收。咱以為華夏不缺創(chuàng)新、技藝、能人、資金，缺的是對產(chǎn)業(yè)進行的持續(xù)思考、認真探討和專注，缺的是產(chǎn)業(yè)進行的頂層體系性架構(gòu)。十年一種輪回，咱一直在思考，新燃料車子的進行不行按步就班，不行原地踏步，還不能水流式的進行。咱是個不安于現(xiàn)狀的人，假如無突破，無創(chuàng)新，咱的人生價格和意義就適中了，咱喜愛挑戰(zhàn)，也樂意應接挑戰(zhàn)�！�

那末，方運舟還是如何思考和定義未來車子的呢？他提議了智能搬動末端的概念，“互聯(lián)網(wǎng)利用技藝、智能科技、新款資料技藝……極大地拉伸了車子功效和運用價格，將改變大家關(guān)于車子產(chǎn)物屬性的認知，車子沒再是容易的交通用具，大家的生活、事業(yè)、交通、社交等都將在這邊交匯，合眾車子便是朝著這一指標去塑造的。早在開發(fā)設(shè)置之初，車子功效設(shè)置就預留了諸多體積與功效接口，汽車主人可依據(jù)要求革新進級所需的功效、配置或效勞，實現(xiàn)人、車、生活的合一，個性化定制，智能化生產(chǎn)，是合眾車子最鮮明的特色�！�

在合眾車子創(chuàng)新生態(tài)正規(guī)發(fā)表后，方運舟重申，合眾會接著踏踏實實制車：“咱們始終會把更多的力量投入到技藝研發(fā)中間，讓客戶的外出體會更美好，更智能�！�

從極客圈，到車子圈，再到全社會，新燃料車子漣漪效應快速分散，已成為街談巷議的熱門話題，各方資源匯聚于此，變革力量醞釀此中，將要重塑未來交通的形態(tài)。全世界新燃料車子大會走到第七屆，專題為從新定義車子——聚變未來，2016年12月16-17日，誠邀您來北京，一同看來路，望前途。

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