每年九月份，皆是果粉翹首以盼的“大日子”。而本年仍不例外，盡管還未到蘋(píng)果的發(fā)表會(huì)，但對(duì)于iPhone 13的信息和討論聲卻早已源源不停。

經(jīng)過(guò)日前得知的信息來(lái)看，最新?lián)Q代的iPhone 13并未甚么突破性的提高和浮動(dòng)，可是在微博的各個(gè)話(huà)題中間，仍能瞧出多半人對(duì)其的購(gòu)置欲望，甚而有不少年青人直言不諱顯示：僅靠蘋(píng)果出色的設(shè)置，依舊樂(lè)意為iPhone 13買(mǎi)單。

赫然，除去品牌的號(hào)召力，強(qiáng)盛的設(shè)置功底也許能再次讓iPhone成為紅極一時(shí)的神機(jī)。換句話(huà)說(shuō)，設(shè)置本來(lái)同樣是產(chǎn)物力的一部分。已成當(dāng)代花費(fèi)主流團(tuán)體的年青人到底有多看臉？信任曾經(jīng)沒(méi)有需贅述了。況且不但電話(huà)如許，車(chē)這類(lèi)大件商品愈是同理�，F(xiàn)在年青人關(guān)于車(chē)的要求，早已不像數(shù)十年前的“代步用具”那末容易，卻是要在滿(mǎn)足代步的概況下，更能突顯來(lái)自己的審美與品位。自然，假如能不貴那就更好。

假如放到從前，想要設(shè)置有頂級(jí)感、價(jià)值也不貴，這兩種請(qǐng)求仿佛是對(duì)立的。但放到當(dāng)下，“魚(yú)和熊掌”仿佛還真能兼得，就例如這輛最便宜格不足十萬(wàn)元的掀背中型家轎——最新第三代奔騰B70(參數(shù)|相片)(參數(shù)|相片)。

掀背車(chē)，為何皆是“非富即貴”？

在聊掀背車(chē)此前，咱們無(wú)妨先來(lái)聊聊掀背車(chē)的歷史�；蛟S關(guān)于好多非車(chē)子愛(ài)好者而言，見(jiàn)到這不免會(huì)心生疑慮：“掀背”到底是甚么？

本來(lái)最早的車(chē)子，功效極為單一，那便是代步外出。為了盡力滿(mǎn)足代步外出的要求，那時(shí)的車(chē)子設(shè)置師們仿佛遺忘了行李的存留，是以那時(shí)的車(chē)子，行李擺放的位子五花八門(mén)。有人綁在車(chē)頂，也有人捆在后尾。但總歸來(lái)講，對(duì)那個(gè)時(shí)刻的有車(chē)一族來(lái)講，出門(mén)帶行李是個(gè)大麻煩事。

直到1938年，真實(shí)意義上的掀背車(chē)顯露了。盡管那時(shí)它也不叫“Hatchback”，但帶有尾門(mén)的設(shè)置的確增添了不少便捷性。直到后來(lái)，1949年Kaiser-Frazer企業(yè)才真實(shí)研發(fā)出了小汽車(chē)樣式的掀背車(chē)。到了1965年，由賓法設(shè)置的MGB GT誕生，賓法將掀背形象和活動(dòng)作風(fēng)很沒(méi)有問(wèn)題相聯(lián)合，在確保實(shí)用性的同一時(shí)間使機(jī)動(dòng)車(chē)更美觀。因此，“掀背風(fēng)”正規(guī)盛行起來(lái)了。

漸漸的通過(guò)漸漸演變，在構(gòu)造更容易、本錢(qián)更低的平凡三廂小汽車(chē)實(shí)用性漸漸改善后，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的“掀背形象”就接著成為了好多高端車(chē)、奢華車(chē)的個(gè)性化設(shè)置。時(shí)于今日，本來(lái)這種趨向依舊沒(méi)變。隨意舉幾個(gè)例子，奧迪A5、奧迪A7(參數(shù)|相片)(參數(shù)|相片)、奔馳CLS(參數(shù)|相片)(參數(shù)|相片)、保時(shí)捷Panamera(參數(shù)|相片)(參數(shù)|相片)、寶馬6系GT(參數(shù)|相片)(參數(shù)|相片)等等車(chē)型，他們都采納的掀背式設(shè)置，而這點(diǎn)車(chē)型沒(méi)有一例外皆是奢華車(chē)。

那末難題來(lái)了，為何這點(diǎn)高檔車(chē)型才會(huì)用掀背式設(shè)置？原因很容易，便是由于漂亮。而至于掀背車(chē)為何看起來(lái)比平凡三廂小汽車(chē)上層次，本來(lái)從設(shè)置方位很好了解。比較于平凡的三廂小汽車(chē)，掀背車(chē)的最重要的區(qū)分就在于C柱位子，慣例的三廂小汽車(chē)源于構(gòu)造所限，是以只能在C柱位子采納相對(duì)保守的設(shè)置。因而，勢(shì)必不會(huì)帶來(lái)太強(qiáng)的視線落差。而掀背車(chē)則有所不同，多半掀背車(chē)自C柱最初都會(huì)采納曲線下壓的形式，營(yíng)制出更時(shí)髦的轎超跑形象，讓人更強(qiáng)的視線沖撞力。換句話(huà)說(shuō)，掀背車(chē)本來(lái)才是轎跑作風(fēng)的先驅(qū)車(chē)型。

而這此中，本來(lái)還牽扯到本錢(qián)難題。熟悉機(jī)動(dòng)車(chē)構(gòu)造的友人都曉得，平凡三廂小汽車(chē)的第二排椅子與后備箱之中，皆是設(shè)置有鋼構(gòu)造的隔板的。為的，最重要的便是提高車(chē)身強(qiáng)度。而掀背車(chē)這類(lèi)第二排與后面一排打通的設(shè)置，想要滿(mǎn)足平安準(zhǔn)則，唯有第一大限制的去增強(qiáng)C柱的剛性。一來(lái)二去，沒(méi)有形中就大大提升了隱造成本，這也是為何好多車(chē)企不想意做掀背車(chē)的最重要的原因。

至于掀背車(chē)的優(yōu)勢(shì)，就唯有好看嗎？自然非是，后尾門(mén)連同玻璃一同開(kāi)啟的形式，會(huì)干脆帶來(lái)后備箱開(kāi)口的增大，同一時(shí)間垂直體積也很大。而平凡三廂小汽車(chē)，反倒是由于較小的開(kāi)口和水準(zhǔn)高度節(jié)制搭載能力。是以，客觀評(píng)價(jià)，掀背車(chē)除了本錢(qián)高以及極其設(shè)置下會(huì)作用頭部體積，其它并沒(méi)有弊端。

B70，設(shè)置憑甚么值得一說(shuō)？

講完了掀背車(chē)的由來(lái)和特性，咱們?cè)賮?lái)切入主題：這輛售價(jià)不足10萬(wàn)元的奔騰B70，設(shè)置出掀背車(chē)該有的頂級(jí)感了嗎？它會(huì)不會(huì)是年青人喜愛(ài)的掀背轎跑？

在咱看來(lái)，謎底是確信的。比較那一些乏味的平凡三廂小汽車(chē)，奔騰B70緊靠一種“側(cè)顏”就可以俘獲絕許多數(shù)年青人的心。采納掀背式設(shè)置的它，采納了溜背設(shè)置，高雅當(dāng)然的車(chē)頂線條劃過(guò)B柱一直延展到車(chē)尾部，造成了一種全無(wú)違和感的的鴨尾設(shè)置。