十萬級家庭用小汽車在國家內(nèi)部具有差不多大的市場份額，作為吉利品牌攻占該細分市場的拳頭產(chǎn)物，帝豪在過往的12年里一直是品牌的中流砥柱，延續(xù)9年穩(wěn)居華夏品牌小汽車銷售數(shù)量榜首，累計銷售數(shù)量超越300萬。具有良好聲望和市場認可度后，吉利車子至今年公布鑒于BMA架構塑造的第4代帝豪，官方表達新架構讓它成為了迄今為止“最佳的一代帝豪”，那官方所言究竟如何，咱們抉擇眼見為實。拆車坊編輯部自購的第4代帝豪剛剛就位，在新款汽車周全評測和深度拆解此前，咱們就經(jīng)過本篇靜態(tài)體會提早認識它。

拆車坊編輯部購置的是吉利第4代帝豪 1.5升CVT 旗艦型，也是就頂配版本，必定水平上它代表了全系車型的最高水平。

外貌——星瑞同款前臉，大小進級

假如無先入為主的感官，你大幾率會把這輛帝豪誤以為是星瑞(參數(shù)|相片)，切實是太像了，尤其是低趴的車前姿態(tài)和直瀑式的鍍鉻中網(wǎng)，十足便是翻版星瑞嘛。只是，細細觀看后你仍是能夠發(fā)覺它有著較強的家庭用車屬性，這也是它與星瑞之中的本質(zhì)區(qū)分。

BMA架構下，第4代帝豪(參數(shù)|相片)的車長和車寬數(shù)據(jù)均有小幅提高，并帶來了同級之最的1820mm車寬和1.25寬高比，視線上表現(xiàn)出寬體低趴的車身姿態(tài)。大小方面，第4代帝豪的長寬高區(qū)別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，這套數(shù)據(jù)與合資品牌的主流車型較量還不遑多讓。

不得不說，第4代帝豪的外在形象相較老款有著翻天覆地的浮動，尤其是酷似“小星瑞”前臉上身后，全車變得更精致更時髦，非常適合現(xiàn)階段客戶關于該等級車型的審美要求。

內(nèi)部裝飾——材質(zhì)觸感出眾，中央控制系統(tǒng)屏幕功效豐富

接著找車內(nèi)，全體布置與星瑞差不多如出一轍。三輻式平底多功效方向盤，12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏，以及貫通式空調(diào)整出風口，麂皮椅子，全個內(nèi)部裝飾材質(zhì)觸感獲得很好地提高。

容易給一種小結，第4代帝豪的內(nèi)部裝飾除了追求視線上的科技感外，還將不少精力放到了材質(zhì)觸感的提高上，通俗稱呼“堆配置”。自然，花費初學級緊湊型小汽車的使用者，它們始終會以看得見、摸得著為評判準則，是以第4代帝豪的內(nèi)部裝飾全體是令人稱心的。

能源——沒有浮動，但求沒有過

能源上，第四代帝豪接著裝載1.5升當然吸氣啟動機，官方顯示工程師針對啟動機的凸輪軸操控、油門操控曲線、NVH等發(fā)展了最新的標定改良和物理提高，讓啟動機的第一大功率提高到84千瓦，第一大扭矩達到147�！っ�。相較老款車型能源更強，油耗更低。

編輯評論

第4代帝豪換代浮動是顯而易見的，運用最新設置言語后，顏值提高了不少，內(nèi)部裝飾的全體材質(zhì)觸感與科技氣氛也上了一種臺階。同一時間，它也接著把高性價比和強實用性的優(yōu)點落實到底。盡管另有諸如后面一排無中央頭枕、天窗和后尾門無實體按鈕以及能源總成沒有浮動等毛病，但這點缺點放到頂配不到9萬元的車型售價眼前，你還能奢求甚么呢。本期不過最新第4代帝豪的靜態(tài)體會，延續(xù)拆車坊編輯部還將來會對它發(fā)展一系列的評測和拆解報導，敬請期待。