英朗(參數(shù)|相片)太過中規(guī)中矩，激情不足；君威GS(參數(shù)|相片)車價小貴，壓力不起。

別克在認真聽取年青人訴求后，將威朗的1.0T和1.3T三缸啟動機，交換裝扮為通用全新第八代ECOTEC 1.5T四缸渦輪增壓啟動機。準備再戰(zhàn)緊湊型活動家轎江湖。

你沒有辦法在NASCAR賽道盡情馳騁，但能開著這臺美系功能小伙在路面上疾馳。

正是對它懷著一顆悸動的心，讓咱進店一探究竟，瞧瞧這輛高顏值功能緊湊車，能不行和最新第十一代本田思域(參數(shù)|相片)硬杠。最新威朗Pro曾經(jīng)到市場，共5款車型可選，此中有兩款GS版本車型可選。

展車為2022款上汽通用別克威朗(參數(shù)|相片)Pro GS 疾風(fēng)版。

最新威朗Pro 變得更有美范，前啟動機艙蓋上有四道剛勁有力的筋線，外擴的輪眉，側(cè)方腰線從機艙蓋下沿往下成為一道弧線與前門把手相連，后門把手引出一條上挑弧線延申至后懸及尾燈，車門下沿一條上揚的弧線將首尾門全體連通，這三條律動的弧線讓車身側(cè)方造成幾個更富張力的曲面，讓車顯得非常生機勁爆。首尾保障杠融入多處折線設(shè)置，非常有視線沖撞力。

在GS版本車型上黑化料理的前網(wǎng)在邊緣點綴紅色GS標識，亮黑色涂裝后視鏡外殼，車窗外延熏黑料理裝扮條，17英寸深灰色五幅輪轂與紅色剎車卡鉗匹配馬牌MC5車胎，多處活動化素材讓威朗Pro GS顯得特立獨行。車尾的活動黑色小尾翼；帶獠牙設(shè)置素材的分散器聯(lián)合活動化包圍樣式的后保障杠，將后面一排氣包在內(nèi)部，“狠勁”不足！

GS版本車型內(nèi)部裝飾配色以黑色為主色調(diào)，皮質(zhì)和麂皮兩種面料組合的椅子，賜予乘員充分包含，而且椅子對肩部支撐到位，椅墊長度賜予腿部充足支撐。黑色打孔椅子聯(lián)合紅色縫線以及頭枕上刺繡的GS標識，突顯材質(zhì)觸感。

在智能科技配備方面，除最低配置之外，其它車型均裝載雙10.25英寸聯(lián)屏，新款汽車扶持Carlife/Carplay互聯(lián)，同一時間裝載了eConnect3.0體系。

自然，最新最新威朗Pro第一大的浮動便是能源的提高，1.5升渦輪增壓啟動機+CVT沒有級變速器的能源組合，啟動機可實現(xiàn)第一大功率135 kW（184馬力），峰值扭矩250 N·m的能源輸出。

編輯評論：

別克從三缸機上吸取市場教訓(xùn)后，在英朗上“換芯”后，又賦予威朗Pro更強盛的能源和活動基因。威朗Pro如何同風(fēng)頭正勁的第十一代東風(fēng)本田思域較量呢，讓咱們拭目以待！