[車子試駕原創(chuàng)]

　　高檔化關(guān)于車企而言是永恒的指標(biāo)，并孜孜不倦地為之努力。此中，自助品牌愈是亟需實現(xiàn)，以此來擺脫大家造成的便宜值刻板感官。實是上，經(jīng)年累月的制車內(nèi)涵累積以及技藝追趕，國家內(nèi)部客戶已然認(rèn)可他們的實力。主打高檔市場的星途，自品牌誕生以來就頗受歡迎，使用者聲望與市場反饋成績喜人。今日咱們將對星途攬月400T車型發(fā)展試駕體會，來聊一聊這臺7座SUV車型的駕控素質(zhì)如何。

　　在設(shè)置層次上，星途攬月400T與現(xiàn)金車型維持絕對，最重要的浮動聚集在能源體系與駕控素質(zhì)方面，以及LION雄獅4.1 智云體系的進級，帶來更舒適得體的外出體會。本次試開車型為星途攬月400T四驅(qū)車型。

能源方面，星途攬月400T裝載的是一款2.0TGDI啟動機，第一大功率192kW，峰值扭矩400 Nm。該啟動機合一了第II代智效燃燒體系（iHEC II）、第II代智能熱治理體系、MILLER重復(fù)、350bar超高壓直噴體系等科技，并實現(xiàn)了熱效能多達41%的壯舉。

傳動體系部分，與啟動機相配合的是一輛7DCT濕式雙離合變速箱，與其余車型配置維持絕對。

吊掛構(gòu)造方面，星途攬月400T裝載的是前麥弗遜式+后多連桿獨立吊掛組合。

星途攬月400T給咱留住的初感官是輕松好開易上手類別，駕馭的平順性令咱感官深切，駕馭舒適性是星途攬月400T的第一大訴求。在與工程師的溝經(jīng)過程中理解到，他想給使用者營造的是頂級的駕馭感觸，不刻意追求暴躁的能源輸出，卻是讓你開起來舒舒服服的車型。

在起步階段時，能源輸出平順柔和，無發(fā)生使人不適的竄勁爆。在中后段的提速也十分線性，且能源儲備充足，讓你在超車時也十分自信。

雙離合變速箱也無一味追求起落擋的響應(yīng)速度，全體依然所以平順為主訴求。在急提速時也能夠在維持平順的同一時間，延續(xù)降擋來得到更充足的能源輸出，變速箱邏輯仍是挺人性化的。

方向盤調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感較為輕柔，隨著車速的攀升會呈線性變沉，在快速行進時較為輕松。存留必定的調(diào)轉(zhuǎn)方向虛位，但沒有傷大雅。

底盤的調(diào)校以保證舒適度為前提，關(guān)于路上的稀碎觸動過濾得較為到位，在延續(xù)的起伏路面時也能夠迅速拉住車身，無多余的彈跳。在快速過彎時，吊掛對車身的側(cè)向支撐相比到位，大塊頭高重心的星途攬月400T必不可幸免發(fā)生必定的側(cè)傾，但算是在可控范疇內(nèi)，且能夠牢牢抓住地面，能夠為駕馭者帶來充足的信心。自然，這邊還不乏四驅(qū)體系提供的幫助。

NVH部分，星途攬月400T在隔音降噪水準(zhǔn)上做得可圈可點，對外界的噪音隔絕得較為得體，路噪與啟動機噪音抑制也相比到位。