9月16日，在2021年全球新燃料車子大會上，寶馬團體研發(fā)董事韋博凡男士發(fā)表視頻演講，分享了寶馬團體的可持續(xù)進行策略和在華夏的落地措施，并倡導經(jīng)過五大措施，構(gòu)建針對電芯的可持續(xù)閉環(huán)資料重復。另外，寶馬團體麾下先鋒世界融資租借局限企業(yè)也在海南打開了寶馬新燃料車型短租營業(yè)，為消費者提供可持續(xù)的駕馭樂趣。

“作為全家深耕于華夏的企業(yè)，寶馬團體由衷地扶持華夏的低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)行。到2023年，咱們將在華夏公布12款純電動車。到2025年，咱們在華夏出售的車子有25%將是純電動車型，涵蓋全部最重要的細分市場。在運用端，咱們將與華夏合作伙伴一同擴沒收共充電根基設(shè)備。另外，咱們還與來源北京、上海、深圳等地的華夏公司合作，探討未來的搬動外出效勞情景、試點數(shù)字技藝來改進公路交通情況、剖析和發(fā)掘減排潛力。” 韋博凡顯示。

寶馬團體曾經(jīng)經(jīng)過五大措施，構(gòu)建針對電芯的可持續(xù)閉環(huán)資料重復，兼顧生態(tài)庇護和社會責任。從原資料端最初，寶馬第五代eDrive電力驅(qū)動體系曾經(jīng)沒再運用稀土。況且寶馬團體曾經(jīng)在自助收購鈷和鋰素材，以保證資料來源沒有污染且不雇傭童工的驗證礦區(qū)。寶馬團體一直在請求供給商在電芯制造進程中，只運用來源可再生燃料的電力。例如由寧德時期提供的電芯悉數(shù)由綠電制造。 寶馬正好全世界范疇內(nèi)回收全部運用過的寶馬高壓電池，并在電池庫存場再一次應用。在華夏，已有500多家寶馬新燃料銷售商構(gòu)建了高壓能源電池閉環(huán)回收過程。從研發(fā)著手，強化內(nèi)功。在寶馬團體位于慕尼黑的電芯技藝中心，約200名科學家和行家正好經(jīng)過設(shè)置電池原型，不停探討新資料在車子上的體現(xiàn)。同一時間為了愈加深入地探討大范圍制造過程，試制造形式也正好構(gòu)建之間。寶馬還攜手固態(tài)電池新創(chuàng)公司Solid Power，一同研發(fā)能量密度更高、更平安、本錢估計比日前功能更佳的鋰離子電池更低的固態(tài)電池。寶馬團體計劃在2025年前公布利用固態(tài)電池的原型車，并在2030年前將技藝利用于量產(chǎn)車。

本屆大會所在地海南省是華夏推行新燃料車子的先鋒省份，鑒于特異的當然要求，海南省曾經(jīng)制訂了推進電動車子與庇護環(huán)境的準確指標，到 2030 年全島將100%運用新燃料車子。為了扶持這一指標，寶馬團體麾下先鋒世界融資租借局限企業(yè)當前宣告，將于年內(nèi)經(jīng)過寶馬海口及三亞的受權(quán)經(jīng)銷店向消費者提供寶馬新燃料車型短租營業(yè)。該營業(yè)將為消費者提供便利的可持續(xù)奢華外出效勞，消費者可享遭到必定價格的無償充電福利，并有品牌客服為消費者提供及時征詢及救助效勞。