轉(zhuǎn)眼映入2018年，但是奧迪柴油車舞弊的作用仍遲遲未可以消退。德國本地媒體《相片報》報導稱，其全世界CEO施泰德（Rupert Stadler）因料理“釋放門”不利，將于4月份離開首席執(zhí)行官的職位。

對于他的去向，《相片報》稱，施泰德將轉(zhuǎn)任大眾團體的首席財務官。前大眾麾下斯柯達品牌CEO范安德(Winfried Vahland)將接替他的職位。

奧迪全世界CEO施泰德

范安德在2015年釋放門爆發(fā)之初被任命為大眾北美營業(yè)負責人，但在通告發(fā)表三周后提議辭職，離開供職25年的大眾團體。昨年9月底，范安德沉寂兩年后復出，出任寶騰獨立董事。

若范安德拒絕這一拒絕，寶馬研發(fā)總監(jiān)Klaus Froehlich也是候選人之一�？墒菍汃R曾經(jīng)對此發(fā)展了否認。

2007年施泰德最初出任奧迪全世界CEO，兩年后面一排放門曝光，這位CEO不得不料理奧迪柴油車涉嫌尾氣作弊一事。這種丑聞不但使奧迪兩年來損耗20.92億歐元的收益，更導致其里面治理團隊顯露頻繁的變更。

斯柯達前任CEO、現(xiàn)任寶騰獨立董事

釋放門產(chǎn)生后，施泰德也經(jīng)驗了屢次“被罷免”傳聞。原因是，本年2月份外媒報導，奧迪一名已離職的研發(fā)主管Ulrich Weiss在德國勞工法庭上指認施泰德早在2012年就得悉柴油車作弊事故，卻非是在2015年底。昨年他是否續(xù)約，則可干脆反應出奧迪監(jiān)事會能否相信施泰德。

2017年5月，施泰德再獲續(xù)約，任期將延伸五年，直至2022年底。奧迪工會主席Peter Mosch在一份證明中顯示：“在今后的任期內(nèi)，施泰德必需保證德國工廠的勞動權(quán)，保證工廠產(chǎn)能獲得良好應用，體系地改良技藝，推進奧迪走勢成功�！�

這次“被離職”傳聞再起。大眾團體CEO穆勒在回應報導時稱：“請不需要信任信任媒體全無依據(jù)的私人猜測�！倍�且，他重申，奧迪治理層和工人須要在施泰德領(lǐng)導下，全身心聚集在如何克服當前挑戰(zhàn)上。這也能否認了施泰德4月份離職的說法。