據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，F(xiàn)CA CEO 馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）顯示，團(tuán)體本年達(dá)成增添計(jì)劃以后，或?qū)��?zhǔn)備考量與適合的采購商發(fā)展對話。FCA被曝之前曾與浙江吉利控股團(tuán)體就采購一事開展過非正規(guī)會談。

馬爾喬內(nèi)星期二在日內(nèi)瓦車交會上向記者顯露：“讓市場來估價咱們2018年規(guī)劃的價格，而后在某個階段內(nèi)，假如有人對采購FCA抱有興趣，它們可行回過頭來與咱們再一次協(xié)商，但非是此刻。但在這一進(jìn)程完畢及市場認(rèn)可了咱們事業(yè)的價格此前，關(guān)于采購一事開展討論皆是全無意義的�！�

馬爾喬內(nèi)也證實(shí)了吉利之前曾與菲亞特高管發(fā)展會晤。彭博社上周報(bào)導(dǎo)了吉利與FCA接洽一事，而后吉利董事長李書福又將指標(biāo)轉(zhuǎn)嫁至戴姆勒。

馬爾喬內(nèi)講到：“咱們與吉利高管見了面，雙方的交流很愉快，由于咱們無甚么合同須要完成，因而這次會晤雙方并沒有完成全部買賣。咱們都將專注于2018年的規(guī)劃�！毙碌囊�(guī)劃從2018年最初將執(zhí)行五年時間，此中包括解決團(tuán)體負(fù)債難題。

相干知曉此事的人員顯露，李書福昨年年中與FCA發(fā)展會晤，而李書福也是期望尋求擴(kuò)大吉利國外市場。因吉利與FCA雙方關(guān)于FCA未來的估值存留不同看法，李書福并沒有抉擇發(fā)出正規(guī)的采購要求。

李書福的國外擴(kuò)張腳步并沒有停下去，吉利上月宣告采購戴姆勒9.69%的股份，就此成為戴姆勒第一大股東，而這也是華夏公司向境外車企發(fā)起的第一大一同投資。

隨著吉利及其它華夏車企尋求開拓歐洲及美國市場，馬爾喬內(nèi)口頭上也主張公司結(jié)合，并稱產(chǎn)業(yè)研發(fā)的是統(tǒng)一類技藝的不同版本，這隸屬浪費(fèi)資金。然則，自通用2015年拒絕了FCA合并的要求以后，馬爾喬內(nèi)則將眼光轉(zhuǎn)嫁至縮減企業(yè)負(fù)債上，也曾顯示團(tuán)體沒再須要合作伙伴。

馬爾喬內(nèi)星期二顯示，他對于結(jié)合方面的言論是依然有用的，此外，很顯著的是華夏車企全在尋覓歐洲競爭對手發(fā)展結(jié)合。他講到：“假如全家華夏公司或許其它投資商想要采購FCA股份，咱不會反對，但假如它們想要對團(tuán)體形成傷害，咱會感覺十分憤怒。”