顏值即正義，非是說說罷了。

今日的主流經(jīng)濟(jì)便是顏值經(jīng)濟(jì)，這是花費(fèi)進(jìn)級的勢必趨向。由于現(xiàn)在的時(shí)期曾經(jīng)沒再是物資極度匱乏的年代了，甚而必定水平上講是過剩的年代；而使用者對產(chǎn)物的要求也曾經(jīng)從“有無有”進(jìn)化到“好不好”，家具、電器、衣服、飲食、車子……吃穿住用行，方方面面，莫不如許，咱們真的是走入了一種“秀色可餐”的花費(fèi)時(shí)期。容易來說，便是“賣相”好不好，干脆作用著前途命運(yùn)。

沒有問題設(shè)置必定是美的，但美的東西必定有其準(zhǔn)則。關(guān)于一種由上萬個(gè)零部件一同構(gòu)成的車子而言，顏值即正義，無錯(cuò)；可是顏值非是終歸的正義，這是咱跟起亞K5凱酷的汽車主人董男士接近以后得出的結(jié)論�？梢�，好多人都以為K5凱酷之是以遭到年青人的追捧，靠的便是顏值，該款主打年青人的B級車，也許其前衛(wèi)的外貌設(shè)置和智能化體現(xiàn)，的確走在車壇當(dāng)下的盛行前沿，但年青、科技、能源等底蘊(yùn)，讓K5凱酷不但僅只停留在“年青人的B級車”這種外表。

自然，和好多年青人一樣，汽車主人董男士在談到本人的喜歡車時(shí)，承認(rèn)剛最初的確是K5凱酷的顏值是迷惑他購置的誘因，可是隨著時(shí)間的推移，董男士越開越愛，正所謂：路遙知馬力，日久見人心。董男士現(xiàn)在所折服的，更多的是K5凱酷在顏值之外的產(chǎn)物實(shí)力，歸納起來一句話便是：K5凱酷便是為了泛90后新青年量身定制的車型。

這，才是K5凱酷(參數(shù)|相片)在市場上受年青人追捧的真實(shí)原因。

第一眼驚艷，第二眼淪陷，第三眼不負(fù)遇見

從小喜愛車子的董男士，畢業(yè)后成為了一位汽配廠的員工，對美感敏銳的他，在選車時(shí)，一直秉持的本人的準(zhǔn)則：太老氣的不需要，太平凡的還不要！直到偶然一次在車子媒體上見到了K5凱酷的報(bào)導(dǎo)，竟忽然有了兒時(shí)見到法拉利的悸動(dòng)，不為別的，便是由于該款車輕、時(shí)髦、有鋒芒、夠犀利！“顏值即正義”在那一刻是成立的。

K5凱酷溜背式的車身形象，大度勁爆；犀利的前臉，有型的大燈，在車流之間一眼就可以認(rèn)出去；貫通式尾燈，輔以折線設(shè)置，勁爆充足，與“心跳”前大燈遙相呼應(yīng)，頂級感滿滿……盡管購車于今已有小半年，但董男士依舊清楚的記得初見K5凱酷的那種亢奮感。自然內(nèi)部裝飾也很酷，大批平直的線條將活動(dòng)與奢華充分合一；環(huán)抱式中央控制系統(tǒng)臺檔次清楚、布置規(guī)整；雙12.3英寸屏幕并連為一種平面，提高了全車的科技感和層次感。

董男士感覺，當(dāng)下的B級小汽車中，好多車全沒甚么特色，他那時(shí)看過雅閣、凱美瑞、君威等車，也去試駕過，但總感覺他們要么太老氣、要么太平凡，看上去像是父輩一代人開的車，而K5凱酷則不一樣，它的外貌設(shè)置干脆跨越了一種時(shí)期，愈加適合當(dāng)下年青人的審美：該時(shí)髦的時(shí)髦、該犀利的犀利，比較雅閣、凱美瑞、君威等，更能迷惑董男士的眼光。

K5凱酷是董男士的第一臺車，但源于從小喜愛車，加上從事車子產(chǎn)業(yè)相干的事業(yè)，況且很早就拿下駕照，又開過不少車，董男士可謂是年青的“老駕駛員”，是以，在對照雅閣、凱美瑞、君威等車以后，董男士感覺當(dāng)前市面子上不容易找獲得比K5凱酷更都能的車了。這話兒怎樣講呢？別急于，咱們漸漸來聊！

細(xì)節(jié)打算成敗，態(tài)度打算一切

記憶首次開著K5凱酷回家，“四門轎跑”的車身姿態(tài)非常吸睛，鉆海藍(lán)配色有著極高的辨識度，開車出門路面上永遠(yuǎn)不缺回頭率。董男士家人甚而曾一度以為這是一款要價(jià)至少30萬的車，那一刻，董男士欣慰沒有比。而本人180厘米的身高，坐在車內(nèi)也十足不憋屈，本人167厘米的兒子，坐在后面一排也很舒適、愜意；K5凱酷車長挨近5m，軸距2.9m，全家人平常運(yùn)用十足夠，甚而寬裕，便是偶爾滿員，也無感覺體積不足夠使用。

而以駕馭者為中心的環(huán)抱式中央控制系統(tǒng)，12.3英寸雙聯(lián)屏和旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)等，加上鋼琴烤漆飾板和中央控制系統(tǒng)臺貫通式木紋飾板，輔以大面積的軟性材質(zhì)包覆，不論是層次感仍是科技感，全讓人挑不出瑕疵。至于車機(jī)所裝載的UVO多媒體制統(tǒng)，是起亞與百度一同開發(fā)，為華夏客戶量身定制的。不但扶持百度CarLife和當(dāng)然語義辯別操控，另有許多第三方APP，諸如聽伴、QQ音樂、喜馬拉雅等，此外還扶持電話藍(lán)牙鑰匙以及IOT物聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)下最時(shí)尚的人車交互功效根本全能體會的到。

作為汽配廠的員工，董男士平常打交道最多的便是各式車子零配件，可是，看的久了，這點(diǎn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)物不容易來帶來令人怦然心動(dòng)的感受，可是，關(guān)于K5凱酷，董男士一最初便心生歡喜；即便入手已有小半年，董男士依舊對車上的少許細(xì)節(jié)，心生觸動(dòng)。用董男士的話，在K5凱酷上，真切感觸到了設(shè)置團(tuán)隊(duì)對細(xì)節(jié)的關(guān)心細(xì)化到機(jī)動(dòng)車的每一mm。正所謂：細(xì)節(jié)打算成敗，態(tài)度打算一切。董男士從這點(diǎn)細(xì)節(jié)上讀到了K5凱酷的仔細(xì)。

例如，空調(diào)整出風(fēng)口特異的邊框設(shè)置，其靈性是來源氣流，實(shí)用的同一時(shí)間也增添了視線和功效上的樂趣；前排車窗用了本錢更高的雙層夾膠隔音玻璃，對機(jī)動(dòng)車的NVH體現(xiàn)有相當(dāng)大的幫助；多色氣氛燈斷點(diǎn)樣式與空調(diào)整出風(fēng)口細(xì)節(jié)形象相呼應(yīng)，況且燈光顏色還會依據(jù)播放音樂作風(fēng)發(fā)展自動(dòng)浮動(dòng)；油門踏板采納風(fēng)琴式構(gòu)造，腳感比懸吊式踏板愈加細(xì)膩和線性……此外，內(nèi)部裝飾的色調(diào)和形狀都采納了雙色混紡細(xì)條紋；內(nèi)部裝飾方面運(yùn)用柔軟、溫暖和人性化的資料等，讓家中老人不用擔(dān)憂新款汽車可能會顯露的味道，也讓總是暈車的媽媽愛上了坐車。

另有少許細(xì)節(jié)上的人性化設(shè)置，例如，平常開車到達(dá)目的地熄火后，下車時(shí)，主駕馭椅子會自動(dòng)向后滑動(dòng)，為董男士提供更寬適的體積，而在上車點(diǎn)火后，椅子會自動(dòng)復(fù)位，全個(gè)進(jìn)程十分具備儀式感；再便是關(guān)于汽車內(nèi)部時(shí)常遇到的后面一排遺留要緊物品的概況，K5凱酷會在熄火后對駕馭員提發(fā)展提示；況且，電話處于沒有線充電狀況下假如未取走，也會發(fā)展提醒，這點(diǎn)人性化功效都很走心。盡管外表上，K5凱酷玩帥�？嵋唤z兒還不“手軟”，主打年青族群，但在好多細(xì)節(jié)上的仔細(xì)，讓這車同樣是輛稱職的家庭用車。因而，這段時(shí)間接近下去，不但董男士越開越稱心，家人也對K5凱酷有了更多穩(wěn)固且踏實(shí)的好感官。

陪伴是第一長情的告白，守護(hù)是最沉默的陪伴

現(xiàn)在，董男士越來越感覺抉擇K5凱酷是個(gè)正確的打算。盡管用車時(shí)間不長，可是K5凱酷那一些深入人心的優(yōu)點(diǎn)，董男士曾經(jīng)是如數(shù)家珍。董男士甚而開玩笑的說，他這人相比“用情專一”，這一次既然抉擇了K5凱酷，就會一直相伴著走下來，只需K5凱酷還能跑，本人就不會想著換車，唯有哪一天本人有能力購得起法拉利。

在具有K5凱酷的這段時(shí)間里，董男士坦言隨著相互“理解”的深入，最喜歡的位置曾經(jīng)從顏值轉(zhuǎn)嫁到了方向盤，董男士關(guān)于能源并未太高的請求，可是K5凱酷裝載的新一代Smartstream能源體系令人驚喜，270T（1.5T）車型裝載了全世界獨(dú)創(chuàng)第四代CVVD技藝——“延續(xù)可變氣門持續(xù)期技藝”，第一大馬力為170匹，第一大扭矩為253牛·米，能源輸出足以滿足一家人的外出要求。

傳動(dòng)體系配合7DCT變速箱，油耗體現(xiàn)也令人稱心。董男士顯示本人的K5凱酷最重要的用于都市外出或長途自駕游，在經(jīng)驗(yàn)過首保以后，現(xiàn)在的實(shí)質(zhì)油耗根本保持在7.5升左右，預(yù)計(jì)再調(diào)養(yǎng)二次，油耗還會更低，作為一款B級車，這曾經(jīng)隸屬優(yōu)秀水準(zhǔn)了，比較同級其它車型，這輛K5凱酷一年光油費(fèi)就可以省下個(gè)iPhone，十分劃算。

K5凱酷裝載了豐富的智能駕馭協(xié)助功效，不論關(guān)于平常都市交通仍是快速外出全能派得上用場。董男士以為L2+級自動(dòng)駕馭功效十分便捷，諸如NSCC鑒于導(dǎo)航的智能巡航操控、FCA前方防撞協(xié)助（可辯別行人/自駕車/交叉街口）、HDA快速道路駕馭協(xié)助體系、BCA盲區(qū)防撞協(xié)助、RCCA后方交叉磕碰協(xié)助、SEA乘客平安下車協(xié)助等，以及車道跟隨協(xié)助體系、雙邊側(cè)后方影像、前方機(jī)動(dòng)車出發(fā)提醒等同級獨(dú)有的功效，讓駕馭變得更平安、更便利、更從容的同一時(shí)間，讓每一次開車外出都愈加省心省力。

這點(diǎn)頂級駕馭協(xié)助其實(shí)不是擺設(shè)，例如，平常打調(diào)轉(zhuǎn)方向燈時(shí)，儀表盤會自動(dòng)變換側(cè)后方的影像視角，進(jìn)一步消除盲區(qū)對董男士的駕車判斷；而FCA前方防撞協(xié)助尤其在路面狀況繁雜多變的都市外出中效用較大，況且該功效不但可行辯別常規(guī)的行人、機(jī)動(dòng)車等，還能有用辯別自駕車、交叉街口、對向機(jī)動(dòng)車等，讓平常開車外出愈加從容。而假如是長途自駕，董男士在快速上都會打開NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航，該功效不但可行讓K5凱酷實(shí)現(xiàn)跟車行進(jìn)，還可依據(jù)彎道操控車速，智能平安輕松。自然，董男士也曉得，日前再頂級的智能駕馭也不過協(xié)助伎倆罷了，只有依法平安駕馭，才是最平安的。

寫在最終：

你可行感受到，董男士關(guān)于事物的美感有著很高的請求，但K5凱酷在他心中的美，曾經(jīng)跳脫了外貌上的平面思維，在買車以后漸漸轉(zhuǎn)化成立體思維，這此中最重要的包涵了董男士對K5凱酷在能源功能以及智能化方面的迷惑。進(jìn)一步講，K5凱酷不但虜獲了董男士家人的目光及要求，也讓董男士在向其它友人介紹時(shí)，能十足不用說起K5凱酷那搶眼的外貌，就足以讓不少90后友人也興盛了買車念頭，是以K5凱酷能夠熱賣的原因，本來多如繁星，顏值一律不過許多要素的其一而已。