最近幾年，豐田的新款汽車型都運(yùn)用了全新的TNGA架構(gòu)，但是有不少客戶其實(shí)不理解豐田的TNGA架構(gòu)到底是甚么意思，它關(guān)于客戶而言又有多么深遠(yuǎn)的作用。更要緊的是，在豐田TNGA架構(gòu)新款汽車連續(xù)到市場(chǎng)后，不論是市場(chǎng)銷售數(shù)量體現(xiàn)，仍是使用者的聲望都十分優(yōu)秀。尤其所以雷凌為代表的A級(jí)家庭用小汽車，愈是在強(qiáng)敵林立的市場(chǎng)中常年處于銷售數(shù)量榜前列。帶著種種好奇，咱們借到了一臺(tái)雷凌TNGA1.5L車型，經(jīng)過(guò)試駕，俺們?nèi)ズ煤昧牧腡NGA架構(gòu)，以及它賜予客戶的確實(shí)利益。

起首，TNGA架構(gòu)其實(shí)不單指某一種詳細(xì)的平臺(tái)，卻是豐田全個(gè)制車體制的改革，這此中涉及車子研發(fā)、設(shè)置、制造到企業(yè)構(gòu)造改革等等方面。而TNGA架構(gòu)給咱們客戶帶來(lái)最干脆的好處可行分為兩點(diǎn)。第一，產(chǎn)物力的提高，TNGA架構(gòu)下的車型能享遭到更高的配置規(guī)格，容易來(lái)講便是花小錢辦大事。

其次，TNGA架構(gòu)意指著新技藝的下探。往日，不同等級(jí)、價(jià)位的車型，不容易共享到全新的領(lǐng)先進(jìn)步技藝。而TNGA架構(gòu)下，不論客戶抉擇哪一款TNGA架構(gòu)下的車型，全能享遭到豐田最領(lǐng)先進(jìn)步的技藝。

2021款雷凌(參數(shù)|相片)全系提供了三種能源總成可選，是同等級(jí)里能源總成最豐富的。而今日咱們?cè)囻{的TNGA 1.5L車型，則是這次新加的版本。這臺(tái)最新的TNGA 1.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，達(dá)到了業(yè)界頂尖的13:1超高緊縮比，同一時(shí)間還實(shí)現(xiàn)了多達(dá)40%的超高熱效能。如許一來(lái)，就能在確保機(jī)動(dòng)車能源的同一時(shí)間，進(jìn)一步下降油耗。日前，官方給到的概括百千米油耗僅為5.1L，可是在平常運(yùn)用中假如不劇烈駕馭的話，油耗水準(zhǔn)甚而可行達(dá)到4L多的水準(zhǔn)！

與這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)配合的，是一輛可行模擬10速的D-CVT變速器。這臺(tái)變速箱第一大的特點(diǎn)在于增添了起步齒輪，在起步階段用齒輪干脆傳動(dòng)，中快速時(shí)可沒(méi)有縫銜接過(guò)CVT的鋼帶傳動(dòng)。這樣既能確保機(jī)動(dòng)車起步階段的能源傳導(dǎo)效能，提高初段提速能力，也能得到CVT變速箱絲綢通常的順滑感。

另外，源于這臺(tái)D-CVT變速箱可行模擬出10個(gè)擋位，實(shí)現(xiàn)更寬的變速比，這樣不論在全部工況下，機(jī)動(dòng)車全能提供一種最好的傳動(dòng)比，兼顧能源和油耗。只是，你不需要認(rèn)為這臺(tái)D-CVT變速箱就十足放棄了活動(dòng)性，恰好相反！它在深踩油門時(shí)的響應(yīng)速度如閃電般快速，踩下油門踏板的剎那，變速箱就曾經(jīng)調(diào)度到了適合的傳動(dòng)比，拉高機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)速，機(jī)動(dòng)車也會(huì)一躍而出。

除了高效的能源總成外，雷凌在靜謐性和駕馭感觸方面也有十分可以的體現(xiàn)。起首，TNGA架構(gòu)下的雷凌，運(yùn)用了前麥弗遜、后雙叉臂式四輪獨(dú)立懸架，比較同等級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手許多采納的后扭力梁式非獨(dú)立懸架，雷凌TNGA 1.5L車型可行提高機(jī)動(dòng)車在過(guò)彎時(shí)的車身支撐和穩(wěn)固性，同一時(shí)間應(yīng)對(duì)路面的顛簸也可行過(guò)濾的愈加直接利落。

另外，TNGA架構(gòu)車型的底盤材質(zhì)觸感是有口皆碑的，雷凌TNGA 1.5L車型同樣無(wú)令人沒(méi)有期望。在行進(jìn)進(jìn)程中，經(jīng)過(guò)底盤過(guò)濾路噪，確保了安靜的汽車內(nèi)部體積。這在其余同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手身上也是不容易見(jiàn)到的。

雷凌在確保離地間隙不變的前提下，進(jìn)一步下降了機(jī)動(dòng)車重心，開(kāi)起來(lái)活動(dòng)感充足。外加上出色的底盤濾震性，雷凌的駕馭材質(zhì)觸感可行說(shuō)是令人非常稱心的，它的體現(xiàn)也十足不像一臺(tái)10多萬(wàn)的A級(jí)家轎，甚而是有點(diǎn)越級(jí)的味道了。

而在平安性方面，也是TNGA架構(gòu)極為重視的范疇之一。雷凌TNGA 1.5L車型差不多全系標(biāo)配了豐田Toyota Safety Sense智行平安體系，包括DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航操控體系、PCS預(yù)磕碰平安體系、LTA車道循跡協(xié)助體系、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈體系，做到了全角度的平安庇護(hù)。經(jīng)過(guò)方向盤上的按鈕發(fā)動(dòng)后，機(jī)動(dòng)車不論是自動(dòng)跟車，仍是車道循跡全能讓人很強(qiáng)的平安感。不得不承認(rèn)，豐田的這套TSS智行平安體系，放眼日前全個(gè)市場(chǎng)中皆是十分優(yōu)秀的存留。

然后，俺們?nèi)菀琢牧睦琢璧脑O(shè)置。當(dāng)下買車團(tuán)體日益年青化，豐田也當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)年青人的喜好。雷凌在外形設(shè)置上就采納了十分活動(dòng)化的作風(fēng)，大膽又不浮夸，可謂是恰到好處。另外，得益于TNGA架構(gòu)的加持，雷凌全系標(biāo)配了全LED大燈，以及LED日間駕車燈，這讓機(jī)動(dòng)車的前臉看起來(lái)更有精神。

尾部也同樣沿用了年青活動(dòng)的設(shè)置作風(fēng)，作為一臺(tái)家庭用車，雷凌的外形年青的剛剛好。

雷凌的內(nèi)部裝飾采納十分簡(jiǎn)練的分層式中央控制系統(tǒng)臺(tái)設(shè)置，同一時(shí)間在細(xì)節(jié)的線條料理上又不失時(shí)髦活動(dòng)感。而方向盤、空調(diào)地域的實(shí)體按鈕，也第一大水平確保了機(jī)動(dòng)車的根本功效觸手可及，這也是豐田一貫在意的實(shí)用性表現(xiàn)。

至于配置方面，諸如LED大燈、自動(dòng)大燈、四輪獨(dú)立懸架、8氣囊、電子手剎、后面一排椅子放倒、中央控制系統(tǒng)多媒體觸控屏、后面一排空調(diào)整出風(fēng)口、車載PM2.5空氣凈化器等功效皆是全系標(biāo)配的配置。

在理解TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)以后，咱們不難了解為何雷凌能夠具有如許出色的駕馭感觸。關(guān)于一臺(tái)10萬(wàn)等級(jí)的家庭用小汽車而言，好開(kāi)、省油、平安、可靠、性價(jià)比高、配置豐富，能夠做到這點(diǎn)特色，就必定會(huì)成為一臺(tái)爆款，雷凌正是滿足以上諸多要求的一款車。正因如許，雷凌才能成為常年穩(wěn)居華夏家轎銷售數(shù)量前列的車型，并在細(xì)分市場(chǎng)中成為了標(biāo)桿。