4月25日，江淮麾下首款續(xù)航路程突破500km的緊湊型純電動小汽車——江淮iEVA50在北京車交會正規(guī)到市場，區(qū)別針對出租車、網(wǎng)約車和家用車等不同消費(fèi)者團(tuán)體的用車要求，公布奢華型、智享型和奢華智享型三款車，第一大續(xù)航500千米。同一時間，江淮在北京車交會帶來了三款純電動車型，車交會時期到市場的江淮iEVA50，補(bǔ)助后指導(dǎo)價12.25萬～14.45萬元。

江淮作為最早研發(fā)新燃料車子的主機(jī)廠之一，日前在新燃料范疇都取得了甚么樣的效果以及未來對新燃料的規(guī)劃如何，帶著這點(diǎn)難題，第一電動與江淮新燃料乘用車營銷企業(yè)副總經(jīng)理雷兵發(fā)展了深度對話。

江淮新燃料乘用車營銷企業(yè)副總經(jīng)理雷兵

江淮iEVA50新款汽車到市場價值為奢華型18.37萬元、智享型20.7萬元和奢華智享型23.45萬元，補(bǔ)助后售價區(qū)別為12.25萬元、12.45萬元和14.45萬元。

第一電動：這次北京車交會到市場的江淮iEVA50與競品比較有哪些優(yōu)勢？

雷兵：從技藝方面講，iEVA50裝載了世界優(yōu)先的電池液冷技藝、經(jīng)驗多個極其測試，到達(dá)ASIL C級驗證 ，同一時間能源電池體系，采納五層平安治理設(shè)置 ，高強(qiáng)度車體，360 °平安護(hù)航；續(xù)航方面，iEVA50第一大續(xù)航可達(dá)500km，概括工況400km，且噸百千米電耗為8.33kWh/(100km*1000千克)，在競品車型中處于上等水準(zhǔn)。

功能方面，iEVA50提速起步快，能源強(qiáng)勁，0-50千米提速僅需4秒，起步就優(yōu)先了一大步，第一大功率110KW，第一大扭矩330N.M，提速功能完勝3.0L排量汽油車。最高車速≥150Km/h,概括對照能源性優(yōu)于市場競品車型。全車具有四種充電形式，十分便利。此中營運(yùn)型快充至80%電量僅需40分鐘，快充至滿電時長1h，慢充時長7-8h。

體積上，比較市場上同等級競品車型，iEVA50 軸距第一長，達(dá)到2710毫米，體積很大，駕乘體會愈加舒適。智能配置豐富，具有更多智能操作，PEPS、EPB、定速巡航，給使用者駕馭體會更多可能。

效勞方面，iEVA50可24h遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控效勞，以主動監(jiān)控和智能管制為焦點(diǎn)，建立“PC端遠(yuǎn)程監(jiān)控+微信故障推送+APP修理利用+網(wǎng)頁Know-how平臺”為一體的新燃料機(jī)動車效勞消息化事業(yè)平臺。電話APP遠(yuǎn)程互聯(lián)，機(jī)動車盡在掌握，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)過遠(yuǎn)程打開空調(diào)、遙控充電、定位尋車功效及機(jī)動車狀況。

第一電動：除了這次到市場的iEVA50，江淮新燃料在2018年另有哪些新品計劃？

雷兵：除了鞏固已有的iEV7S和iEV6E以及iEVA50，咱們還將在本年公布iEV6E活動版、iEV7S長程版、iEVA60等新品。

第一電動：如何應(yīng)對補(bǔ)助退坡？

雷兵：面臨補(bǔ)助退坡，江淮新燃料踴躍應(yīng)對，依靠在新燃料范疇十年七代技藝研發(fā)的效果積累，造成A00(iEV6E/iEV6E活動版)、A0(iEV7S)、A (iEVA50)、B（iEVA60）級車產(chǎn)物矩陣，造成品種豐富，門類齊全的產(chǎn)物譜系，塑造具備10多款可售產(chǎn)物的產(chǎn)物線，掩蓋新燃料各細(xì)分市場，廣大滿足個人范疇、分時租借、公車改革、公司用車等各樣要求。

第一電動：江淮新燃料作為國家內(nèi)部最早從事新燃料車子研發(fā)、制造出售的主機(jī)廠家，純電動車子的焦點(diǎn)技藝突破點(diǎn)在哪些方面？

雷兵：除了大伙熟知的三大電六小電之外，江淮新燃料在還掌握了四大世界優(yōu)先技藝：

1、國家內(nèi)部有一無二高比能電池包液冷技藝，有用解決電池?zé)崾Э仄桨驳臒彷椛浜蛢纱味搪冯y題，更平安；事業(yè)溫度操控在10-35℃，電池生命獲得保證；

2、獨(dú)創(chuàng)五檔次平安設(shè)置，經(jīng)過五檔次電池防護(hù)，全角度平安進(jìn)級，保證汽車主人開的安心，用的放心；

3、突破四大類防駕馭沖撞的電驅(qū)動技藝，徹底解決純電動車子的駕馭沖撞難題，讓得駕馭更平順；

4、華夏首個單踏板操作及能量回收體系，只要松踩提速踏板實(shí)現(xiàn)提速和制動，能量回收奉獻(xiàn)率多達(dá)17%，即續(xù)駛路程提高17%，達(dá)到世界一流準(zhǔn)則。

第一電動：江淮車子在幾年前制訂iEV+策略，日前iEV+策略達(dá)成概況如何？

雷兵：截至到2018年3月底，江淮累計示范推廣新燃料車子突破8萬輛，累計行進(jìn)路程突破10億千米，單車最高運(yùn)轉(zhuǎn)路程35萬千米。在日前純電驅(qū)動家轎市場，持續(xù)維持個人用車范疇推廣范圍優(yōu)先。

焦點(diǎn)技藝方面，江淮堅持實(shí)踐創(chuàng)新，維持策略定力，深耕焦點(diǎn)技藝，苦練產(chǎn)物內(nèi)功，積累了在市場上可持續(xù)進(jìn)行的競爭優(yōu)勢。以突破電池包平安技藝為代表的純電驅(qū)動技藝根本老練，堅持設(shè)置價格，建立了全球領(lǐng)先進(jìn)步、國家內(nèi)部優(yōu)先的iev技藝平臺，塑造了A00(iev6E)、A0(iev7S)、A (ievA50) 、B (ievA60)級車系列化的第二代產(chǎn)物，產(chǎn)物老練度國家內(nèi)部最高，具備明顯競爭優(yōu)勢。

產(chǎn)物方面，iEV7S周全完成或超過世界優(yōu)秀標(biāo)桿日產(chǎn)LEAF ，是江淮電動車十年資產(chǎn)化技藝積累的集大成者，在2017華夏量產(chǎn)車功能大賽中獲純電動小型SUV組“冠軍”。iev6E得到華夏車子技藝探討中心產(chǎn)業(yè)權(quán)威“EV-TEST"測評四星，微型車組的“冠軍”。在國家內(nèi)部首先突破純電動小汽車第一大續(xù)駛路程400km，以ievA50為代表的江淮長續(xù)駛路程電動車技藝和產(chǎn)物曾經(jīng)老練，可行大范圍市場化。續(xù)駛路程和技藝?yán)暇毝冗_(dá)到國家內(nèi)部優(yōu)先。

同一時間造成了根本老練的資產(chǎn)鏈，造成了深度策略合作的供給體制價格鏈，有幾十家公司和單位、上千人創(chuàng)新生力軍。同一時間牽手蔚來，聯(lián)姻大眾，提速轉(zhuǎn)行進(jìn)級。

市場建造方面卓有成效、商業(yè)形式創(chuàng)新仍待突破。 2017年建造通道202家，專網(wǎng)155家，混網(wǎng)47家。商業(yè)形式創(chuàng)新上需進(jìn)一步探討未來外出趨向，適時拓展外出效勞范疇。

效勞方面，根本建成三檔次效勞體制：總部、效勞中心及4S店，初步實(shí)現(xiàn)經(jīng)過遠(yuǎn)程診斷參加效勞。