在2018北京世界車交會現(xiàn)場，云度π7全世界首次發(fā)布，這也是云度新燃料繼π1、π3后的第3款最新純電動SUV。剛剛往日的2017年關(guān)于云度來講，是不普通的一年：從1月經(jīng)過發(fā)改委審核，到6月份拿到工信部公司準(zhǔn)入資質(zhì)，再到10月10日云度首款產(chǎn)物π1到市場，全個(gè)團(tuán)隊(duì)皆是拼著命的干。第一電動網(wǎng)帶著大伙關(guān)注的諸多難題，與云度新燃料總經(jīng)理劉心文聊了聊公司進(jìn)行近況。

第一電動網(wǎng)：在政策方面，此刻國度新燃料補(bǔ)助漸漸退坡，面臨這類浮動云度將如何應(yīng)對？買車人的實(shí)質(zhì)購置價(jià)能否會提升？

劉心文：退坡非是今日才提議來的，早在2013年頒布政策時(shí)就曾經(jīng)很明白了，補(bǔ)助退坡到2020年根本會完畢，國度也借鑒了西方國度的少許做法，采納雙積分方法，此刻并曾經(jīng)最初實(shí)行。積分制的頒布和實(shí)行，會彌補(bǔ)少許補(bǔ)助遞減帶來的作用。

此外，在技藝方面，尤其是三電技藝方面，本來本錢相比高的，這幾年下調(diào)幅度都相當(dāng)大，這樣根本可行解決新燃料車子在補(bǔ)助退坡今后的出路難題。再加上新燃料車子越做越好，資產(chǎn)鏈也越來越老練，未來全產(chǎn)業(yè)的本錢都會下調(diào)，會越來越挨近慣例車子。

第一電動網(wǎng)：例如俺們這種車此刻售價(jià)10萬元，2020年今后不會講一下賣到15萬或20萬元？售價(jià)會不會有顯著上升？

劉心文：確信不會�？赡芨鱾�(gè)車企掌握所資源不太一樣，可能有些車企掌握較好，有些車企掌握較差，有些車企本錢操控還不十足相同，盡管都會有所不同，但不可能有很大差異。

第一電動網(wǎng)：云度π7在全個(gè)云度車系中扮演甚么角色？

劉心文：客戶從往日慣例車的進(jìn)行歷史可行見到，華夏自助品牌根本上是從A00級做起，接下來一步步進(jìn)行到更頂級別車型。此刻A00級市場上慣例車根本找不到了，但電動車越來越多，也是A00級占據(jù)著第一大的銷售數(shù)量，可是A級車永遠(yuǎn)都會是最佳、第一大的一種消費(fèi)者團(tuán)體。像π7這樣定位在A+級的產(chǎn)物，十分得適合客戶未來進(jìn)級要求，包括此刻曾經(jīng)在中大型都市相對請求環(huán)境保護(hù)、品位較高的人群，都會相比喜愛這類車。

第一電動網(wǎng)：云度此刻面臨如許多家制車新勢力的競爭，與其它車企比較優(yōu)勢在哪里？

劉心文：咱們的優(yōu)勢在于咱們有個(gè)相比靈活、高效的體制，另有混合全部制的體制，股東賦予咱們相當(dāng)大的經(jīng)營決策權(quán)，在好多事宜上不會浪費(fèi)時(shí)間。

此外，咱們這種團(tuán)隊(duì)成員來源各大車企，都十分有經(jīng)歷，在開發(fā)層次根基都十分好，是以咱們很快地塑造了兩個(gè)平臺：A平臺和B平臺，A平臺開發(fā)了π1和π3，B平臺此刻是π7，未來咱們另有π9和π5，況且此刻車型換代非是特指電子電器設(shè)施的迭代，卻是全車技藝迭代都十分快速，咱們的兩大平臺也全具有這類能力。