在自動(dòng)駕馭、數(shù)字化及電氣化等車子市場趨向提速車子變革的今日，全部公司都須要提速奔跑才能緊追趨向，乘浪潮而上。在華夏準(zhǔn)確股比開放以后，作為德國產(chǎn)業(yè)百強(qiáng)公司之一的海拉依然在北京車交會(huì)時(shí)期牽手海納川成立了合資公司。

海拉為什么在此時(shí)成立合資企業(yè)？如何看待華夏的車子市場？海拉又將如何在劇烈的競爭中突出重圍？帶著這點(diǎn)難題，第一電動(dòng)與海拉華夏電子工作部執(zhí)行副總裁Frank Petznick發(fā)展了深度交流。Frank Petznick男士以為，唯有實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗�才能趕上華夏迅速進(jìn)行的步伐，華夏市場正好迅速進(jìn)行，咱們不行接著等候。

海拉華夏電子工作部執(zhí)行副總裁Frank Petznick

海納川海拉電子是海拉與海納川一同創(chuàng)建的第二家合資公司，也是海拉在華夏從事電子產(chǎn)物制造的第全家合資公司。雙方所持合資公司的股份均等。該合資公司的生產(chǎn)工廠位于鎮(zhèn)江，工廠正好建造中。工廠初期的制造面積為7000平方米，估計(jì)于2020年初最初批量制造，第一批產(chǎn)物是為北汽團(tuán)體制造的各式電子操控單元。未來的產(chǎn)物系列將涵蓋涉及燃料治理及協(xié)助駕馭方面的組件。

第一電動(dòng)：從2016年于今，您以為華夏車子市場有哪些浮動(dòng)？作為全家科技企業(yè)，海拉將如何應(yīng)對(duì)華夏車子市場的浮動(dòng)和挑戰(zhàn)？

Frank Petznick：在咱看來，浮動(dòng)相當(dāng)大。起首是華夏的政策變了。政府政策勉勵(lì)新燃料和自動(dòng)駕馭的進(jìn)行。華夏政府正好引導(dǎo)全個(gè)產(chǎn)業(yè)映入一種新的層次，這會(huì)讓全世界的領(lǐng)導(dǎo)位置產(chǎn)生改變。慣例主機(jī)廠正好努力達(dá)到政策劃定的速度。同一時(shí)間，在往日兩年間，華夏興盛了眾多初創(chuàng)企業(yè)， 此中不乏有眾多沒有問題想法，但如何對(duì)好想法發(fā)展產(chǎn)業(yè)化是它們當(dāng)初所欠缺的。咱們正好與眾多初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展合作，嘗試將咱們的工程技藝常識(shí)和它們的優(yōu)秀創(chuàng)意融入到產(chǎn)物中。這是咱們兩年前無涉及的。

這種產(chǎn)業(yè)正好不停浮動(dòng)，不但是自動(dòng)駕馭和電氣化，還顯露了共享外出和少許搬動(dòng)外出企業(yè)。像海拉這樣的公司，面對(duì)的挑戰(zhàn)不但是與慣例車子生產(chǎn)商發(fā)展合作，也須要與搬動(dòng)外出供給商發(fā)展合作，以準(zhǔn)確進(jìn)行趨向和當(dāng)前所需的技藝。咱們正好考量與產(chǎn)業(yè)內(nèi)的技藝企業(yè)構(gòu)建合作關(guān)連，未必是主機(jī)廠，可能是體系供給商，或許是搬動(dòng)外出供給商，讓咱們在技藝上做好準(zhǔn)備。由于咱們提供的技藝不有限于主機(jī)廠，也適用于搬動(dòng)外出平臺(tái)。

這點(diǎn)全部的產(chǎn)業(yè)參加者有個(gè)不同之處-速度。這點(diǎn)搬動(dòng)外出供給商和新的產(chǎn)業(yè)參加者與慣例車子生產(chǎn)商進(jìn)行的速度不同。海拉也須要適應(yīng)這種速度。咱們可行依據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅囊�求發(fā)展調(diào)度。在咱看來，唯有經(jīng)過在華夏當(dāng)?shù)貏?chuàng)建研發(fā)團(tuán)隊(duì)才能實(shí)現(xiàn)。

第一電動(dòng)：如何看待車子產(chǎn)業(yè)在網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕馭、車子共享和電氣化方面的進(jìn)行？

Frank Petznick：咱估計(jì)較大的增添將表現(xiàn)在網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)化技藝的組合上。電氣化以及自動(dòng)駕馭將推進(jìn)未來駕馭的進(jìn)行。但咱私人以為，未來外出形式的改變所帶來的作用第一大。其實(shí)不是每私人都會(huì)具有本人的車，可能會(huì)以愈加共享的形式存留。比較電氣化和自動(dòng)駕馭，它帶來的作用更廣，由于它正好改變對(duì)車子數(shù)量的要求。  

第一電動(dòng)：從協(xié)助駕馭到自動(dòng)駕馭和從慣例汽油車到新燃料車的過渡階段，您以為哪一個(gè)技藝最要緊？

Frank Petznick：關(guān)于這兩者，它們都有本人的要害技藝。針對(duì)電氣化，電池技藝十分要緊，須要以準(zhǔn)則化的形式來發(fā)展操控，才能利用于大眾市場。另外，為了給電動(dòng)車提供充電扶持，根基設(shè)備也很要緊。在自動(dòng)駕馭方面，根基設(shè)備也十分要害。華夏比其它國度更有優(yōu)勢，日前設(shè)有專門的自動(dòng)駕馭公路。華夏政府的看管力度也優(yōu)于其它國度。該趨向所需的技藝應(yīng)當(dāng)是計(jì)算能力，也便是背后的邏輯。不但僅包括雷達(dá)和攝像頭，還包括對(duì)這點(diǎn)信號(hào)發(fā)展聯(lián)合和料理而完成的結(jié)果。

第一電動(dòng)：自動(dòng)駕馭技藝的競爭十分劇烈，比如雷達(dá)產(chǎn)物。不論是國家內(nèi)部外的公司，全在研發(fā)自動(dòng)駕馭相干的產(chǎn)物。應(yīng)對(duì)劇烈的競爭，海拉的優(yōu)勢在哪里？海拉能達(dá)到甚么等級(jí)的自動(dòng)駕馭水準(zhǔn)？產(chǎn)物將利用于哪些車型？

Frank Petznick：華夏是一種十分活潑的市場，競爭者許多。咱以為海拉的優(yōu)勢，一方面是長久研發(fā)要害技藝，比如雷達(dá)產(chǎn)物；另一方面，咱們在華夏最初與少許初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展合作，合一海拉的百年工程研發(fā)經(jīng)歷和充滿生機(jī)的年青化初創(chuàng)企業(yè)帶來的技藝，讓咱們能夠研發(fā)出高度集成化的解決方案，制造出更沒有問題產(chǎn)物，同一時(shí)間在本錢上更具優(yōu)勢。

不容易定義咱們的產(chǎn)物能達(dá)到哪一種等級(jí)的自動(dòng)駕馭水準(zhǔn)。咱們正好公布77Ghz雷達(dá)傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)360度全景檢驗(yàn)的雷達(dá)產(chǎn)物和能夠辯別行人的攝像頭軟件。這點(diǎn)產(chǎn)物適用于自動(dòng)駕馭的L1、L2和L3等級(jí)，但也能利用于更高的等級(jí)。但日前為止，全個(gè)產(chǎn)業(yè)最重要的仍是關(guān)心在L3等級(jí)上。

在消費(fèi)者方面，海拉將本身定位為研發(fā)伙伴和領(lǐng)先進(jìn)步的零部件供給商，提供軟件和硬件組件。海拉與不同類別的公司發(fā)展合作，包括體系供給商、原土公司和世界公司，為市場提供全套體系解決方案。日前，雷達(dá)體系的消費(fèi)者包涵世界品牌和自助品牌。海拉電子在華夏原土主機(jī)廠上的營業(yè)比重在40%左右。

第一電動(dòng)：在這次Car Symposium上，海拉展出了哪些電子產(chǎn)物，哪些產(chǎn)物會(huì)實(shí)現(xiàn)華夏當(dāng)?shù)鼗�制造�?/p>

Frank Petznick：海拉這次在Car Symposium展出了與車子市場最重要的進(jìn)行趨向相干的產(chǎn)物。這次展出了海拉雷達(dá)傳感器和咱們正好與柏林團(tuán)隊(duì)一同研發(fā)的攝像頭軟件，將實(shí)現(xiàn)華夏原土化制造。同一時(shí)間，咱們也帶來了新燃料車型適用的解決方案，比如電池治理體系和DC/DC轉(zhuǎn)換器。另外，咱們也提供鑒于云數(shù)據(jù)的互聯(lián)化產(chǎn)物。

第一電動(dòng)：華夏將一步步撤消車子合資公司的股權(quán)上限，而海拉為何打算與海納川構(gòu)建一種新的合資企業(yè)，而非是等候時(shí)機(jī)構(gòu)建全家全資企業(yè)？

Frank Petznick：這非是海拉初次構(gòu)建合資企業(yè)。咱們在車子照明范疇曾經(jīng)構(gòu)建了多家合資企業(yè)。海納川與海拉構(gòu)建了長久的合作關(guān)連，是值得信賴的合作伙伴，咱們的合作十分成功。華夏市場正好迅速進(jìn)行，咱們不行接著等候，因而咱們將該合作拓展至車子電子范疇。假如將海拉與海納川的經(jīng)歷相聯(lián)合，咱們能夠取得更迅速的進(jìn)行。日前，速度是要害。假如咱們想要趕上這列車，咱們須要迅速行動(dòng)起來。咱們與海納川團(tuán)體在這一絲上完成了絕對(duì)，聯(lián)合雙方的優(yōu)勢可行加速進(jìn)行速度，對(duì)雙方皆是有益的。

第一電動(dòng)：針對(duì)77GHz雷達(dá)，如何確保在數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)程中的平安性？海拉能否會(huì)本人研發(fā)數(shù)據(jù)平安庇護(hù)體系嗎？或許能否會(huì)跟相似360這種提供數(shù)據(jù)庇護(hù)的企業(yè)發(fā)展合作？

Frank Petznick：實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庇護(hù)功效的應(yīng)當(dāng)是全個(gè)體系和結(jié)構(gòu)。咱們會(huì)和體系合作方對(duì)接口發(fā)展清楚地定義，經(jīng)過對(duì)體系接口的改良，保證消息平安。咱們正好與策略合作伙伴發(fā)展合作，比如采埃孚。咱們在華夏也有少許合作的洽談。

海拉將本身定位為技藝合作伙伴以及領(lǐng)先進(jìn)步傳感器和零部件的供給商。在數(shù)據(jù)庇護(hù)方面，咱們會(huì)考量與其它企業(yè)發(fā)展合作，由于當(dāng)前曾經(jīng)有好多企業(yè)在這方面的技藝十分老練。

第一電動(dòng)：華夏的電池產(chǎn)物日前也不是很老練，海拉是如何見到和布置電池治理體系的？

Frank Petznick：起首，華夏的電池產(chǎn)物十分不同，有好多不同的供給商。咱們的電池治理體系能夠依據(jù)不同類別的電池單元和不同的電池供給商做出調(diào)度。咱們會(huì)與電池包供給商一同合作，將咱們電池治理體系利用進(jìn)電池包，經(jīng)過提供咱們的不業(yè)余技藝，讓電池實(shí)現(xiàn)更高的效能。

最近華夏政府頒布了對(duì)于電池平安方面的政策，希望是達(dá)到ASIL-C級(jí)的平安水準(zhǔn)。海拉能夠提供滿足ASIL-C請求的體系，并將產(chǎn)物帶到華夏市場，十足由當(dāng)?shù)毓こ處煼龀�。不但咱們的產(chǎn)物能夠達(dá)到很高的平安水準(zhǔn)，況且咱們配有人士扶持當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者，幫助消費(fèi)者達(dá)到車子全體平安水準(zhǔn)。

日前，咱們正好與多家消費(fèi)者洽談，另外，咱們與北汽團(tuán)體完成絕對(duì)，新的合資企業(yè)將關(guān)心電池產(chǎn)物。