“非是吹吹牛，講講故事，就可以制出適合未來客戶要求的智能車子。”在2018全世界車子論壇上，吉利車子董事長李書福再一次苦口婆心。

他打比喻說，就像打高爾夫，別人曾經(jīng)打了很久，新映入者要么技藝很好，要么不需要參加，不然成功的幾率非是相當(dāng)大。

“光炒作的話，是抄不出競爭力�！彼�以為制車新勢力光“做實驗”是賺不了錢的�！敖ü�廠不難，制車還不難，有錢就行。但能賺錢才能可持續(xù)進(jìn)行，不賺錢不行持續(xù)進(jìn)行�！�

他警告新映入者，機(jī)會非是無，但“機(jī)會唯有一次，必需全力以赴，不需要三心二意，由于必需一次性成功。”

可是作為“一種市場派”，李書福又堅定勉勵公平競爭，反對特權(quán)和貿(mào)易庇護(hù)主義。

是以他呼吁：國度在開放前，要盡快對內(nèi)開放！

“讓更多人參加進(jìn)來，給使用者帶來更多實惠，提升性價比，提升華夏車子業(yè)的全世界競爭力�！�

對于對外開放，他談到然后5年對華夏公司是沒有情的挑戰(zhàn)和機(jī)會，“華夏車子市場會十足開放，各式門檻消失，海外企業(yè)摩拳擦掌，全在期待這天到來，大展拳腳，換一個形式參加華夏市場的競爭�！�

“車企之中討論應(yīng)對未來挑戰(zhàn)，在依法合規(guī)公平透明的根基上，可行自由的討論、想象存留的體積�！眴柤芭c戴姆勒的合作可能，李書福顯示車子產(chǎn)業(yè)要協(xié)同應(yīng)接挑戰(zhàn)，一同塑造技藝優(yōu)勢，不然慣例車企會有可能有滅頂之災(zāi)。由于“單打獨斗不適應(yīng)這種產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行規(guī)則”。

雖然有種種難題，李書福仍是堅定的扶持國度電動化的進(jìn)行方向。他顯露，未來吉利最新產(chǎn)物會周全電氣化，3年內(nèi)公布30多款電動化車子。

“這類改變非是由于政策，是市場規(guī)則，是使用者請求。”