| 車子資訊9月14日報導在等候和觀望了幾年以后，慣例車企們曾經(jīng)等不及了，是以最初連續(xù)投放麾下真實意義上的最新電動車，保守派的大眾曾經(jīng)拿出了ID系列打頭陣，同樣很有慣例的福特也帶來了它們的Mustang Mach-E（參數(shù)丨相片），一款承載Mustang金字招牌的轉(zhuǎn)行之作。 Mustang Mach-E 26.50~37.99萬(參考成交價) 察看車型配置|4張高清大圖 詢底價特惠購 福特Mustang Mach-E在本年四月就曾經(jīng)正規(guī)到市場了，售價區(qū)間26.5-37.99萬，機動車定位和價值都直指Model Y和大眾ID.6系列的兩款車，下方咱們馬上來瞧瞧它的詳細體現(xiàn)。 ※ 承載Mustang金字招牌 作為一款真實的最新電動車，福特并未給該款車起一種十分科幻且顛覆的名字，卻是用自家的金字招牌Mustang來承載該款轉(zhuǎn)行之作，可視決心之大，既然用了Mustang這種名稱，那設置上當然也要有些傳承，是以在這臺車上咱們能見到不少來源Mustang家庭的設置基因。 車身大小對照表 車型 長(毫米) 寬(毫米) 高(毫米) 軸距(毫米) MustangMach-E 4730 1886 1621 2984 ModelY 4750 1921 1624 2890 ID.6X 4876 1848 1680 2965 車子資訊 敲擊察看更多車型 長長的車前與肌肉感滿滿的車尾、首尾大燈上鮮明的Mustang家庭印記，再配上車前車尾的Mustang LOGO，信任必定有人會把它了解成是SUV版的福特Mustang，是以Mustang才是這臺車設置上第一大的標簽，其次才是SUV和電動車，對了，國產(chǎn)的Mustang Mach-E悉數(shù)都裝備了GT高功能套件，這但是美國客戶都享受不到的待遇。 ※ 容易干脆 Mustang Mach-E的內(nèi)部裝飾一律可行用容易干脆來形容，作為電動車，科技感要到位，是以有兩塊大屏，此中中央控制系統(tǒng)屏尤為大（15.5英寸），只是設置上赫然就沒甚么可聊的了，規(guī)規(guī)矩矩、簡容易單，典范的慣例美國車作風。 車機體系與國外版不同，國產(chǎn)車型裝備的是與百度合作的新一代SYNC+車聯(lián)體系，硬件上裝載高通驍龍820A車規(guī)級芯片，功效上以國家內(nèi)部客戶為主導，包涵了主流的車載互聯(lián)、在線娛樂、OTA進級、語言聲音操控等功效。 盡管車身大小上Mustang Mach-E比最重要的對手小一絲，但它的軸距卻比競爭對手們很大少許，是以在后面一排腿部體積上Mustang Mach-E其實不吃虧。 ※ 長短后四都可選 Mustang Mach-E在驅(qū)動方式、續(xù)航路程和能源上有多個抉擇，包涵準則續(xù)航后驅(qū)、長續(xù)航后驅(qū)、長續(xù)航四驅(qū)和最強能源版本GT First Edition，客戶十足可行實現(xiàn)按需抉擇。 容易推薦下其它版本的能源消息，后驅(qū)版本的破百用時皆是7秒，四驅(qū)長續(xù)航是5秒，GT First Edition版是3.65秒，續(xù)航能力第一長的后驅(qū)長續(xù)航版NEDC數(shù)據(jù)是619km，GT First Edition的續(xù)航是全系最短的為492km，準則后驅(qū)版NEDC續(xù)航是513km，長續(xù)航四驅(qū)版這種數(shù)據(jù)是540km。 MustangMach-E各版本能源數(shù)據(jù) 車型 第一大功率(kW) 第一大扭矩(N·m) 0-100km/h（s） NEDC續(xù)航（km） 準則續(xù)航后驅(qū) 201 430 7 513 長續(xù)航后驅(qū) 224 430 7 619 長續(xù)航四驅(qū) 260 730 5 540 GTFirstEdition四驅(qū) 359 860 3.65 492 車子資訊 敲擊察看更多車型 咱們在賽道上容易體會了一下后驅(qū)長續(xù)航版，跟大伙說說賽道感觸吧，Mustang Mach-E切實是繼承了Mustang的活動基因，在這種等級中，它一律是活動激情的代表車型，懸架很堅挺，路感保存很干脆，側(cè)向支撐很到位，全個車都十分緊致。 調(diào)轉(zhuǎn)方向關于SUV來講也是很活動的調(diào)校，虛位適中、力度不輕，盡管指到性非是十分靈敏，但仍是能讓人一個很扎實的感受。7秒破百的能源體現(xiàn)在賽道上算不上很強勁，但面臨落差相當大的賽道也可行應付得來，至少不會讓你感覺吃力。 機動車帶有模擬聲浪，深踩電門時聲浪會提高一種聲調(diào)，盡管是模擬的，但關于駕馭者來講仍是有必定刺激效用的。駕馭方面另有一種特色是底盤很沉，終歸電池組在下方墜著，電動車都難以幸免的難題，是以在彎中的靈活性上仍是比油車差少許。 全體來講，Mustang Mach-E在動態(tài)體現(xiàn)上依舊很Mustang，在這種等級中，它是不容易得能提供駕馭樂趣的車型之一，開這樣一輛電動車，你不會感覺很沒有聊。 ※ 特異的抉擇 盡管Mustang Mach-E的競爭對手們都有本人的特征，但這臺Mustang Mach-E的特征沒有疑愈加鮮明且獨一，它起首是Mustang家庭中的一員，接下來才是一輛最新電動車，將慣例車型的特征傳承到最新的電氣化時期，Mustang Mach-E沒有疑是個一律特異的抉擇，特別是關于那一些有著Mustang情節(jié)的客戶，它們終歸有了可行圓夢的純電抉擇。 4張高清大圖| 察看車型配置 Mustang Mach-E 26.50~37.99萬(參考成交價) 詢底價特惠購 |
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