這年頭，想要在MPV市場掀起一絲風(fēng)浪，那主機廠但是要費不少心了。就連大眾這樣的一線品牌，捧一輛MPV也要用出渾身解數(shù)，可結(jié)果怎么呢？本年1-7月份，大眾威然累計小龍4540臺。此中7月單月銷售數(shù)量283臺，比較市場上那一些老將，依然有相當(dāng)大的差距。只是，今日非是來跟大伙聊大眾的。卻是，另一款MPV：東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華。

當(dāng)年見到這篇內(nèi)容的時刻，起亞嘉華可能曾經(jīng)到市場了。信任正規(guī)售價，還不會比預(yù)售價低太多，那末現(xiàn)在咱先依照28.89-33.99萬元這種預(yù)售價區(qū)間跟大伙聊。該款車是賜予起亞全世界化模塊i-GMP平臺塑造的一款中大型MPV，具有豐富的配置和時髦的外貌。

形象上一句話來講，它在咱眼里就像是給SUV增添了一種尾廂，最重要的原因是設(shè)置上切實和市場上主力的MPV有相當(dāng)大的差異，尤其是C柱的設(shè)置，切割出前車身和尾部，怎樣看都像是尾部多了一塊。自然了，它切實是一款純種的MPV，起亞嘉華的三圍大小達(dá)到了5155/1995/1795毫米，軸距為3090毫米�？雌饋肀却蟊娡�然(參數(shù)|相片)差了點意思，可是和GL8比較是毫不遜色的。

自然了，咱們不行只瞧賬面數(shù)據(jù)。更要看實質(zhì)的體積應(yīng)用率，嘉華(參數(shù)|相片)該款車有個優(yōu)點，便是后兩排椅子可行放平，這也就意指著它除了營運載人之外，也增強了少許載貨能力，關(guān)于非營運汽車主人來講，即使是用它搬家、運輸大件，也是十分方便的一件事兒。這是起亞嘉華要打的一種差異化。

此外一絲便是該款車的配置相比豐富，考量得相比全面。比如雙天窗、智能防夾側(cè)滑門、一系列主動平安駕馭協(xié)助體系，以及百度智能互聯(lián)體系3.0等等。講到這邊大伙也許能夠發(fā)覺，假如買它來跑活兒也許其實不是一種特別沒有問題抉擇，可是假如買它“幫家里忙”，那末它的實用性應(yīng)當(dāng)是超強的。

尤其是關(guān)于少許限號牌的都市來講，假如你只具有一種號牌，可是日前的車運用起來其實不是特別的方便，那末換上它，剎那就變成了一輛萬金油。咱想在北京生活的友人，應(yīng)當(dāng)能清楚這此中的差異。

可是這會成為嘉華的焦點競爭力嗎？

唯有一絲，咱以為它仍是有點貴了，雖然配置給的那是差不多豐富，況且全個產(chǎn)物用材、做工體現(xiàn)出去的材質(zhì)觸感，看似起來仿佛可行和同等級（不同品類）的奢華車相比。可是客戶愿不想意接納便是此外一回事兒了，終歸起亞你的品牌造型便是便宜品牌，這關(guān)于少許左右搖擺的使用者來講，很有可能會由于品牌力，而喪失嘉華的銷售數(shù)量，這一絲起亞要想好應(yīng)對法子。

咱以為，配置可行再酌情調(diào)度一下，接下來售價和奧德賽看齊，如許一來起亞嘉華倒是能幫助東風(fēng)悅達(dá)起亞，打一場漂亮的翻身仗。這種價值嘛……保不齊，可能比大眾威然還要慘少許。