三萬預算，想買一臺不丟面子的舊車？要是你的運氣好，你甚而能購到一臺W220奔馳S級(參數|相片)，也便是通俗稱呼的“蝴蝶奔”。然則，實質概況卻沒那么容易：若考量到可靠性，奔馳則會讓你花掉好幾倍的錢去養(yǎng)護，另有各路小瑕疵紛至沓來。

那末，有可靠，實用也不丟面子的三萬元舊車嗎？

想要不丟面子，至少應當買一臺中型車。而想要優(yōu)秀的可靠性，這種范疇內的歐洲車也根本被排除了。那末就只剩下了凱美瑞、雅閣、天籟這三大日系天王。

然則，后期XV40與XV50凱美瑞(參數|相片)頭頂豐田光環(huán)，高保住價值率也代表著高車價。

天籟在這種價值下，也只能購到較老的J31代天籟，雖然能喜提VQ35 3.5L V6啟動機版本，但體積和穩(wěn)固性都沒有辦法與兩田相提并論。

那末，2007年左右的本田七代雅閣(參數|相片)也許便是三萬預算下，咱們最適合的抉擇了。

十幾年往日，它憑甚么不丟面子？

僅僅靠排除其它車型，可不行給七代雅閣充足的說服力。那這就讓咱們瞧瞧雅閣是怎樣滿足咱們的希望的。

不丟面子，第一步就得看著大度。七代雅閣最早公布于2002年。21世紀的新設置言語，比起六代來講十足不顯老；比起競品，雅閣設置也更簡練大度，就算是不理解車的人也不容易不對它發(fā)生好感。

2007款雅閣，曾經是后期的三角燈版本，設置革新，讓全車更為經久耐看。在日系車所占率極高的廣東省，不少人愈是將七代雅閣一直開到此刻。它讓人的感官低調，甚而有些深藏不露。

但作為21世紀初成型的車型，雅閣的內部裝飾切實沒有辦法幸免的有些顯老。圓滑的曲線與一看就感受回到了十幾年前——若你尋到的是當年的奢華版，你還會在中央控制系統發(fā)覺大面積的桃木紋�？剂康脚f車，內部裝飾也沒有辦法幸免有些磨擦損耗，關于這樣的設置作風而言也切實顯老。

但就算老，它依然保存著當年的頂級感。更況且，憑借著本田一貫優(yōu)秀的人機工程學理念，它的實用性與舒適性仍舊能勝過不少當前的新款汽車。關于一臺三萬元的舊車，外貌大度，乘坐舒服，品牌認知強，這就曾經很有面子了。

實用性如何？

作為一臺中型車，它的體積本就不會小。而初次導入本田“MM”設置理念的它，體積應用率更高，實質乘坐體積很大。不管是比起六代雅閣，仍是與凱美瑞、天籟，甚而是軸距加長的帕薩特對照，雅閣的乘坐舒適度都十足不會由于體積而有多少弱勢。

優(yōu)秀的體積應用率不但讓座艙體積很大，還讓七代雅閣十分能裝——非是說花小錢掙面子，卻是說它十分實用的搭載體積。447L的后備箱體積比六代大上不少，而且它還具有不少當前新款汽車早已撤消的翻折后面一排椅子設置。

開起來舒服嗎？

2.0、2.3與3.0V6三種當然吸氣啟動機搭配5AT變速箱的經典配置。它不快，但能源平順，關于雅閣這類舒適、頂級的中型小汽車也早已充足了。

2.0與2.4的車型，當前舊車價值曾經差距適中。實質上，2.4與2.0比較盡管排量很大，但更強的能源反而改良了啟動機負載，讓油耗更低。因而，有意向的更應當稍微花點錢買輛2.4的雅閣。

若你樂意加點預算，你還能在四萬元之內喜提3.0V6版本——更平順的啟動機，更強的能源輸出，另有很大的五螺母輪輞，與車尾“低調”的V6標記，讓它不論是開起來、坐起來、看起來都愈加“妙不可言“。

自然放到今日來看，260TURBO版本的第十代雅閣全能將當年的2.4L七代雅閣斬落馬下，英雄遲暮令人唏噓。此外，七代雅閣的油耗體現放到當下本來其實不經濟，普及超出10L/100km。

懸架體系則是七代雅閣除體積之外的另一大精髓。它的前懸架采納雙橫臂構造，后懸架采納五連桿構造，在構造方面比起凱美瑞的麥弗遜雙連桿構造強了不止一絲，與馬自達六的首尾雙橫臂構造也能平起平坐。

盡管它的駕馭感觸依然不比馬六，底盤有時依然有點松散，但體現照樣是同級車型中可以的水準。尤其是當你考量到它的頂級感與給你帶來的面子時，這些差距也十足不算甚么了。

三萬元買舊車，通常人對它的可靠性和維保本錢就最初有所追求了。雅閣就很沒有問題滿足了這兩點。當年的本田啟動機，密封水準極佳，讓七代雅閣的能源體系很少顯露滲油的概況。它的三大件故障率也十分低。

況且，作為一臺老車，他絕非“開不錯”。它也有幾個通�。褐�力泵漏油、助力泵異響、機腳簡單分裂，形成祖?zhèn)鞯谋咎锒秳印?/p>

就算到2007年，七代雅閣也依然是國三釋放，這也提升了少許限遷地域的看車難度。本田的防盜體系，關于不少地域也是一種老生常談的難題——若能買盜搶險，最佳買上。

寫在最終

不顯老氣、認可度高、可靠性較好、維保廉價、機械品質強——七代雅閣具有三萬元舊車中十分突出的優(yōu)勢。而且它的保有量大，也無過強的保住價值光環(huán)。因而，七代雅閣不管是關于家庭用要求，根基商務要求，仍是玩車改造來講，皆是一臺可以的舊車。

自然，買舊車時必定要愈加留意機動車情況，以防踩坑。