在15萬左右的合資SUV中，咱以為大眾T-ROC探歌（下面文章中同一簡單稱呼探歌）是最具小資腔調(diào)、顏值最高的車型。外貌方面，探歌最亮眼的設置即是環(huán)形日間駕車燈，行進在路面上辨識度很高，搭配相似大眾甲殼蟲的雙色內(nèi)部裝飾設置，讓人的感受雖談不上多么奢華，但充足時髦驚艷。

探歌在2019年首尾銷售數(shù)量最為輝煌，月銷售數(shù)量可行突破2萬臺，能夠擠進SUV銷售數(shù)量榜單的Top10。近期源于疫情等原因的作用，探歌銷售數(shù)量有所下降，在2021年7月份探歌銷售數(shù)量徹底跌入谷底，淪為“三流小眾車型”。

從月銷1.2萬輛到月銷576輛，大眾T-ROC探歌只用了4個月的時間。2021年3月份，大眾探歌賣了12,440輛，銷售數(shù)量成績還算尋常。僅僅往日了4個月的時間，在2021年7月份大眾探歌月銷售數(shù)量僅為576輛。不到半年的時間，大眾探歌到底經(jīng)驗了甚么？

探歌銷售數(shù)量暴跌，罪魁禍首的原因是大眾芯片短缺難題。本來還不是唯有大眾缺芯片，只只是大眾的產(chǎn)量銷量量相比巨大，是以受芯片的制約最為慘重。大眾不可以領先制造利潤高、知名度高的車型，大眾探歌本來銷售數(shù)量也不錯，但在全個大眾家庭中卻隸屬相對二線的產(chǎn)物，是以排貨量相比少，產(chǎn)能慘重不足。

車子的末端價值受供求關連作用。大眾探歌(參數(shù)|相片)顯著供不應求，是以銷售商被強迫回縮優(yōu)惠，以前能夠優(yōu)惠3萬多的大眾探歌，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度回縮到2萬以內(nèi)，還要至少等車兩個月才能提車，優(yōu)惠幅度縮減令好多客戶不爽，好多人也其實不是非大眾探歌不買，是以紛紛放棄了。就算是大眾探歌的死忠粉，絕許多數(shù)人還不想高價購車，因而在不停的持幣觀望，等候它的減價。

外部要素方面，大眾探歌的競品車型越來越強，競爭負擔也越來越大。雖說大眾探歌定義為緊湊型SUV，在客戶的眼中，它便是一款稍大點的小型SUV，實質(zhì)競爭對手是本田XRV(參數(shù)|相片)、日產(chǎn)逍客(參數(shù)|相片)、豐田奕澤(參數(shù)|相片)等車型。本田XRV公布1.5T版本，能源體現(xiàn)比大眾的1.4T引擎好，換擋平順，油耗體現(xiàn)也比大眾探歌經(jīng)濟。日產(chǎn)逍客家庭用舒適可靠，末端貨源相對十足。豐田奕澤新加雙擎版本，行進材質(zhì)觸感和油耗體現(xiàn)獲得進一步提高，平安配置愈是鶴立雞群。上述三款車型悉數(shù)都可行加92號“粗糧”，唯有大眾探歌必需喝95號“粗糧”。買15萬級SUV車型的客戶仍是相比注重用車本錢的，這方面大眾探歌無一絲優(yōu)勢。

再加上國產(chǎn)車型崛起，客戶可抉擇的車型越來越多，探歌的優(yōu)勢進一步被削弱。近期中高檔國產(chǎn)SUV頻出，每一款都堪稱實力派。比如吉利星越L(參數(shù)|相片)、長安UNI-K，皆是要顏值有顏值，要技藝有技藝的狠角色，車身大小比探歌大一圈，配置體現(xiàn)等方面也完勝同價位合資車型。

里面原因：大眾探歌產(chǎn)能不足，優(yōu)惠幅度降低。外部原因：同等級合資車用車本錢更低，同價位高檔國產(chǎn)車扎堆崛起，大眾探歌面對著內(nèi)憂外患。從月銷1.2萬輛到月銷576輛，你以為大眾探歌銷售數(shù)量暴跌的原因究竟是甚么？歡迎友人們在下面點評區(qū)點贊留言討論，說說你的見解。