最新一代LC300蘭德酷路澤曾經(jīng)正規(guī)發(fā)表，依照過去豐田的傳統(tǒng)，“小弟”普拉多離正規(guī)展示曾經(jīng)不遠(yuǎn)。前一會兒，有異邦媒體提早曝光了最新一代普拉多的遐想成果圖，并稱最快明年夏季即可發(fā)表。

新一代普拉多代號為LC250，前臉多顆LED光源的大燈及下面部分與蘭德酷路澤非常類似，豎條鍍鉻則維持原有辨識度，全個(gè)車前依舊非常霸道(參數(shù)|相片)既視線。值得一提的是，后視鏡安裝位子轉(zhuǎn)到了前門處，這也減小了駕馭員的視野盲區(qū)。

14 此中車尾部分，U型燈組視線成果要比蘭德酷路澤震撼，立體的形象科技感突出。撤消了后備箱開關(guān)處鍍鉻條，看起來非常簡潔，還嵌上了英文標(biāo)識。

獲悉，新一代普拉多將采納與最新蘭德酷路澤絕對的TNGA-F平臺，該平臺是豐田專為suv和皮卡開發(fā)的。TNGA-F平臺是非承載式布置，在新架構(gòu)和新材質(zhì)一同效用下，底盤強(qiáng)度提高20%和減重200KG，進(jìn)一步提高汽油經(jīng)濟(jì)性和脫困能力。

至于最關(guān)注的能源傳動體系方面，之前有傳言裝載渦輪增壓引擎的、甚有流言蜚語配合CVT變速箱的。咱們得知相比靠譜組合是2.4T啟動機(jī)+電機(jī)組合的混動體系，至于參數(shù)尚未知曉。柴油版本有兩種可能：一個(gè)是2.8T四缸柴油機(jī)+8AT變速箱組合，第一大馬力204Ps/峰值扭矩500N·m；另有一個(gè)是蘭德酷路澤(參數(shù)|相片)同款的3.3T六缸柴油機(jī)+10AT組合，第一大馬力308Ps/峰值扭矩700N·m。

隨著日漸苛刻的釋放法則和雙積分政策下，參考普拉多(參數(shù)|相片)換代時(shí)間年限，這很可能將是最終一代內(nèi)燃機(jī)的普拉多。倘若最新一代普拉多越野功能依舊突出，那末它將是值得收藏的一款車型。