奧迪A6L作為行政級座駕的標(biāo)桿，在國家內(nèi)部的定位不言而喻，可謂是“舊時王謝堂前燕，飛入正常百姓家�！焙枚喙珓�(wù)用車根本皆是清一色的A6L，端莊穩(wěn)重的外貌無奔馳那末商務(wù)范兒，也無寶馬那樣盛氣凌人，卻能讓人一個不怒自威的感受，在馬路說跑的A6L指不定后面一排坐著便是大人物。而紅旗作為自助品牌的領(lǐng)頭羊，也是國家內(nèi)部獨(dú)一能制造12缸啟動機(jī)的車企，這一次公布紅旗H9是否扛起國產(chǎn)車子奢華品牌呢？讓咱們一同來近距離體最新紅旗H9和A6L之中的差距。

起首是外貌方面：紅旗H9(參數(shù)|相片)由華夏設(shè)置師丁楊峰帶領(lǐng)的設(shè)置團(tuán)隊操刀，外貌方面也有勞斯萊斯設(shè)置師參加，2017年最初了設(shè)置與評審，而且在2018北京車交會上公布了紅旗GT概念車，紅旗H9完美表現(xiàn)了其設(shè)置言語。紅旗因此提議了“尚?致?意”的品牌形象理念，用華夏美學(xué)的語境清楚的聞述了紅旗品的DNA，也經(jīng)過紅旗產(chǎn)物展現(xiàn)華夏設(shè)置哲學(xué)與主富的歷史積淀。

對照奧迪眾所周知讓人的皆是穩(wěn)重嚴(yán)肅的感受，只是新型A6L(參數(shù)|相片)卻換上一副犀利活動的形象，有線條感，只需細(xì)致品味，你會發(fā)覺原來的“領(lǐng)導(dǎo)”氣質(zhì)依舊存留，特別是超大六邊形進(jìn)氣格柵辨識度極高而華夏設(shè)置美學(xué)有別于西方，順應(yīng)當(dāng)然而非抗衡，重申天入融合而非侵略性。采納“高山飛瀑、中流砥柱”設(shè)置理念的格柵，充分表現(xiàn)了華夏人對大當(dāng)然力量的崇尚，一律對稱的形象誕生于華夏人對大當(dāng)然準(zhǔn)則的推崇。

最新紅旗新Logo采納脫胎自華夏古典建筑中軸線設(shè)置，這類設(shè)置見于故宮、見于王侯官邸也見于古代民居。高山飛瀑的中網(wǎng)，靜中有動，光影掠過宛如瀑布奔流而下，U字型的鎪鉻則如承接那股激流的一汪深潭。LED大燈的外部線條說是龍也罷人目地行，來源遠(yuǎn)古的聲響經(jīng)過現(xiàn)代設(shè)置獲得傳導(dǎo)與重生。和奧迪的矩陣大燈比較有過之沒有不及。

脫胎于西方的車子設(shè)置很考究比重，經(jīng)過比重沒定體現(xiàn)或活動或力量不同的感受，而紅旗則遵循白銀切割比重1.414：1。這是一種園直徑正方形截面的比重，這是中式木架建立筑的比重，這是東方文化崇尚的當(dāng)然比漆的歷史極端悠久，7000年前的河姆渡遺址出土了最古老的漆器，漆在華夏也是極為要緊的文化載體，化學(xué)工藝、美術(shù)造語及歷史內(nèi)涵遠(yuǎn)超西方文化，紅旗采納的雙色車身，完美的詮釋了現(xiàn)在華夏生產(chǎn)的高度。

總藏式把手的設(shè)置突顯奢華素質(zhì)與科技水準(zhǔn)，同一時間也是對汗多華夏古典設(shè)置中巧思巧作的一個致敬。紅旗H9尾部的設(shè)置采納外圓內(nèi)方的樣式，圓潤的外部外部線條線條由里面筆直的線條支撐，適合華夏人慣例天圓位置的審美，將高雅端正完美聯(lián)合在一同。尾燈的設(shè)置靈性由于北斗七星，斗身斗柄清楚可視，現(xiàn)設(shè)置融入慣例文化的手法在紅旗H9上隨處可視。對照A6L的尾部同樣貫通3條腰線在尾部集合表現(xiàn)鈑金工藝。

奧迪A6L內(nèi)部裝飾在科技感營造方面可行說是十分成功，10.1英寸+8.6英寸顯現(xiàn)屏，看起來科技充足。至于體積體現(xiàn)方面，軸距加長后也讓奧迪A6L有著超大的后面一排體積，根本上是讓你輕松在后面一排翹起二郎腿。只是作為一款四驅(qū)車型，傳動軸不免會侵占到后面一排地臺的體積。

對照紅旗H9內(nèi)部裝飾秉承“精工致作”的工匠精神，藴含“山水意境”的東方美學(xué)，處處飽含“浩雅中正”之美。再應(yīng)前臉的中軸線設(shè)置拉伸到了汽車內(nèi)部，內(nèi)部裝飾采納介于酒紅與紅之的色，高貴幽雅并輔以金石之色點(diǎn)綴。

能源方面：紅旗H9裝載3.0LV6機(jī)槭增壓啟動機(jī)，第一大功率248kW，峰值扭矩445Nm，配合DCT400雙離合變速箱，零百提速時間小于8秒，另有2.0T+48V輕混版本。3.0T車型配合的將是DCT400雙離合變速箱，采納電子當(dāng)桿，皮面手感柔軟，logo清楚可視。

對照2019款45 TFSI quattro尊享勁爆型裝載的是第三代EA888的2.0T高功率渦輪增壓啟動機(jī)，第一大224Ps馬力以及350n·m的扭矩充足滿足絕多數(shù)客戶對能源的要求，在12V智能輕混體系的加持下，也大大改進(jìn)了渦輪磨蹭的難題，況且在油耗方面也有著一種十分可以的成績。在變速箱方面，最新一代A6L依舊是自家引認(rèn)為傲的7速雙離合變速箱，很少有聽說奧迪的雙離合開起來頓挫，本來皆是本錢難題，大眾的雙離合終歸本錢局限，是以頓挫在所不免。從低速到全個提速進(jìn)程能源體現(xiàn)得十分線性，能夠十分從容地行進(jìn)在都市中。

結(jié)語：總的來講，紅旗H9和奧迪A6L哪個層次高？老駕駛員：停在一同差距很顯著！從外貌內(nèi)部裝飾的奢華水平來講，紅旗H9比A6L更勝一籌。從“三大件”的機(jī)械材質(zhì)觸感來講，紅旗H9全個底盤給出的材質(zhì)觸感也是十分的沉著沉穩(wěn)，能將多余的觸動隔絕在外，調(diào)教功底仍是A6L更濃厚少許。是以H9符合顯露在相比要緊的場合，強(qiáng)盛的氣場能帶來眾多潛在價格，最終大伙會更好誰呢？