當電氣化來得以后，車子產(chǎn)業(yè)也迎接最新變局。面臨新興制車勢力強勁崛起態(tài)勢，老牌車企如臨大敵，不得不放棄慣例油車范疇，以新手姿態(tài)加入新燃料技藝研發(fā)。奔馳還不甘人后，對純電動制造線先后投入龐大財力與精力，期望可行在新時期跟上進行趨向，幸免被對手超過。當前在慕尼黑車交會上，其又公布最新車型EQE，下方就讓咱們?nèi)デ魄七@車實力怎么，能不行在銷售數(shù)量大戰(zhàn)中贏得生存體積。

先說外形，EQE與EQS(參數(shù)|相片)師出同門，在設(shè)置上注重未來感，讓人強烈視線沖撞。其采納兩種不同作風(fēng)，既能迷惑更多花費團體鐘情，又能提高其個性化水平，可謂一舉兩得。這車前臉部分為封閉式格柵，與其它新燃料車型根本絕對。但一款車以純黑架構(gòu)修飾，看起來沉穩(wěn)內(nèi)斂，頗具商務(wù)氣質(zhì)。另一款則加入點陣式素材，觀感上更為勁爆，適合時下潮流趨向。兩款車頭燈組形象都差不多犀利，在夜間打開以后展現(xiàn)LED光源照射實力，你不必擔憂夜間駕車見不清路面狀況。

EQE車身側(cè)方流暢高雅，在線條使用上重申協(xié)調(diào)之美，俯沖姿態(tài)較為搶眼。其多輻式鋁合金輪轂區(qū)別兩種規(guī)格，此中R20提高全體活動屬性，在動態(tài)行進中很是吸睛。尾部則隨大流，以貫通式尾燈組博人眼球，但創(chuàng)意上較為通常，在這邊沒再贅述。

大小方面，EQE體現(xiàn)可以，長度挨近5米，軸距也達到3122毫米，里面體積非常寬裕，不論是駕馭位亦或者后面一排椅子全能自如運動，無多少壓抑感。加上其對椅子資料頗為講究，駕車時無多少疲倦感。其對儲物能力也發(fā)展強化，后備箱縱深值得信賴，長途遠行也能攜帶相應(yīng)物品。

內(nèi)部裝飾上，EQE(參數(shù)|相片)自然不會讓你沒有期望。奔馳內(nèi)部裝飾設(shè)置但是美名在外，此中控臺差不多悉數(shù)被觸控液晶屏掩蓋，視線成果出類拔萃。其全液晶儀表大小為12.3英寸，在UI界面布置上個性充足。中央控制系統(tǒng)屏則為17.7英寸，在觸控靈敏度上差不多給力，差不多不會顯露卡頓概況。副駕馭前方也具有12.3英寸液晶屏幕，駕車途中能夠獲得豐富影音效勞。預(yù)計好多小姐姐見到EQE內(nèi)部裝飾以后會把持不住，紛紛為其慷慨解囊。

能源方面，EQE在WLTP工況下能夠延續(xù)行進660千米，數(shù)據(jù)上較為通常，但也滿足多數(shù)用車要求。另外其還扶持快充功效，從10%至80%僅需用時31分鐘，能夠為你節(jié)省寶貴時間。

面臨寶馬與奧迪兩大對手首尾夾擊，奔馳也自感負擔龐大。另外其余制車公司也對豪車范疇第一團體虎視眈眈，期望可行在產(chǎn)業(yè)洗牌之際取而代之。之前奔馳源于能源和“缺芯”等多方面原因作用，在銷售數(shù)量上顯露疲態(tài)。這次EQE閃亮出場，使人們見到其在制車技藝上全新效果，也許能夠在正規(guī)到市場以后幫助品牌尋得突破。