9月10日，最新一代別克威朗Pro/威朗Pro GS正規(guī)到市場。其次新款汽車經(jīng)過抖音/B站/快手/微博/視頻號五種當下最熱的平臺，發(fā)展了線上發(fā)表。最新威朗Pro以“向陽而生，沒有處不樂”為這次的專題，塑造一款賦予客戶更多快樂的車。

據(jù)扉旅車子小編據(jù)悉，上汽通用車子別克品牌宣告，最新高端中等小汽車別克威朗Pro和威朗Pro GS正規(guī)到市場，共公布3款威朗Pro車型和2款威朗Pro GS車型，售價12.99萬元-15.89萬元。

此外，新款汽車為Z世代年青人帶來“沒有處不樂”的外出新體會。值得一提的是，別克還同一時間公布了“快樂上車 沒有‘付’擔”買車計劃，助力年青一代客戶能夠更快、更輕松地成為有車一族。見到了那么適合的價值，信任大伙必定對該款車感興趣了吧，好了廢話少許說咱們快來瞧瞧車吧！

Pro到底進級了甚么？

從外貌可行瞧出，進級后的威朗(參數(shù)|相片)Pro有著更年青/多元化的樣貌。而且有兩款外貌樣式，區(qū)別為平凡居家作風的威朗Pro和活動套件加持的威朗Pro GS，滿足了客戶愈加個性化的多樣要求。

新款汽車鑒于別克品牌“雕塑美學”設(shè)置理念塑造，車前連續(xù)了別克家庭式設(shè)置作風，標記性飛翼式鍍鉻飾條與兩側(cè)展翼式LED大燈組融為一體。另外威朗Pro GS的首尾包圍、側(cè)裙、尾翼等部件都可行個性化定制。

威朗Pro的車身大小也要比老款的威朗有了細小的調(diào)度，長寬高區(qū)別是4688×1786×1472毫米，軸距達2700毫米。全體比老款車型變得更為緊湊了，更適合它活動的身份，只是軸距并未縮減，況且高度還增添了6毫米。

而這次浮動最顯著的便是最新的環(huán)抱式內(nèi)部裝飾，搭配雙10.25英寸連屏的設(shè)置，讓威朗Pro的內(nèi)部裝飾看起來更顯頂級感。中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)最新的UI交互體系，比起老款車型的體系操作體會愈加簡便快速便捷，利用情景也能夠智能分屏顯現(xiàn)。其內(nèi)嵌了別克eConnect 3.0 智能互聯(lián)體系，在人機交互、語言聲音辯別、導航、多媒體等方面都有著水平顯著的提高。

而在內(nèi)部裝飾部分的用材和做工上，威朗Pro GS的體現(xiàn)也達到了應有的水平。中央控制系統(tǒng)臺下面兩側(cè)采納了大面積的軟性材質(zhì)包覆，黑色的仿麂皮材質(zhì)與紅色的雙縫線和變孔徑的菱形打孔設(shè)置相搭配，此外最新別克威朗Pro GS還在門板飾條、換擋桿、腳墊等位子都加入了GS logo。

另外，威朗Pro全系也換回了四缸啟動機，裝載通用車子第八代Ecotec最新1.5T四缸渦輪增壓啟動機，第一大功率135Kw，第一大扭矩250Nm。同級中優(yōu)勢差不多顯著，可行算得上是日前同級最強1.5T啟動機。

同級競品會遭到威脅嗎？

至于同等級競品會不會遭到威脅，小編以為那必定是勢必的，終歸與威朗Pro能夠造成競爭的合產(chǎn)業(yè)品本來其實不多，比如“買啟動機送車”稱號的本田思域(參數(shù)|相片)，只是這一次威朗Pro在啟動機能源上顯著要勝出思域不少，況且配置也要比思域愈加的令人稱心。最最重要的的是價值也比思域更適合，同樣是年青活動的作風，好像這回無甚么理由不選威朗Pro了吧？

此外比起銷售數(shù)量可以的大眾朗逸(參數(shù)|相片)，盡管國家內(nèi)部服役好幾年，全體產(chǎn)物也非常老練，可是老套油膩的作風，切實也該過時了。威朗Pro顯著在互聯(lián)科技以及設(shè)置上更勝一籌，而且都講朗逸以實用性為主，可是威朗Pro的體積、乘坐舒適性以及豐富的配置也十足可行取勝朗逸。

可行瞧出兩款競品車型的優(yōu)勢，都隨著威朗Pro的公布而顯得削弱了不少，這也聲明威朗Pro的產(chǎn)物力充足扎實，這沒有疑是威朗Pro帶來的第一大威脅。

最終總結(jié)：

是以不論是家庭用仍是駕馭樂趣，威朗Pro全能夠不同的客戶帶來充足的快樂。此外憑借威朗之前的優(yōu)良聲望，也讓威朗Pro在客戶面前有著充足的說服力。不論是順應市場潮流，仍是客戶買車的務(wù)實要求，威朗Pro家庭都可行沉穩(wěn)應對。

信任該款以帶給更多人快樂為專題的威朗Pro，能夠給出一份稱心的答卷。而對于威朗Pro實車的詳細體現(xiàn)，咱們也會盡快與大伙及時分享咱們的體會。