9月10日晚，別克威朗Pro/威朗Pro GS正規(guī)到市場，新款汽車共公布5款車型，售價區(qū)間為12.99-15.89萬元。作為最新?lián)Q代車型，新款汽車采納最新外貌和內(nèi)部裝飾設(shè)置，同一時間全系交換裝扮1.5L四缸啟動機。

從外貌來看，新型威朗采納別克全新的家庭設(shè)置言語，中網(wǎng)的飛翼式飾條與LED日間駕車燈聯(lián)合，配以“L”形日間駕車燈，全個車前看起來愈加年青時髦。另外，下面?zhèn)冗M(jìn)氣口與底部格柵貫通車前，進(jìn)一步加強全體感和視線沖撞力。活動版本的威朗Pro GS的前保障杠則顯得愈加兇悍，格柵、下包圍等地域均采納熏黑蜂窩狀設(shè)置，進(jìn)一步凸顯活動感。大小方面，威朗Pro/威朗Pro GS的長寬高區(qū)別4664（4688）/1786/1472毫米，軸距為2700毫米。

內(nèi)部裝飾方面，最新別克威朗Pro/威朗Pro GS裝備了雙10.25英寸全液晶儀表盤與中央控制系統(tǒng)多媒體觸控屏相接連的雙聯(lián)屏設(shè)置，比較老款車型科技感實現(xiàn)大幅提高。另外，新款汽車還裝載了別克eConnect 3.0智能互聯(lián)體系，將扶持多屏聯(lián)動、智能分屏、3D動效等功效。

作為最新?lián)Q代車型，威朗第一大的改動在能源體系上。新款汽車裝載最新1.5L四缸渦輪增壓啟動機，第一大功率184馬力，峰值扭矩250N·m，傳動體系與之配合的是CVT變速箱。作為參考，2020款威朗裝載的是1.0T和1.3T三缸渦輪增壓啟動機，第一大功率125馬力和165馬力，峰值扭矩180N·m和200N·m，與之配合的CVT變速箱和6擋手自一體變速箱。

概括以上不難瞧出，作為最新一代車型，威朗(參數(shù)|相片)在外貌和內(nèi)部裝飾上作出必定的調(diào)度，同一時間交換裝扮1.5L四缸啟動機，能源參數(shù)上有顯著的提高，與此同一時間售價還低于老款車型，可行說是大幅提升了威朗在市場上的競爭力。

據(jù)理解，威朗最早在2015年上海車交會上首次發(fā)布，定位介于君威(參數(shù)|相片)和英朗(參數(shù)|相片)之中。早期威朗憑借高顏值的外貌設(shè)置，以及1.5L自吸和1.5L渦輪增壓在市場上得到了可以的反響，可是自從2020款威朗交換裝扮三缸啟動機后，威朗的銷售數(shù)量就最初大幅下降。之前，英朗也是周全交換裝扮三缸啟動機后銷售數(shù)量持續(xù)下降，在交換裝扮四缸啟動機后從新回歸大眾視野�；蜩b于市場反饋，亦或者英朗的市場實踐，加速了最新威朗到市場，并從新回歸四缸機市場。

作為一款緊湊型小汽車，威朗Pro/威朗Pro GS的最重要的競爭對手包括大眾朗逸(參數(shù)|相片)、日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|相片)、本田思域等合資小汽車。從市場體現(xiàn)來看，三款車型都非是等閑之輩，在市場上有很高的位置，威朗想要與這點車型競爭其實不簡單。只是，鑒于最新一代車型的公布，或推進(jìn)這車型在市場上競爭力的提高，比較于現(xiàn)金車型的市場體現(xiàn)，未來威朗將來會重塑本人的位置，并與英朗一起扛起別克的小汽車銷售數(shù)量大旗。