從“五陵年少爭纏頭”到“門前冷落鞍馬稀”，這仿佛便是往日幾年MPV車型所遭碰到的車子廠家態(tài)度，究其原因，他們被MPV市場“騙”過一次——二孩政策的松開并沒能成功為MPV市場“引流”，甚而自2016年后，其年銷售數(shù)量在一年年走下坡路，此等背景下，廠家掉轉(zhuǎn)風(fēng)向，甚而看衰MPV市場皆是情理之間。

然則，深究以下，你會(huì)發(fā)覺，形成MPV銷售數(shù)量迅速下降的原因，除了市場大環(huán)境，更多是源于構(gòu)造調(diào)度和優(yōu)勝劣汰——細(xì)致剖析MPV市場詳細(xì)車型的銷售數(shù)量振動(dòng)后可行發(fā)覺微面進(jìn)級產(chǎn)物正好漸漸退出舞臺，而中高檔定位的MPV車型反而處于增添狀況。

換而言之，MPV市場遇冷卻非真實(shí)遇冷，只只是是映入了等級和價(jià)位構(gòu)造調(diào)度的最新階段，想在這一細(xì)分市場有所成就，滿足花費(fèi)進(jìn)級要求是要害，咱認(rèn)為這是現(xiàn)階段MPV最佳的突破口之一。

也許是眼見著國家內(nèi)部MPV市場構(gòu)造調(diào)度情勢已然明朗，許多合資品牌都不約而同地在2021年發(fā)力MPV市場，現(xiàn)代庫斯途(參數(shù)|相片)、起亞嘉華和豐田賽那正是在此背景下正規(guī)“進(jìn)軍”國家內(nèi)部MPV市場的，而從產(chǎn)物進(jìn)度來看，嘉華沒有疑是這三者最速的存留，將于9月13日正規(guī)到市場。

恰恰在前一會(huì)兒成都車交會(huì)時(shí)期，咱們對起亞嘉華(參數(shù)|相片)發(fā)展了一番體會(huì)，可行趕在其正規(guī)到市場此前先帶大伙對其發(fā)展一番具體理解，話少許說，然后就為大伙解讀一波起亞嘉華的形象、設(shè)置。

說起車子設(shè)置，韓系車算得上是有口皆碑的，MPV車型還不例外，以嘉華為例，起亞設(shè)置師其實(shí)不籌算讓其淪為“平平之輩”，也恰好是由于這份不將就，讓咱們可以見到一款不太一樣的中高檔MPV，而在咱的了解里，嘉華的“異樣”感最重要的來源于全體形象和作風(fēng)取向兩大方面，設(shè)置師在這之間展現(xiàn)出了不一樣的了解。

其一，從全體形象上看，作為一款MPV車型，嘉華的SUV味道是偏濃郁的，如若發(fā)展一番追本溯源，咱想你就可以知曉背后的緣由了——嘉華采納的是SUV Looking概念設(shè)置，這一絲從部分素材的采用上也可行“推敲”出一二，行李架便是個(gè)很沒有問題例子，許多數(shù)MPV車型皆是該配置的“絕緣體”，但嘉華卻抉擇打破常規(guī)，是以在咱看來嘉華是有跨界味道在此中的。

其二，許多數(shù)MPV車型在作風(fēng)取向上，平常皆是在家庭用和營運(yùn)之中二選一，以精確定位使用者團(tuán)體，但嘉華而是個(gè)實(shí)打?qū)嵉摹爱愵悺�，走精致路線的它更像是在盤算著將家庭用市場和營運(yùn)市場“通殺”。

一方面，在設(shè)置素材的采用上，嘉華可謂“不潮不會(huì)用”，點(diǎn)陣式中網(wǎng)、分體式大燈、懸浮式車頂、貫通式尾燈等，那樣非是當(dāng)下車子廠家偏愛的設(shè)置素材？另一方面，它其實(shí)不是容易地堆砌素材，還考量了設(shè)置協(xié)調(diào)性，與格柵完美融為一體的大燈組、與尾部設(shè)置巧妙合一的類懸浮式D柱設(shè)置皆是此思考下的產(chǎn)品。

除此以外，為了滿足顏控花費(fèi)團(tuán)體的要求，咱們還可行發(fā)覺，設(shè)置師在少許細(xì)節(jié)料理上是有當(dāng)心思的，不準(zhǔn)則日行燈/調(diào)轉(zhuǎn)方向燈、銀色裝扮件C柱等，這點(diǎn)當(dāng)心思關(guān)于希冀展現(xiàn)特異品味的客戶來講會(huì)是加分項(xiàng)。

映入到汽車內(nèi)部，有一說一，在外貌形象力求特異餓嘉華在內(nèi)部裝飾設(shè)置是有“偷懶”之嫌的，它的全體形象和布置和“同根生”的K5凱酷(參數(shù)|相片)是較為類似的，但所幸的是在設(shè)置方向上，設(shè)置師并未半途而廢——以盛行素材為設(shè)置主旋律的思路并未改變，包括雙聯(lián)屏設(shè)置、貫通式出風(fēng)口皆是時(shí)下盛行的設(shè)置素材。

全體設(shè)置有“偷懶”之嫌，但這其實(shí)不意指著設(shè)置師會(huì)對內(nèi)部裝飾設(shè)置馬虎對待，恰好相反，在好多細(xì)節(jié)的把控上，嘉華向咱們展現(xiàn)了它為使用者處處著想的一面，這類“貼心”涵蓋在資料、做工、配置等各個(gè)方面。

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就資料、做工而言，嘉華維持了起亞一貫的水平，全個(gè)中央控制系統(tǒng)上方都采納了軟性材質(zhì)包含，當(dāng)中則采納了仿木紋裝扮條來提高整臺車的層次感，同一時(shí)間為了確保駕乘人士的手感嘉華在車門地域人手經(jīng)常會(huì)接近到的地域都采納了真皮包含，并輔以縫線點(diǎn)綴，免于寡淡。

至于配置，嘉華則向咱們展現(xiàn)了它既“保守”又有遠(yuǎn)見的一面，而這類矛盾屬性在咱看來正是起亞設(shè)置師在設(shè)置之初有代入到使用者平常運(yùn)用情景的最好佐證：這邊所謂的“保守”卻非貶義，卻是褒義，區(qū)分于部分在推進(jìn)觸摸功效和Type-C接口較為偏激的車型，嘉華在這兩方面保守得很適宜，以空調(diào)操控地域?yàn)槔�，它在推進(jìn)觸摸操作的同一時(shí)間，還保存了旋鈕和撥桿，關(guān)于平常駕馭而言，這類設(shè)定更適合咱們的運(yùn)用習(xí)慣。

而充電接口方面，嘉華同樣給足使用者抉擇，不論數(shù)量仍是分布都很人性化——USB接口方面，中央控制系統(tǒng)底部有3個(gè)、前排左右椅子以及第三排左右兩側(cè)也全裝備有USB接口；至于12V電源，在中央控制系統(tǒng)靠近副駕馭位子、第二排椅子以及后備廂，嘉華均有設(shè)計(jì)�？偠�言之，在嘉華車上充電十足不成難題。

至于所謂的“遠(yuǎn)見”，嘉華在配置功效上留意到了許多數(shù)MPV所忽視的“死角”——考量到使用者的家族運(yùn)用情景，嘉華的第二排椅子當(dāng)中還配有個(gè)攝像頭，可行用以隨時(shí)察看后面一排乘客的概況，既能實(shí)時(shí)理解后面一排小孩、老人的概況，又不因而作用駕馭平安。

自然，關(guān)于許多數(shù)MPV使用者而言，體積體現(xiàn)才是重中之重，而就實(shí)質(zhì)體會(huì)而言，嘉華的乘坐體積和儲(chǔ)物體積皆是差不多出色的。乘坐體積方面，嘉華采納的是2+2+3的椅子布置，此中第二排為兩個(gè)單獨(dú)航空椅子，可手動(dòng)首尾及左右搬動(dòng)，且扶持電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托、靠背方位、腰部支撐以及加熱空氣流通功效。

第二排椅子手動(dòng)首尾搬動(dòng)的設(shè)定關(guān)于使用者而言第一大的好處便是可行依據(jù)駕乘人士的身高、體重概況靈活調(diào)節(jié)體積，就實(shí)質(zhì)體會(huì)而言，不論調(diào)節(jié)至最前仍是最終，嘉華的縱向體積體現(xiàn)皆是可以的，美中不足的是滿員的概況下，嘉華三排的橫向體積體現(xiàn)通常。

至于儲(chǔ)物體積方面，嘉華的儲(chǔ)物體積體現(xiàn)是差不多可以的，好多位置都設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格，但最讓咱驚喜的是嘉華第三排椅子采納了下沉式折疊收納形式，放倒概況下，平整的后備廂關(guān)于儲(chǔ)物體積的擴(kuò)容是差不多大的。

寫在最終

正如咱們前面所言，高檔化是MPV市場最佳的突破口之一，從這種方位來看，定位中高檔的嘉華市場潛力相當(dāng)大，單論產(chǎn)物力，它是有實(shí)力和本田奧德賽(參數(shù)|相片)、別克GL8(參數(shù)|相片)等競爭對手扳手腕的，但品牌力、認(rèn)知度會(huì)是其薄弱點(diǎn)，是以，咱認(rèn)為嘉華的定價(jià)至關(guān)要緊，依據(jù)之前曝出的相干消息顯現(xiàn)，嘉華將于9月13日正規(guī)到市場，就看它能不行再加個(gè)層次給到咱們驚喜了。