新車推薦原創(chuàng) 別克品牌給咱留最深切的感官便是奢華的內(nèi)部裝飾和優(yōu)秀的NVH水平，是以咱很早就關(guān)于本次試駕別克的旗艦SUV昂科旗充滿了期待，特別當(dāng)咱得知試開車是頂配的艾維亞版本后期待的情緒更甚。

這次新型昂科旗總大家都有四款車型，指導(dǎo)價值區(qū)間為29.99-35.99萬元，比舊款降低三個配置車型，比較舊款最低配起售價上調(diào)兩萬元、最高配售價下調(diào)兩萬元。

昂科旗的本次改款第一大的浮動是能源體系，外貌方面則與舊款維持絕對，是以關(guān)于外貌本文就不做具體推薦了，深邃的艾維亞專屬梅洛酒紅涂裝下依舊所以奢華大度為主旋律的外貌設(shè)置，總的來講開一輛昂科旗顯露在全部場合都不會讓你感覺跌份兒。

外貌除了油漆掩蓋的位置差不多悉數(shù)由亮銀色鍍鉻材質(zhì)填充，使人不禁將它與美國慣例的奢華車聯(lián)系在一同，立體正四棱錐構(gòu)成的中網(wǎng)搭配上Matrix矩陣LED大燈組讓前臉在奢華與科技之中尋到了很沒有問題平衡。

新款汽車的長寬高為4981/1953/1726毫米、軸距2863毫米，新款汽車連鍍鉻的車窗飾條形象、前門下面的艾維亞logo以及車門下面的鍍鉻條等細節(jié)都和舊款維持絕對，側(cè)方獨一的改變便是新款汽車高度下降了10毫米，此外新款汽車新加了價值為9800元的電動伸縮側(cè)踏板選裝件，比起舊款價值8000元的固定踏板更具性價比。

金屬原色的雙五幅輪圈形象流暢，新款汽車運用21英寸的鋁合金鑄造輪圈，原廠裝載四條大小為265/45 R21的米其林?jǐn)埻綥ATITUDE Sport 3車胎，單個車胎的市場價大概在2200元左右，價值不菲請各位汽車主人愛護好原廠車胎，車尾的設(shè)置與舊款絕對，貨真價實的雙邊雙出的排氣好評。

內(nèi)部裝飾運用深色與淺色的雙拼色搭配，艾維亞專屬的象牙白內(nèi)部裝飾奢華感很強，坐進車內(nèi)的感受可行用“賓至如歸”形容，特別是麂皮材質(zhì)的車頂不論視線仍是觸覺都十分優(yōu)秀，自然作為艾維亞版菱紋格的椅子和木飾板當(dāng)然不會缺席，副駕馭側(cè)流暢的線條把儀表臺的檔次劃分的十分清楚。

作為一輛2021年的新款汽車昂科旗內(nèi)部裝飾硬件層次稍顯落伍，儀表依舊運用兩個機械指針儀表+當(dāng)中液晶屏幕的配置，中央控制系統(tǒng)屏幕也僅有8英寸，但在實質(zhì)體會中的功效性層次并未顯著的短版。值得一提的是昂科旗的HUD抬起頭顯現(xiàn)功效很好用，即使在陽光強烈的時刻顯現(xiàn)依舊很清楚，而且能顯現(xiàn)諸如音源消息、啟動機轉(zhuǎn)速、時速、ACC巡航消息、電子羅盤/導(dǎo)航等差不多豐富的內(nèi)容。

新款汽車還運用了流媒體汽車內(nèi)部后視鏡，在其下面另有內(nèi)置駕車紀(jì)錄儀的操作按鍵，為了滿足當(dāng)下越來越多電子設(shè)施的充電要求，新款汽車在前排提供了兩個充電接口+一種12V電源接口，第二排同樣有兩個充電接口+一種三孔的220V/150W電源接口，在后備廂中另有一種12V電源接口。

椅子一輛主打奢華舒適外出的六座SUV，昂科旗把整車配置最高的、最舒適的椅子留給了第二排，兩個獨立椅子裝備有寬大的手枕、六向可調(diào)的頭枕、八向電動調(diào)節(jié)椅子、椅子按摩/加熱/空氣流通功效，另有后面一排獨立分區(qū)空調(diào)和boss鍵。

第一排椅子舒適性和第二排椅子相似，只是比較第二排椅子腰托變?yōu)閮上蛘{(diào)節(jié)、少了椅子按摩和頭枕俯仰角/夾角調(diào)節(jié)功效，但同一時間也增添了椅子回想功效；第三排椅子裝備電動折疊/開展功效，而且有獨立的空調(diào)整出風(fēng)口和杯架，得益于2+2+2的六座布置，第二排當(dāng)中有較寬的過道可供第三排乘客進出。

后備廂寬和高區(qū)別為130厘米與76厘米，在四座和六座形式下區(qū)別有115厘米與40厘米進深，官方容積六座狀況下為222L、四座狀況下為883L，電動尾門具備的感應(yīng)開閉和打開高度調(diào)節(jié)功效，另外后備廂蓋板下面另有一種尺寸能放下隨身雙肩包的體積，有得有失六座布置的艾維亞版第二排椅子沒有辦法前進放倒。

能源體系的進級才是本次體會的“主菜”，新款汽車全系交換裝扮2.0T渦輪增壓啟動機+48V電機構(gòu)成的輕混體系，從位子上來講iBSG啟發(fā)一體電機位于慣例車子的發(fā)電機位子隸屬P0構(gòu)造，體系輸出第一大概括功率為237Ps、峰值扭矩350N·m，數(shù)據(jù)層次與舊款維持絕對，配合9速手自一體變速箱，48V體系的加入對能源體現(xiàn)無顯著改變，但新款汽車在啟動機啟機和自動啟停事業(yè)時發(fā)生的觸動小了不少，這讓昂科旗本就優(yōu)秀的NVH更上一層樓。

新款汽車預(yù)設(shè)有舒適、AWD、活動和越野四種駕馭形式可選，除了舒適形式為前輪驅(qū)動以外其余三種形式均為四驅(qū)。即使前車胎寬曾經(jīng)達到265毫米，在兩驅(qū)形式下潮濕的柏油路面起步時只需稍微深踩油門前輪仍是會突破抓地力極限最初撓地，這是由于新款汽車上交換裝扮的這套能源總成從1500rpm就可以輸出第一大扭矩，而且可行一直保持到4500rpm，只是在四驅(qū)形式下即使是濕滑路面地板油起步也罕有車胎打滑的概況產(chǎn)生。

在擁擠狹窄街道中駕馭昂科旗簡單令人發(fā)生畏懼感，一方面是由于昂科旗有著挨近5米的車長和挨近2m的車寬，另一方面便是昂科旗包含感極強的內(nèi)部裝飾的簡單使人擔(dān)憂它的視野不夠開闊，幸好昂科旗艾維亞版裝備了360度全景影像和倒車側(cè)向來車提前警告等平安配置，連平日看似雞肋自動停車功效在昂科旗上也變得實用了起來。

只是只需昂科旗駛?cè)胙杆俾肺窇指婿�那間就會煙消云散，取而代之的是滿滿的平安感，差不多優(yōu)秀的NVH大大削弱了機動車行進中的速度感，120km/h巡航狀況下的昂科旗汽車內(nèi)部也十分靜謐，這得益于昂科旗裝備的ANC主動降噪體系和雙層隔音玻璃，再匹配上14揚聲器的BOSE音響體系可謂錦上添花。

方向盤的轉(zhuǎn)動阻尼很強是以導(dǎo)致調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感較為沉重，關(guān)于女性使用者來講可能會須要一段時間適應(yīng)，方向盤的左側(cè)為ACC自適應(yīng)巡航操控地域右側(cè)為多媒體操控區(qū)，換擋撥片從舊款高配才有下放為全系標(biāo)配，切歌和音量加減按鈕區(qū)別位于方向盤的三九點位子的背面，關(guān)于不熟悉別克品牌的駕馭者須要稍加適應(yīng)。

懸架構(gòu)造的采納前麥弗遜后五連桿的四輪獨立懸架，艾維亞版的避振器還具備可變阻尼功效，新款汽車懸架調(diào)校傾向舒適與穩(wěn)重方向，作為一輛奢華舒適取向的中大型SUV昂科旗無盲目跟風(fēng)當(dāng)下的活動SUV大潮，底盤在駕馭進程中能提供十足的全體感、厚重感和行進中心感，駕馭和乘坐材質(zhì)觸感可行比肩國家內(nèi)部主流奢華品牌的同等級車型。

編輯評論：昂科旗是臺對駕馭友沒有問題車，多數(shù)的經(jīng)常使用功效都有獨立按鈕操控，關(guān)于形狀相似、位子相近簡單發(fā)生誤操作的按鈕還發(fā)展了手感區(qū)別，比如倒擋按鈕后有兩個凸點、而進擋唯有一種，多數(shù)功效根本可行做到非目視操作；但也存留部分按鈕布置不合乎道理的概況，比如自動駐車、危險報警閃光燈、車道偏離提前警告和自動啟停等按鍵被放置在中央控制系統(tǒng)屏幕靠副駕馭一側(cè)，距離駕馭座較遠且采納無按壓反饋的觸控操作。總而言之，關(guān)于客戶來講假如更在意的是產(chǎn)物自身而非品牌的話昂科旗的確是可以的備選車型。