車子此刻曾經(jīng)越來(lái)越普遍，根本上都快實(shí)現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無(wú)車子的友人們也根本上都會(huì)關(guān)心車子方面的評(píng)測(cè)跟新聞，由于今后大伙也差不多都會(huì)面臨到買(mǎi)車方面的難題的，那末今日小編起首來(lái)給大伙分享下L標(biāo)記是甚么車 L標(biāo)記的車是甚么牌子，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

L型車標(biāo)的車有納智捷和雷克薩斯，納智捷是“LUXGEN”的音譯，“LUXGEN”是英語(yǔ)單詞“Luxury（奢華）”和“Genius（智慧）”的合一，納智捷logo以“L”作為主體，同一時(shí)間以中文“人”字行楷寫(xiě)法的形狀改變，象征納智捷立足于華夏文化，以使用者為本的設(shè)置理念。

雷克薩斯車子商標(biāo)全體上看起來(lái)是一種用橢圓形環(huán)繞的“L”字母，其字母來(lái)自于雷克薩斯（Lexus）的英文名的首字母，而橢圓則帶著著地球，寓意雷克薩斯遍布全球。

納智捷

1951年臺(tái)灣裕隆團(tuán)體正規(guī)成立，而納智捷是作為裕隆團(tuán)體麾下子企業(yè)；

2008年納智捷車子全世界生產(chǎn)基地落地杭州蕭山；

2009年裕隆團(tuán)體麾下獨(dú)一的華系車品牌納智捷正規(guī)面向全世界發(fā)表；

2010年裕隆與東風(fēng)合資成立東風(fēng)裕��；

注：東風(fēng)團(tuán)體以東風(fēng)杭州車子的名義取得納智捷（杭州）車子企業(yè)20%的股份，將納智捷歸入東風(fēng)團(tuán)體；

2011年?yáng)|風(fēng)裕隆車子麾下首款車型納智捷大7SUV正規(guī)面世；

納智捷定位于將制造車種與奢華、智能間距的人性化智能車子，包括小型小汽車、SUV以及MPV等車型；同一時(shí)間納智捷車型的第一大特點(diǎn)是科技成分，將匯集全世界車子業(yè)高檔技藝，如加速概況下全角度的機(jī)動(dòng)車可見(jiàn)體系、監(jiān)測(cè)駕馭者的脈搏、呼吸等以判斷駕馭者能否打瞌睡并及時(shí)提示，以及夜間駕車判別體系等高科技配置。

納智捷URX作為東風(fēng)裕隆納智捷麾下最新中型SUV，URX鑒于全情景化開(kāi)發(fā)理念塑造，提供車聯(lián)網(wǎng)功效、靈活多變的椅子布置等，URX共公布裝載1.8T啟動(dòng)機(jī)的4款車型，包涵2個(gè)配置級(jí)別的5/7做布置車型提供抉擇，日前納智捷URX廠家指導(dǎo)價(jià)14.36-15.56萬(wàn)之中。

能源方面納智捷URX裝載F18型1.8T直列四缸啟動(dòng)機(jī)，第一大功率204馬力，峰值扭矩300牛/米，傳動(dòng)體系配合的是愛(ài)信6速手自一體變速箱，全系前輪驅(qū)動(dòng)；同一時(shí)間納智捷URX在功效配置、乘坐舒適性方面絕對(duì)獲得汽車主人的好評(píng)。

納智捷大7SUV作為東風(fēng)裕隆的首款產(chǎn)物，在通過(guò)七個(gè)年頭以后于2018年正規(guī)停產(chǎn)，從銷售數(shù)量上其實(shí)不難瞧出納智捷大7SUV停產(chǎn)的原因，2017年整年出售180輛，2018年上半年一輛也無(wú)賣出。

因而納智捷大7SUV的銷售數(shù)量也就定格在73302輛上。關(guān)于納智捷大7SUV來(lái)講，它的優(yōu)勢(shì)在于配置和體積，但隨后暴露出的油耗以及噪音難題也讓納智捷大7SUV一步步走勢(shì)停產(chǎn)的公路。

雷克薩斯

1989年豐田車子企業(yè)初次提議創(chuàng)立奢華品牌；

1989年豐田車子企業(yè)麾下奢華品牌雷克薩斯正規(guī)到市場(chǎng)；

2000年雷克薩斯奪取凱迪拉克北美最熱銷奢華車的寶座，于今仍維持著這種位子；

2004豐田車子企業(yè)在北京宣告將Lexus的中文由“凌志”改成“雷克薩斯”，并最初在華夏提議特許經(jīng)銷店；

2005年雷克薩斯第三代GS430和GS300小汽車正規(guī)在華夏到市場(chǎng)出售；

2019年雷克薩斯在華累計(jì)銷售數(shù)量突破100萬(wàn)臺(tái)。

雷克薩斯作為豐田麾下的奢華品牌，其車型一直皆是以進(jìn)口的身份身份映入華夏，比它層次高的BBA、比它銷售數(shù)量差的謳歌和英菲尼迪都發(fā)展國(guó)產(chǎn)化，唯獨(dú)雷克薩斯映入華夏于今未涉及到國(guó)產(chǎn)化，即使雷克薩斯維持進(jìn)口方式，其銷售數(shù)量一絲還不差，甚而屢次顯露一車難求從而加價(jià)購(gòu)置的景象，殊不知華夏是雷克薩斯除了美國(guó)之外的第二大市場(chǎng)。

雷克薩斯LM于2019年華夏上海世界車交會(huì)全世界首次發(fā)布奢華MPV，LM是繼雷克薩斯現(xiàn)存車型的第五款旗艦產(chǎn)物，LM 300h共公布七座雋雅版及四座御世版兩款車型，LM 300h將裝載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升油電混合體系以及配合E-Four電控四驅(qū)體系的能源組合。

雷克薩斯LM廠家指導(dǎo)價(jià)116.60-146.60萬(wàn)之中。但依據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)，部分雷克薩斯銷售商販賣LM最高加價(jià)幅度82萬(wàn)元，這種加價(jià)幅度差不多于之前車子界MPV之王豐田埃爾法的官方指導(dǎo)價(jià)，聯(lián)合LM多達(dá)116.60萬(wàn)的起售價(jià)，它的落地價(jià)妥妥的超越了200萬(wàn)，一舉超過(guò)邁巴赫成為新的加價(jià)之王。

雷克薩斯ES車系可行說(shuō)陪伴雷克薩斯走過(guò)最為光輝的歲月，自第一代車型1989發(fā)表以來(lái)，憑借出色的銷售數(shù)量一炮而紅，日前最新雷克薩斯ES曾經(jīng)是進(jìn)行到第七代產(chǎn)物，第七代ES采納最新的設(shè)置以及豐田全新的TNGA架構(gòu)，差不多于不論從底盤(pán)、能源總成以及其余通用零部件等都發(fā)展新的更替。