車子此刻曾經(jīng)越來越普遍，根本上都快實現(xiàn)每家每戶都有車子了，自然日前還無車子的友人們也根本上都會關(guān)心車子方面的評測跟新聞，由于今后大伙也差不多都會面臨到買車方面的難題的，那末今日小編起首來給大伙分享下豐田20萬左右的車 豐田二十萬之下的車推薦，方便大伙更為迅速的去理解車子方面的消息哦。

20萬左右的車型是日前華夏市場的一大主流，在剛往日的2018年里購車的客戶中間有23%抉擇了二十萬左右的車型，而且抉擇二十萬之下車型的客戶占了81%。關(guān)于那么巨大的市場，豐田車子自然有豐富的準備。在20萬左右的車型方面，豐田提供了雷凌雙擎E+、卡羅拉雙擎E+以及亞洲龍這三款車型，而在二十萬之下的車型方面，豐田則提供了凱美瑞、RAV4等等車型。

凱美瑞

指導(dǎo)價：17.98-27.98萬

隨著花費團體漸漸傾向年青化，B級車這一老練沉穩(wěn)的車型也在作風(fēng)上最初產(chǎn)生改變，此中一種代表便是凱美瑞。全個B級車全在朝著年青活動化的方向轉(zhuǎn)變，新凱美瑞也十足放棄了舊版的模樣采納了新的設(shè)置言語。

凱美瑞在市場上的最重要的競爭對手是雅閣另有天籟，雅閣和天籟也是在最近的改版中產(chǎn)生了海嘯地震般浮動的B級車，信任它們剛剛公布的時刻有不少人皆是被震撼到了。除了外貌愈加年青活動化，這點B級車的全體售價也有所下降根本上處于20萬左右的水準，此中低配版本甚而降到豐田二十萬之下的車型隊列內(nèi)部，關(guān)于客戶來講是一種可以的信息。

凱美瑞、雅閣以及天籟三款車的換代時間相比挨近，映入2019年此前三款車都曾經(jīng)發(fā)表了全新的車型。而從市場概況來看雅閣是三款車中間銷售數(shù)量最佳的，其次是凱美瑞最終是天籟。雅閣和凱美瑞包攬了4月中型車銷售數(shù)量的第一和第三位，而天籟則位于第十一位。

凱美瑞的這一次大改款是成功的，新凱美瑞拋棄了舊版?zhèn)涫芡贄壍暮髴壹懿⒉杉{新的多連桿懸架提升了舒適性。啟動機盡管仍是老款的啟動機，可是有了新的調(diào)校以后能源以及油耗等方面都更勝一籌。在價值全體下降的概況下新凱美瑞還能維持不減配，除了最低配版其它均有9英寸的中央控制系統(tǒng)屏、胎壓顯現(xiàn)、感應(yīng)雨刷等配置。

亞洲龍

指導(dǎo)價：20.88-28.98萬

亞洲龍在宣告導(dǎo)入華夏時掀起了不小的風(fēng)波，有傳言說亞洲龍會取代皇冠，也有傳言說皇冠將來會退出華夏等等。但此刻塵埃曾經(jīng)落定，亞洲龍和皇冠同一時間在市場上出售，盡管這兩款車是統(tǒng)一等級的車型可是亞洲龍在價值上只能算豐田20萬左右的車型，仍是要比皇冠稍微低級一絲。

在外貌上，亞洲龍看起來就像是一臺凱美瑞，甚而在能源上也是與凱美瑞相同，與其說亞洲龍是在跟皇冠爭奪市場倒不如說是一汽豐田公布的與凱美瑞同級別的車型。對照亞洲龍與凱美瑞的參數(shù)，亞洲龍除了在車身大小上大一絲之外再沒有其它過人之處。

亞洲龍與自家的凱美瑞都不容易競爭，就愈加別說BBA這三大奢華品牌了。亞洲龍的售價日前看來與奔馳C級相比貼近，單從品牌價格上來抉擇豐田就曾經(jīng)比不上奔馳。

可是奔馳C級與亞洲龍其實不是統(tǒng)一作風(fēng)的車型，奔馳C級是日前中等汽車主人流的活動作風(fēng)，采納1.5T的啟動機搭配9當(dāng)手自一體變速箱，184匹馬力經(jīng)過后輪解放，是一款傾向于年青客戶的車型。而亞洲龍大大的車身加上穩(wěn)重的外形愈加符合有必定年紀的客戶，在中等車都同一朝著年青化的方向轉(zhuǎn)變時，亞洲龍可行填補上大齡客戶要求的空白。

總的來講，亞洲龍仍是有必定的市場的，這也是多虧了中等車集體年青化給了機會。換個方位來講應(yīng)當(dāng)是豐田見到了這一市場機會，在凱美瑞跟隨主流年青化的同一時間導(dǎo)入老練沉穩(wěn)的亞洲龍從而給了客戶更多的抉擇，只能說豐田不愧是華夏市場上的老油條。

RAV4榮放

指導(dǎo)價：17.68-26.48萬

緊湊型SUV是日前華夏市場要求量第一大的車型之一，作為豐田的老對手，本田和日產(chǎn)區(qū)別具有CRV和逍客這兩款極具競爭力的車型，而豐田對抗CRV和逍客的車型則是十分具備實力的RAV4。

在緊湊型SUV的戰(zhàn)場上，體積、能源油耗、價值、品質(zhì)是第一戰(zhàn)斗力。

全新的2019款RAV4具有4690毫米的車長、4895毫米的車寬、1690毫米的車高以及2660毫米的軸距，是以在里面體積方面RAV4是要比19款CRV和19款逍客要有優(yōu)勢的。

在能源方面，新型RAV4裝載的是2.0L四缸啟動機，搭配模擬八速的CVT變速器；而CRV裝載的是1.5T四缸啟動機，同樣搭配一輛CVT變速器；逍客與RAV4相似，采納的是一款2.0L啟動機加模擬7擋的CVT變速器。從數(shù)據(jù)上來看，赫然CRV的1.5T啟動機在能源和油耗方面會愈加有優(yōu)勢。而依據(jù)統(tǒng)算結(jié)果顯現(xiàn)，RAV4的汽車主人平均油耗為8.9L/100km；CRV的汽車主人平均油耗為8.3L/100km；逍客的汽車主人平均油耗為9L/100km。

以上發(fā)展對照的車型區(qū)別是2019款2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版RAV4、2019款240TURBO兩驅(qū)風(fēng)尚版CRV以及2019款2.0L CVT旗艦版逍客，他們的指導(dǎo)價值區(qū)別為20.18萬、20.38萬以及18.59萬。而縱觀全個車系，CRV的指導(dǎo)價為16.98-27.68萬、逍客為13.98-18.98萬，是以在價值方面RAV4是處于劣勢的。

至于品質(zhì)方面，由于2019款RAV4到市場時間不長是以日前還無相干的統(tǒng)算數(shù)據(jù)。而2018款RAV4在品質(zhì)方面仍是有可以的體現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)上對于RAV4品質(zhì)難題的投訴其實不多，而且投訴最重要的是車身附件及電器方面，在能源體系方面相比少。是以全體上來講RAV4在品質(zhì)方面仍是可以的，至少與豐田二十萬之下的車型如致炫、威馳等比較有很高的品質(zhì)保證。

雷凌雙擎E+/卡羅拉雙擎E+

指導(dǎo)價：20.38-21.88萬/20.78-23.08萬

盡管日前國度曾經(jīng)撤消了混合能源車型的相干優(yōu)惠補助，但依然無妨礙混合能源車型的熱賣。在豐田二十萬之下的車型里雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+這兩兄弟有相當(dāng)大的相同點，就像咱們熱衷于找雙胞胎兄弟之中的區(qū)分一樣，這兩兄弟又有甚么區(qū)分呢？

兩者的車身大小大致相同，雷凌在長度和高度上要比卡羅拉大一絲，其它大小包括重量十足相同。能源方面兩者皆是采納一套相同的插電式混合能源體系，是以能源功能、續(xù)航能力、油耗等方面也是相同。

而兩者不同的位置起首是外貌，卡羅拉和雷凌的外貌隸屬統(tǒng)一種作風(fēng)，可是設(shè)置形式其實不相同。雷凌的前臉有一道辨識度十分高的胡子，下格柵與霧燈還不是連成一體。全體上來看卡羅拉的前臉會顯得愈加大度，而雷凌的前臉則顯得嬌小。

從尾部本來愈加簡單區(qū)別雷凌和卡羅拉，除了顯著的尾標不同之外卡羅拉的屁股下面還會有一組燈罩，而雷凌則無。而且卡羅拉的尾燈采納的是連貫的鍍鉻飾條而雷凌則是尾燈當(dāng)中才有鍍鉻飾條，在尾燈的設(shè)置上兩者也有區(qū)分。

雷凌和卡羅拉在內(nèi)部裝飾的用材和設(shè)置上十足相同，唯有經(jīng)過配置才能區(qū)別。譬如說雷凌具備活動、ECO、準則等多個駕馭形式，而卡羅拉唯有ECO一個�？�羅拉在頂配版本上具備主駕馭電動調(diào)節(jié)以及前排椅子加熱功效，而雷凌全系全沒有，等等。

雷凌和卡羅拉都隸屬豐田二十萬之下的車，而且款式車型大致相同，真的使人不容易選擇。既然如許，咱們可行瞧瞧廣汽團體和一汽團體的售后保證方面如何。

不論是混合能源車型仍是純電動車型，電池皆是十分要緊的部件。雷凌和卡羅拉盡管采納相同的電池組，可是廣汽豐田關(guān)于電池的質(zhì)保要比一汽豐田要厚道。廣汽豐田關(guān)于電池的質(zhì)保是不限時間不限路程的質(zhì)保，而一汽豐田關(guān)于電池的質(zhì)保則是常規(guī)的八年或許20萬千米質(zhì)保。

日前新燃料車在舊車市場上的貶值率十分高的原因就在于廠商對電池的質(zhì)保，好多廠商對麾下的新燃料車皆是采納必定年限和路程的質(zhì)保，有的則是只在第一手有終身質(zhì)保，這就導(dǎo)致新燃料車賣二手的時刻價值暴跌。是以就憑這一方面卡羅拉雙擎E+是要比雷凌雙擎E+更沒有問題。