中大型SUV、起售價16.98萬起、合資身份，這點極具蠱惑力的素材加在一塊兒全沒能扶起江鈴福特領(lǐng)裕。自本年3月份到市場以來，領(lǐng)裕的市場銷售數(shù)量體現(xiàn)一直都相比低迷，平均月銷售數(shù)量也不到0.2萬輛。因而為讓領(lǐng)裕再一次煥發(fā)生機，江鈴福特打算在9月中旬向市場投放2+2+3椅子布置的7座版本。此信息一出，切實讓稍顯沉寂的領(lǐng)裕再一次在市場上冒了個泡，但憑此就想讓領(lǐng)裕擺脫當(dāng)前的困境，沒有異于隔靴搔癢。

江鈴福特領(lǐng)裕自到市場以來就一直被扣著“貼福特標”的帽子：盡管掛著福特的車標，但實質(zhì)上不論是在研發(fā)體制、供給商體制亦或品控體制等各個方面，都和慣例意義上的福特車子有著顯著的差異性，無多少福特的基因（否則為啥能那么廉價）。況且這類掛羊頭賣狗肉的套路，江鈴福特曾經(jīng)非是首次耍了，此前紅極一時的SUV領(lǐng)界(參數(shù)|相片)，便是換殼的馭勝S330。

然則看在較輕入手門檻的面上，不少客戶也就抉擇了睜一只眼閉一只眼，終歸領(lǐng)裕在體積以及智能互聯(lián)方面在同級來看還算是占據(jù)著必定優(yōu)勢，是以領(lǐng)裕哪怕是在三大件上體現(xiàn)得平淡無奇，信任也會贏得部分客戶的認可。然則也許江鈴福特是出于本錢的考量，在三大件上并未拿出充足的誠意。

例如領(lǐng)裕裝載的EcoBoost 225 2.0T啟動機，第一大功率為165kW（224馬力），峰值扭矩為360N·m，和裝備2.0T啟動機的長安福特銳界(參數(shù)|相片)和銳際(參數(shù)|相片)，要低上不少。只是考量到領(lǐng)裕的定位是家庭用SUV，那末能源體現(xiàn)稍差一絲也沒有可厚非，客戶在買車時還不會揪著這一絲不放。而真實讓大伙難受的，是江鈴福特在變速箱上的迷之操作，無采納8速手自一體變速箱，可行了解，終歸本錢局限，可這非是江鈴福特將上汽雙離合變速箱塞進領(lǐng)裕的理由！

搞不清楚那末多品牌的雙離合，為什么獨獨鐘情上汽家的雙離合，領(lǐng)裕(參數(shù)|相片)配合的是型號為DCT360的上汽6速濕式雙離合變速箱，貌似仍是上過cctv315晚會，和17款寶駿560(參數(shù)|相片)同款的變速箱。故障率當(dāng)然沒有需多提，投訴率曾多達10%的產(chǎn)物，大伙內(nèi)心都有底兒。說是上汽雙離合變速箱推進了領(lǐng)裕的消亡，一絲還不夸張，此前關(guān)心過領(lǐng)裕的客戶，十有八九是被這雙離合變速箱給“惡心”走的。有人說領(lǐng)裕變速箱有終身質(zhì)保的政策，可這赫然是治標不治本，難不成今后出故障了天天就往4S店修車去？這是購車仍是買糟心？

最終：是以日前囚禁住領(lǐng)裕的非是“貼標”，非是無福特味兒，還不是啟動機“技不如人”，便是被上汽變速箱死死卡住了，這一次領(lǐng)裕2+2+3椅子布置的7座版本，若仍是就此難題視若不見，將來會依舊難以起到實際性的進展。