這可能是為數(shù)少許咱介紹你買的比亞迪車型之一

摘要: 標(biāo)題就是這么直白即便我知道可能會(huì)被噴從事汽車媒體數(shù)年試過(guò)的比亞迪車型不少只是對(duì)于它們中的大多數(shù) 我卻并不推薦早幾年的車型沒(méi)啥可說(shuō)的缺乏原創(chuàng)度的造型糟糕的行駛質(zhì)感很難讓人提起興趣即便后來(lái)隨著 542 ...

標(biāo)題便是那么直白，即使咱曉得可能會(huì)被噴。

　　從事車子媒體數(shù)年，試過(guò)的比亞迪車型不少，不過(guò)關(guān)于他們中的許多數(shù)，咱卻其實(shí)不介紹。早幾年的車型沒(méi)啥可說(shuō)的，缺乏原創(chuàng)度的形象、糟糕的行進(jìn)材質(zhì)觸感，不容易使人說(shuō)起興趣。即使后來(lái)隨著“542”策略的推行、前奧迪設(shè)置師艾格的加盟，比亞迪的產(chǎn)物線曾經(jīng)產(chǎn)生了翻天覆地的浮動(dòng)，甚而誕生了唐DM、漢EV等少許備受“迪粉”吹捧的神車，但咱依舊非是很感冒。原因很容易，這種時(shí)刻的比亞迪仿佛不太清楚平凡客戶想要甚么。

　　就拿紅極一時(shí)的唐DM來(lái)講，一輛體重挨近2.4噸的中型SUV百千米提速成績(jī)能夠做到5秒之內(nèi)，牛X！秒天秒地秒空氣！好多“迪粉”腦袋一熱就要了。但實(shí)是是，除了剛提車時(shí)刻的新鮮勁能夠讓你在紅綠燈街口踩幾個(gè)地板油以外，多數(shù)時(shí)間你仍是老老實(shí)實(shí)作為都市代步車運(yùn)用。這種時(shí)刻你才會(huì)發(fā)覺(jué)，唯有天天充電，不然多數(shù)時(shí)刻它的油耗根本全在10L左右甚而更高，和這種等級(jí)的汽油車沒(méi)啥區(qū)分，但買它的時(shí)刻你但是比同等級(jí)的汽油車多付出了10萬(wàn)不止，獨(dú)一的慰藉可能便是能夠獲得一款無(wú)償?shù)木G牌了吧，前提仍是你在上海這樣一塊“大牌”10萬(wàn)+的都市才不虧。

　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

　　而此刻，假如有一款插電混動(dòng)中型SUV，同樣能夠送綠牌，只比它的汽油車貴個(gè)兩到三萬(wàn)塊，可是作為平常都市通勤的話就算不充電油耗也就5L左右甚而更低，除此之外體積與舒適體現(xiàn)維持同等水準(zhǔn)，獨(dú)一的代價(jià)便是提速會(huì)稍微慢那末一絲，但也在8秒左右，是十足足夠使用的水準(zhǔn)，你會(huì)不會(huì)心動(dòng)？本來(lái)不但是你，絕多數(shù)的平凡家用戶可能都會(huì)對(duì)該款車感興趣。

　　該款車便是唐DM-i。

　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

　　這是一輛十分契合家庭用要求的比亞迪。

　　咱其實(shí)不否認(rèn)唐DM是一款提速成績(jī)很優(yōu)秀的車型，能夠迎合小部分客戶的喜好。但正如咱前文所提到的，關(guān)于更廣大的家庭用花費(fèi)團(tuán)體而言，經(jīng)濟(jì)、省油、好開(kāi)、舒適才是它們更為在意的，而這點(diǎn)，咱們這一次試駕的唐DM-i恰恰都具有。

　　相關(guān)DM-i超等混動(dòng)體系的原理這邊咱沒(méi)再贅述，之前曾經(jīng)做過(guò)屢次解讀，感興趣的讀者可行敲擊《日前最完美的混動(dòng)體系？比亞迪DM-i剖析》發(fā)展回顧。容易來(lái)講，它是一套以電驅(qū)為主的混動(dòng)技藝，改變了慣例混動(dòng)技藝最重要的依賴于啟動(dòng)機(jī)、以用油為主的設(shè)置架構(gòu)，在絕多數(shù)概況下都依托電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車，啟動(dòng)機(jī)的最重要的效用是拉動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并適時(shí)直驅(qū)，這樣可行讓啟動(dòng)機(jī)始終事業(yè)在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而下降油耗。

　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

　　油耗有多低呢？這一次試駕咱們從杭州城區(qū)出發(fā)前往位于市郊的午餐點(diǎn)，啟程時(shí)正值早高峰時(shí)代，全程59.4km的里程開(kāi)了近兩個(gè)小時(shí)，擁堵水平可想而知，這假如是慣例的汽油車，油耗怎樣也得十個(gè)往上。而咱們駕馭的這臺(tái)出發(fā)時(shí)就曾經(jīng)處于20%電量虧電狀況的唐DM-i 112km版，跑出了4.9L/100km的平均油耗(平均能耗更低是由于有一部能量被存儲(chǔ)在了電池中)，而統(tǒng)一批次的媒體另有跑出4.5L/100km這樣一種成績(jī)的。別的媒體用何種形式開(kāi)的咱不太明白，但咱們這臺(tái)車是在汽車內(nèi)部乘坐四名成年男性、全程打開(kāi)空調(diào)、采納準(zhǔn)則駕馭形式以及尋常駕馭作風(fēng)下跑出去4.9L/100km的平均油耗。

　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

　　換句話來(lái)講，假如你開(kāi)，你也能跑到。

　　這臺(tái)唐DM-i能給到的還不僅僅不過(guò)省油，它另有一種十分討喜的駕馭體會(huì)。例如在起步乃至都市中低速階段，源于是純粹采納電機(jī)發(fā)展驅(qū)動(dòng)的，你可行十足將看作是純電車，安靜且平順。即使在電池虧電或者速度說(shuō)起來(lái)今后須要啟動(dòng)機(jī)介入的時(shí)刻，這臺(tái)車也能夠?qū)?dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)剎那的動(dòng)作抑制地微乎其微(自然噪音仍是略有感知)，再加上一種相對(duì)輕盈的調(diào)轉(zhuǎn)方向，即使它的體重同樣超越2噸，在都市中打開(kāi)來(lái)也是相比輕松的。

　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

　　此外鑒于汽油版塑造，唐具有的特點(diǎn)，這臺(tái)車全沒(méi)有缺席。例如可以的顏值，這沒(méi)啥可說(shuō)的了；包括內(nèi)部裝飾部分的做工用材體現(xiàn)也全還可行，適合客戶關(guān)于這種價(jià)位車型的心思預(yù)期；2820毫米的軸距說(shuō)不上特別夸張，在同等級(jí)車型中也曾經(jīng)是佼佼者，是以它有著可以的后面一排體積體現(xiàn)；而且這臺(tái)唐DM-i提供了7座的布置，盡管多數(shù)概況下只能作為應(yīng)急運(yùn)用，但真有6-7私人同一時(shí)間外出的時(shí)刻還不至于動(dòng)用第二臺(tái)車或者打車——這也切實(shí)是好多人購(gòu)置7座車的初衷。

　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

　　是以咱才會(huì)講，唐DM-i是一輛十分契合家庭用要求的比亞迪，在家庭用情景中你所關(guān)心的利益點(diǎn)，這臺(tái)車差不多都不會(huì)令人沒(méi)有期望。

　　但對(duì)唐DM-i的希望也別太高。

　　能見(jiàn)到這邊，講明你對(duì)唐DM-i或許說(shuō)DM-i這套混動(dòng)體系必定有過(guò)關(guān)心，而在過(guò)去的媒體實(shí)測(cè)中大伙根本都給出了5L/100km左右甚而更低的油耗成績(jī)，會(huì)使人誤認(rèn)為DM-i的油耗在何種概況下皆是那么低。然則實(shí)是概況時(shí)，DM-i是“越堵越省”，即擁堵越慘重，DM-i才會(huì)越省油，而在持續(xù)通暢或者快速路面狀況下，則會(huì)是此外一番現(xiàn)象。

　　這一次試駕咱們經(jīng)驗(yàn)了極端擁堵的路面狀況到達(dá)午餐點(diǎn)，用完午餐今后發(fā)展了簡(jiǎn)短的拍攝體會(huì)便最初返程。為了節(jié)省時(shí)間，返程咱們抉擇了快速，頂著120km/h的限速巡航，到達(dá)城區(qū)環(huán)路以及平凡公路今后，又根本所以80km/h或者60km/h的速度在跑，終歸不到一小時(shí)即返回到出發(fā)酒店，終歸表顯油耗為8.4L/100km，而在快速巡航時(shí)油耗有9L/100km之多，由于后半程速度慢下去了是以油耗有所下降。

　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

　　本來(lái)這也很好了解。由于DM-i體系的快速巡航狀況是依托啟動(dòng)機(jī)直連發(fā)展驅(qū)動(dòng)的，盡管比慣例的增程式構(gòu)造效能曾經(jīng)提高了好多，但終歸這仍是一輛體重超越2噸的中型SUV，它的啟動(dòng)機(jī)排量?jī)H有1.5T，在虧電時(shí)還要肩負(fù)著為電池發(fā)展充電的任務(wù)。是以倘若你的用車環(huán)境是一直快速，可行確信的是油耗不會(huì)太差，根本在8-9L/100km左右，踩得狠一絲的話10L/100km還不稀奇。只是倒還不必感覺(jué)比亞迪虛假宣傳，終歸人家也沒(méi)說(shuō)DM-i在全部概況下全能很省油，不過(guò)許多數(shù)時(shí)刻你疏忽了罷了。

　　此外便是提速。盡管曾經(jīng)提早知曉唐DM-i的提速功能不會(huì)像唐DM那末猛，但實(shí)質(zhì)駕馭中當(dāng)你一腳地板油踩下來(lái)以后，仍是會(huì)發(fā)出“就這？”的感概。按理說(shuō)官方給出的8.5秒的百千米提速成績(jī)?cè)谥行蚐UV中間也仍是處于可以的水準(zhǔn)，但實(shí)質(zhì)上起步階段源于是純電驅(qū)動(dòng)，即使再怎樣深踩啟動(dòng)機(jī)也會(huì)在速度達(dá)到要求以后才最初不緊不慢地介入，這類佛系的駕馭體會(huì)略微有點(diǎn)低于心思預(yù)期。是以，唐DM-i這臺(tái)車就老老實(shí)實(shí)家庭用，想要提速體會(huì)去買唐DM。

　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

　　最終要說(shuō)的一絲是底盤。盡管這臺(tái)唐DM-i的售價(jià)區(qū)間達(dá)到了21.68萬(wàn)元，更貴的唐DM甚而賣到了23.68-28.68萬(wàn)元，落地曾經(jīng)是挨近30萬(wàn)，但千萬(wàn)別對(duì)它的底盤抱太高預(yù)期，便是一輛十幾萬(wàn)車的水準(zhǔn)(終歸汽油版的唐也才賣16萬(wàn)多)：平常鋪裝路面行進(jìn)舒適性沒(méi)甚么難題，小的顛簸過(guò)濾地仍是可以，但一朝遭遇少許坑坑洼洼的修路路段或者非鋪裝路面，那一些大的彈跳會(huì)全無(wú)保存地傳導(dǎo)到汽車內(nèi)部，甚而會(huì)使人懷疑減震器能否曾經(jīng)觸底；而為了追求形象好看而采用的20英寸大輪轂在此時(shí)也會(huì)是個(gè)心思?jí)毫Α?br />
　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

　　但這其實(shí)不妨礙咱向你介紹這臺(tái)比亞迪。

　　縱然有著少許缺點(diǎn)，但瑕不掩瑜，咱依舊非常介紹那一些買一輛車只為了家庭用的客戶去購(gòu)置這臺(tái)唐DM-i。盡管快速油耗無(wú)想象中低，但都市擁堵路面狀況的油耗一律能夠給出驚喜；盡管可能提速成績(jī)無(wú)那末出色，但安靜且平順的駕馭體會(huì)切實(shí)是一種加分項(xiàng)；盡管它的底盤體現(xiàn)另有改進(jìn)體積，但它切實(shí)無(wú)賣的像唐DM那末貴，初學(xué)版本才18.98萬(wàn)元，比汽油版的唐貴2.4萬(wàn)元罷了。更別說(shuō)它在日前還能幫你取得一塊無(wú)償?shù)男氯剂蠄?zhí)照，以及保存了這代唐多數(shù)的優(yōu)勢(shì)，例如顏值，例如體積，例如配置。

　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

　　哦對(duì)了，有人會(huì)問(wèn)52km版和112km版怎樣選，本來(lái)很容易。假如你有充電要求，那末買112km版，平常都市通勤可行十足當(dāng)作純電車來(lái)使；假如無(wú)充電要求，那就沒(méi)有腦上52km版，終歸它在虧電概況下駕馭體會(huì)和112km版無(wú)實(shí)際性區(qū)分。至于21.68萬(wàn)元的頂配，不差錢可行上，但無(wú)必需。

收藏邀請(qǐng)

上一篇：AFS：缺芯致上全面球車子減產(chǎn)44萬(wàn)輛，華夏減產(chǎn)2,000輛

下一篇：現(xiàn)代車子計(jì)劃在新款汽車上采納里面研發(fā)芯片

国产操逼视频免费看_丁香六月婷婷五月综合激情_三上悠亜国产精品一区_91精品久久人人妻人人做人人爱

全球汽車資訊網(wǎng)

這可能是為數(shù)少許咱介紹你買的比亞迪車型之一

最新評(píng)論

相關(guān)分類

文章排行

圖文推薦

“閩造”汽車加速“駛”向

紅旗品牌年度銷量突破40萬(wàn)

長(zhǎng)城汽車上周獲融資凈買入

通用汽車就出售用戶數(shù)據(jù)與

“汽車后市場(chǎng)以舊換新”在