汽勢Auto-First |周光軍

初次在慕尼黑舉辦的車交會(huì)，而是寶馬團(tuán)體面向未來的再出發(fā)。目的地是車子產(chǎn)業(yè)的再重復(fù)經(jīng)濟(jì)，這也是寶馬這家百年老字號(hào)面向未來的最新解決方案。

寶馬團(tuán)體董事長齊普策在慕尼黑開幕的主旨演講中準(zhǔn)確顯示，未來外出甚么樣，寶馬就甚么樣。

齊普策說：“寶馬此刻的決策打算未來幾代人的命運(yùn)。”

寶馬團(tuán)體提供的面向未來的可持續(xù)進(jìn)行解決方案，有準(zhǔn)則、有策略、有思考、有抓手。

齊普策稱，“再思考、再精簡、再應(yīng)用、再重復(fù)”是寶馬以為面向未來可重復(fù)的四準(zhǔn)則。為了實(shí)現(xiàn)巴黎氣候峰會(huì)“將地球升溫操控在1.5攝氏度之內(nèi)”的指標(biāo)，“沒有可持續(xù)不奢華”是寶馬團(tuán)體的使命感、價(jià)格觀。立志永遠(yuǎn)做值得信賴的奢華品牌的寶馬，有理由引領(lǐng)處在變革時(shí)期的車子產(chǎn)業(yè)往前走。

移師慕尼黑舉行的慕尼黑IAA(參數(shù)|相片)車交會(huì)是法蘭克福車交會(huì)的接棒，也是歐洲疫情兩年來初次大型線下世界車交會(huì)。與奔馳總部在斯圖加特、奧迪總部在英戈?duì)査顾�不同，慕尼黑車交�?huì)是寶馬團(tuán)體的一律主場。

全稱為2021德國世界車子及智慧外出博覽會(huì)的慕尼黑車交會(huì)，可謂新地址、新理念、新專題。例如，沒再是容易的車交會(huì)，卻是面向未來的外出展。與之前的法蘭克福等世界車交會(huì)還不同，2021慕尼黑車交會(huì)還不再拘泥于一種展覽館，卻是若干館場。

汽勢Auto-First注意到，除了發(fā)表必需的新款汽車，慣例的新聞發(fā)表會(huì)也變?yōu)橹髦佳葜v，對(duì)車子、對(duì)搬動(dòng)外出，以及更多對(duì)下一代的思考。

在慕尼黑車交會(huì)首次發(fā)布的BMW i重復(fù)概念車（BMW i Vision(參數(shù)|相片) Circular）既是寶馬面向未來的具象化抓手，也是對(duì)未來可持續(xù)、可重復(fù)的思考。寶馬團(tuán)體頂級(jí)設(shè)置副總裁霍伊頓克顯示，BMW i重復(fù)概念車非是一款車，是寶馬對(duì)未來的承諾，非是概念，愈是未來。

BMW i重復(fù)概念車遵循了再思考、再精簡、再應(yīng)用、再重復(fù)的準(zhǔn)則。車前與車尾，沒鍍鉻、沒有邊框，資料再精簡；數(shù)字化前臉始終維持新鮮在線；車身資料采納100%可回收的再用鋼、鋁。也例如儀表盤采納3D打印，資料為可回收再應(yīng)用的塑料。這類特異的設(shè)置作風(fēng)與極簡主義哲學(xué)，也是寶馬未來奢華的設(shè)置言語�；粢令D克稱，BMW i上的設(shè)置言語將連續(xù)在量產(chǎn)車上表現(xiàn)。

汽勢Auto-First注意到，電池、電機(jī)和電芯三電之外，寶馬成為車子產(chǎn)業(yè)不止于奢華品牌，把內(nèi)部裝飾、外飾資料，歸入可持續(xù)、再重復(fù)理念的車子廠家。

寶馬團(tuán)體董事長齊普策同一時(shí)間稱，數(shù)字化也是可持續(xù)的要緊構(gòu)成部分，也是未來外出的打算性推進(jìn)要素之一，寶馬團(tuán)體著力于以智能形式整合不同的交通形式，使用數(shù)字化，塑造最新的體會(huì)。

齊普策以為，可持續(xù)與奢華可行兼?zhèn)�。與此同一時(shí)間，寶馬將在本年把可持續(xù)進(jìn)行匯報(bào)和年報(bào)發(fā)展合并。在寶馬團(tuán)體總部以及寶馬大中華區(qū)，還增設(shè)了可持續(xù)進(jìn)行的部門和專屬崗位。

依照規(guī)劃和時(shí)間表，2025年起，寶馬團(tuán)體將公布鑒于最新平臺(tái)、最新IT架構(gòu)、最新電動(dòng)化的“新世代”車型。估計(jì)到2030年的未來10年內(nèi)，寶馬計(jì)劃在全世界達(dá)成1000萬輛電動(dòng)車交付。2030年，寶馬團(tuán)體機(jī)動(dòng)車運(yùn)用階段碳釋放降低至2019年一半。

與此同一時(shí)間，除了寶馬品牌電動(dòng)化，MINI(參數(shù)|相片)也將變?yōu)殡妱?dòng)化品牌。

齊普策顯示，可持續(xù)和電動(dòng)化是一切行動(dòng)的核心。寶馬華夏可持續(xù)進(jìn)行策略中心總監(jiān)潘鼎喬，寶馬將從全價(jià)格鏈、制造、運(yùn)用階段、和社會(huì)責(zé)任四大方向發(fā)展碳中和，寶馬團(tuán)體的可持續(xù)進(jìn)行策略，貫通全壽命周期。2030年，僅制造階段的碳中和將降低80%，2050年實(shí)現(xiàn)全價(jià)格鏈的碳中和。

在面向未來的新燃料技藝路徑上，寶馬團(tuán)體將堅(jiān)持氫能源電池車和電動(dòng)兩條技藝路線齊頭并進(jìn)。日前，鑒于X5(參數(shù)|相片)根基的寶馬iX5的氫能源電池車也在研發(fā)進(jìn)程中。面向未來，插電式混合能源、純電動(dòng)和氫能源電池車，是寶馬多個(gè)燃料構(gòu)造的路線圖。

慕尼黑車交會(huì)，面向未來，寶馬再出發(fā)，信心與決心，超乎想象。