雖然推遲兩天，2021年的成都車交會(huì)仍是“如約而至”，得益于相對(duì)穩(wěn)固的疫情操控，本年車交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)依舊人潮涌動(dòng)，好多客戶都想借助這種機(jī)會(huì)挑選符合本人的喜歡車。

假如有20萬(wàn)元左右預(yù)算，想要挑選一臺(tái)合資SUV，豐田榮放和福特銳際沒(méi)有疑皆是這種價(jià)值區(qū)間炙手可熱、獨(dú)樹(shù)一幟的車型，他們憑借本身超強(qiáng)的產(chǎn)物力優(yōu)勢(shì)及超高性價(jià)比備受關(guān)心，一時(shí)間難分伯仲。俗話說(shuō)高手過(guò)招，勝負(fù)常常藏在細(xì)節(jié)中間，然后就讓咱們對(duì)豐田榮放和福特銳際發(fā)展周全對(duì)照，瞧瞧到底誰(shuí)才是功能之王？

福特銳際

豐田榮放(參數(shù)|相片)

能源：銳際更注重功能，榮放以經(jīng)濟(jì)性為主

銳際(參數(shù)|相片)全系標(biāo)配功能優(yōu)先的第四代2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，并配合8AT變速箱，這套黃金能源組合能夠爆發(fā)出峰值扭矩393N·m的澎湃能源，7.5秒即可破百。

銳際第四代2.0T EcoBoost?啟動(dòng)機(jī)

豐田RAV4榮放提供兩套能源體系，一套2.0L自吸+CVT變速器，另外還提供一套2.5L+E-CVT混合雙擎能源。此中2.0L能源為銷售數(shù)量主打，這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)第一大功率126kW，第一大扭矩209N·m，配合一輛CVT變速箱，面向主流花費(fèi)大眾。2.5L啟動(dòng)機(jī)第一大功率163kW，并依據(jù)車型不同裝載功率不同的電機(jī)，配合一輛E-CVT變速箱。這套能源體系的優(yōu)勢(shì)是省油，自然價(jià)值門檻略高，擋住了許多數(shù)客戶的欲望。

榮放啟動(dòng)機(jī)

正所謂，“能源就像金錢，可行不用，可是不行無(wú)”，從能源參數(shù)來(lái)看毋庸置疑是銳際完勝，也更適合年青人對(duì)速度和駕馭樂(lè)趣的追求。它全系裝載8AT變速箱，對(duì)照RAV4榮放裝載的CVT變速箱，它的扭矩傳遞功能更強(qiáng)，傳動(dòng)效能更高，能更沒(méi)有問(wèn)題助力SUV在繁雜路面狀況下脫困，自然AT變速箱的制造本錢更高，這也從另一方面見(jiàn)到了長(zhǎng)安福特銳際的滿滿誠(chéng)意。

銳際AWD可分離智能四驅(qū)體系

銳際除了2.0T+8AT出色的能源總成，還具有四驅(qū)體系。盡管RAV4榮放也可行發(fā)展兩驅(qū)和四驅(qū)的抉擇，但銳際采納的是一套最新的可分離式智能四驅(qū)裝備，可行在極短的時(shí)間內(nèi)對(duì)四個(gè)車胎的輸出扭矩發(fā)展精確的分配，此中首尾輪的分配比重可行達(dá)到100:0-50:50，也便是可行自由變換兩驅(qū)和四驅(qū)。有了四驅(qū)體系的加持，不論是在冬日里冰雪路面，仍是抉擇長(zhǎng)途穿越自駕，全能更有信心。

平安：銳際主被動(dòng)平安全副武裝，榮放更務(wù)實(shí)

在福特品牌百年制車歷程中，除了出色的活動(dòng)控制功能，注重平安愈是品牌立身之本，而作為福特全世界策略車型，銳際的平安體現(xiàn)更毋庸置疑。

被動(dòng)平安層次，銳際全系裝備前排雙平安氣囊+側(cè)平安氣囊以及側(cè)氣簾，為汽車主人的每次外出護(hù)航，加之整車大批采納的高強(qiáng)度鋼及硼鋼，高強(qiáng)度鋼材占比挨近50%，此中立柱抗拉強(qiáng)度多達(dá)1700Mpa超高強(qiáng)度馬氏體鋼。大面積運(yùn)用的高強(qiáng)度鋼材組成了銳際領(lǐng)先進(jìn)步的籠形車身，造成了夯實(shí)的外圍庇護(hù)構(gòu)造，讓全車猶如一種搬動(dòng)堡壘，為駕乘者保駕護(hù)航。

銳際高強(qiáng)度籠型車身

在主動(dòng)平安層次，長(zhǎng)安福特為銳際裝載了一套L2級(jí)自動(dòng)駕馭體系，用科技為平安賦能，不但大大提高了駕車平安，還讓開(kāi)車進(jìn)程愈加輕松、愜意。詳細(xì)而言，銳際的這套L2級(jí)自動(dòng)駕馭協(xié)助體系涵蓋了：ACC全速智能自適應(yīng)巡航操控體系、智能感應(yīng)制動(dòng)庇護(hù)體系（帶行人辯別功效）、前車距離提示、防磕碰提前警告、緊急調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助體系、車道維持協(xié)助、一鍵停車協(xié)助體系以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)體系帶側(cè)面來(lái)車提示、駕馭員疲勞檢驗(yàn)體系等功效，可大幅度提高平安性，科技感滿滿。

榮放PCS預(yù)磕碰平安體系

榮放的豐田智能平安體系 Toyota Safety Sense隸屬慣例的“務(wù)實(shí)陣營(yíng)”配置�？赡苁浅鲇诠�(jié)約本錢考量，榮放駕馭協(xié)助配置并未那末豐富，只裝備了車道維持、預(yù)磕碰平安體系、主動(dòng)剎車、360度全景影像和全速自適應(yīng)巡航等配置，針對(duì)智能協(xié)助駕馭方面的配置其實(shí)不算突出，缺少并線協(xié)助、疲勞駕馭監(jiān)測(cè)、倒車車側(cè)提前警告體系、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)功效等實(shí)用功效，和銳際差距顯著。

智能：銳際以生機(jī)為主，RAV4榮放更慣例，

銳際12.3英寸高清大屏

隨著智能化浪潮的推行，銳際不但在能源、控制、平安等等方面保證了強(qiáng)盛的產(chǎn)物力，智能化也實(shí)現(xiàn)了越級(jí)跨步。它采納了雙12.3英寸高清大屏，裝載了SYNC+?智行消息娛樂(lè)體系，該體系聯(lián)合了百度人力智能焦點(diǎn)技藝，語(yǔ)言聲音辯別技藝達(dá)到日前產(chǎn)業(yè)的優(yōu)先水準(zhǔn)，不但辯別率達(dá)到98%，還包括了70種語(yǔ)義垂類，在運(yùn)用中不要考量車機(jī)體系能否可行聽(tīng)懂，為各地的客戶帶來(lái)了最好體會(huì)。SYNC+?體系還扶持智能導(dǎo)航、車機(jī)電話互聯(lián)等功效，而且還扶持安裝車載愛(ài)奇藝等娛樂(lè)利用。

榮放中央控制系統(tǒng)屏

再看榮放盡管全體功能做得可以，但在科技配置上卻稍顯“吝嗇”與慣例。日前越來(lái)越多智能車型都采納顯現(xiàn)成果更佳的全液晶儀表盤(pán)，而相比遺憾的是RAV4并未采納這類配置，依然是液晶和機(jī)械儀表盤(pán)混合構(gòu)造，液晶屏也唯有7英寸，中央控制系統(tǒng)屏為10.1英寸。比較以下銳際的高清大屏能夠?qū)崿F(xiàn)更沒(méi)有問(wèn)題顯現(xiàn)成果和豐富的功效展現(xiàn)。

總結(jié)

總的來(lái)講，這兩款車皆是合資品牌中間十分可以的SUV車型，而經(jīng)過(guò)橫向?qū)φ赵蹅儾浑y發(fā)覺(jué)，在能源功能、平安與智能上，銳際要更優(yōu)于榮放。所謂高手過(guò)招，細(xì)節(jié)打算成敗，懂得使用者要求，不停突破創(chuàng)新，才能真實(shí)稱為功能王牌，赫然銳際的體現(xiàn)更深得人心。