經(jīng)濟觀看網(wǎng) 記者 高飛昌 在近日舉行的成都世界車交會上，吉利車子麾下的A級小汽車帝豪帶來其第4代產(chǎn)物，新款汽車分為1.5L+5MT和1.5+ CVT兩個能源版本共四款車型，官方售價6.99萬-8.89萬元（享受向上紅包禮后6.59萬-8.49萬元）。

吉利車子在官方新聞稿中，將第4代帝豪的競品鎖定在合資小汽車別克英朗等車型身上，并列舉本身的多重產(chǎn)物優(yōu)勢，同一時間還喊出做“華夏卡羅拉”的口號。近幾年來，隨著華夏品牌打開架構(gòu)化、平臺化制車新階段，國產(chǎn)小汽車的素質(zhì)進步飛快。在各家自助車企的官方宣傳中，“叫板合產(chǎn)業(yè)品”的說法其實不鮮見，但像吉利車子這樣干脆對標(biāo)某個詳細車型的做法，仍是少許見的。

從乘聯(lián)會發(fā)表的本年1-7月國家內(nèi)部小汽車銷售數(shù)量排行榜來看，名次TOP10的車型區(qū)別是日產(chǎn)軒逸、大眾新朗逸、豐田卡羅拉、五菱宏光MINI、別克英朗、大眾新寶來、豐田雷凌、大眾速騰、寶馬3系、奧迪A6L。此中軒逸以29萬輛遙遙優(yōu)先，名次第十位的奧迪A6L銷售數(shù)量超越11萬輛，但無自助車型映入。

吉利帝豪是之前小汽車銷售數(shù)量TOP10中的“�？汀�，本年1-7月名次第12，另一款不時躋身TOP10的自助小汽車長安逸動則名次第13。這兩者1-7月銷售數(shù)量都超越了10.5萬輛。從產(chǎn)物革新?lián)Q代的方位來看，吉利帝豪源于處于產(chǎn)物壽命周期終端，其銷售數(shù)量勢頭有所放慢還不難了解。

吉利帝豪(參數(shù)|相片)之是以將競品鎖定別克英朗(參數(shù)|相片)，是由于在小汽車TOP10中，帝豪與英朗在末端售價以及品牌高度方面較為挨近，也最有可能實現(xiàn)超過。別克英朗之前遭到“三缸啟動機”聲望的作用，銷售數(shù)量顯露下降，不得已經(jīng)過末端優(yōu)惠來發(fā)展促銷。相較以下，日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|相片)、豐田卡羅拉(參數(shù)|相片)、雷凌(參數(shù)|相片)以及大眾品牌的幾款車，其品牌高度與售價均較高，吉利帝豪要超過還存留難題。

吉利第4代帝豪信心充足對標(biāo)別克英朗，還與本身在市場上的使用者根基相關(guān)系。吉利帝豪車型從2009年到市場以來，歷過4代車型更迭，銷售數(shù)量累計達到325萬輛，是自助品牌小汽車中獨一達到這種范圍的產(chǎn)物。關(guān)于第4代帝豪，吉利的信心和野心變得很大。吉利稱之為“最佳的一代帝豪”。

從產(chǎn)物來看，第4代帝豪形象方面采納了與中高檔小汽車星瑞類似的吉利家庭化設(shè)置，同一時間主打?qū)掦w轎跑作風(fēng)，成為國家內(nèi)部A級小汽車里第一種主打?qū)掦w轎跑作風(fēng)的車型。新款汽車的車身大小為4638x1820x1460毫米，軸距2650毫米，后面一排橫向乘坐體積達到了1500毫米，為同級最寬，汽車內(nèi)部儲物體積應(yīng)用率超出同級車型50%。啟動機方面，裝載1.5L直列四缸DVVT全鋁啟動機，第一大功率84kW，第一大扭矩147N·m。

吉利車子從昨年最初，宣告打開周全架構(gòu)化制車4.0時期，吉利的制車架構(gòu)包括SPA、SEA、CMA、BMA四大架構(gòu)，此中BMA架構(gòu)負責(zé)擔(dān)當(dāng)A0-A+級車的開發(fā)。此架構(gòu)上曾經(jīng)有繽越、ICON、領(lǐng)克06等車型到市場，第4代帝豪是該架構(gòu)下的第一款小汽車，這側(cè)方反應(yīng)出吉利關(guān)于帝豪的重視。

BMA的新架構(gòu)為第4代帝豪帶來了產(chǎn)物力的全體提高，特別在智能化方面體現(xiàn)得尤為顯著，這也是第4代帝豪超過合資車型最明顯的優(yōu)勢所在。

據(jù)推薦，第4代帝豪裝載了57項越級、優(yōu)先的配置，不但全系標(biāo)備12.3英寸高清數(shù)字儀表、10.25英寸高清懸浮中央控制系統(tǒng)屏、GKUI車載智能網(wǎng)聯(lián)體系、儀表智能語言聲音駕馭助手、后面一排智能監(jiān)測、倒車雷達、倒車影像、自動頭燈、恒溫皮革方向盤、座艙新風(fēng)體系和智能場景空調(diào)等十多項貼心科技，中高配車型更越級裝備了540°透明底盤、調(diào)轉(zhuǎn)方向盲區(qū)顯現(xiàn)體系、集成式百萬高清駕車紀(jì)錄儀、天際貫通律動尾燈、后備箱鑰匙感應(yīng)打開等硬核科技。

機動車素質(zhì)方面，第4代帝豪產(chǎn)自工信部第一批“5G＋產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”示范工廠——吉利車子長興基地，采納產(chǎn)業(yè)最優(yōu)先的智造工藝，經(jīng)過0偏差沖壓、0污染噴涂、100%自動化焊合以及100%大數(shù)據(jù)總裝，實現(xiàn)精密智造。

產(chǎn)物定價方面，帝豪一路從10萬元以上映入10萬元之下，第4代產(chǎn)物愈是將價值進一步操控在了9萬元之下，真實實現(xiàn)了“最高價與合資車型起售價持平”。這樣的錯位競爭戰(zhàn)略在吉利車子的產(chǎn)物線中非常常見，如CMA架構(gòu)的星瑞和星越L，定位A+級，但售價僅與同級合資A級車價位差不多。

因而，吉利第4代帝豪稱“初學(xué)即高配”，其初學(xué)級車型的配置達到了同價值段合資競品高配車型，已是實是上的6-8萬元性價比最高的小汽車。“以大博小”也是國產(chǎn)小汽車慣用的競爭伎倆，長安逸動PLUS等自助小汽車也是如許，其價位7.29萬-10.39萬元�？尚星瞥�，吉利帝豪比長安逸動的性價比還要高。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，吉利車子本年前7個月總銷售數(shù)量為729512輛，同比增添15%。作為吉利小汽車的中流砥柱，帝豪作出了相當(dāng)大的奉獻。日前，帝豪在發(fā)展家庭化進行，家庭衍生車型包括帝豪GL、帝豪GS、帝豪GSe、帝豪EV等等�？尚泄烙�，隨著第4代帝豪的公布，其衍生車型也將連續(xù)映入換代革新階段。