當(dāng)談到加班費(fèi)時(shí)，死神必需為克萊斯勒300上的斧頭焊合賺一筆;據(jù)報(bào)導(dǎo)，自從衰老的大型小汽車于幾年前最初傳播謠言以來(lái)，它一直處于死囚牢房。

無(wú)測(cè)試mu子的跡象或表達(dá)將要要更換的新聞，可行確信地以為它曾經(jīng)死了而且被掩埋了。仍是?假如非是這樣的話，還是另一個(gè)宇宙……好奇嗎?好吧，讓咱們除掉數(shù)字蠟筆，接下來(lái)用咱們里面制作的插圖進(jìn)一步設(shè)想。

皇室出場(chǎng)

插圖版權(quán)Josh Byrnes / Carscoops

咱們探討的最重要的目的是展現(xiàn)經(jīng)典后輪驅(qū)動(dòng)小汽車的最重要的特征-包括長(zhǎng)引擎蓋，強(qiáng)勁的軸對(duì)儀表比和短懸伸。為了進(jìn)一步改進(jìn)視線成果，要點(diǎn)放到了大而氣派的格柵上，格柵兩側(cè)是傾斜的LED前大燈和富麗堂皇的下飾板。此舉可能會(huì)引起意見(jiàn)分歧;兩個(gè)音色的引擎蓋與A柱的底部相交，黑色飾邊與后部維持視線聯(lián)系。

側(cè)方具備鮮明的肩線和雕刻的下部門嵌體，有助于打破全部視線上的空間。沒(méi)有框玻璃窗增添了空氣能源學(xué)功能，長(zhǎng)途大巴車門散發(fā)出勞斯萊斯的氣息。與300C的慣例不同，前擋泥板還具備用于插入式混合能源體系的檢修口。

當(dāng)前代的克萊斯勒300自2011年起投放市場(chǎng)，并于2014年底發(fā)展了翻新

在金屬以下

在機(jī)艙方面，300C從未成為感知品質(zhì)和技藝的標(biāo)記。就設(shè)置而言，混合Alfa Romeo Giulia和Peugeot 508可能是一種很沒(méi)有問(wèn)題起點(diǎn)(雖然非是Peugeot有爭(zhēng)議的組合儀表/方向盤安排)。另一個(gè)可以的方法是從克萊斯勒全新的概念車“ Airflow Vision”中汲取靈性，這車型裝有屏幕，包括數(shù)字儀表板，消息娛樂(lè)體系和協(xié)助的下部顯現(xiàn)屏。

技藝愛(ài)好者會(huì)喜愛(ài)全新的消息娛樂(lè)和接連功效，由于Uconnect 5此刻可行在最新的硬件上運(yùn)轉(zhuǎn);提供沒(méi)有線革新，Alexa扶持，沒(méi)有線Android Auto和Apple CarPlay。

克萊斯勒氣流視線概念車的里面上方和下面

至于皮膚下的東西;好吧，有人說(shuō)300C的根基可行追溯到人類發(fā)覺(jué)火警的時(shí)期。雖然FCA將要與PSA Group合并，但可行訪問(wèn)EMP2平臺(tái)等較新的體制構(gòu)造，而EMP2平臺(tái)僅掩蓋緊湊型車的上面部分，直至具備前輪和全輪驅(qū)動(dòng)布置的中型車型。

因而，運(yùn)用諸如Alfa Romeo Giorgio平臺(tái)的擴(kuò)展版本(日前扶持Giulia和Stelvio)的擴(kuò)展版本，或許可能是帶有更多能源總成抉擇(比如電氣化)的變更版本，這沒(méi)有疑是一種不便宜的抉擇。如是所述，第三個(gè)甚而更不便宜的抉擇將是一種全電動(dòng)平臺(tái)，該平臺(tái)可行在團(tuán)體中的不同品牌之中共享。

國(guó)民的力量

可行說(shuō)，啟動(dòng)機(jī)部門其實(shí)不缺少當(dāng)前的300C，但始終歡迎運(yùn)用綠色文憑�？剂康竭@一絲，Pacifica小型載貨汽車曾經(jīng)提供了潛在的插入式能源總成;3.6升V6配16千瓦時(shí)鋰離子電池和e-CVT。

另外，一朝FCA-PSA合并達(dá)成，就能運(yùn)用標(biāo)致508 Sport Engineered概念車中發(fā)覺(jué)的更強(qiáng)盛的PHEV能源總成之一。自然，它的容量比V6(1.6升)要小，但它經(jīng)過(guò)兩個(gè)電動(dòng)機(jī)和一種11 kWh電池組總共輸出了350 hp的功率。

Hemi V8是FCA大型小汽車和雙門轎超跑的最重要的配件

假如讓您不寒而栗，對(duì)殘酷的5.7升發(fā)展從新加工可行發(fā)生令人感官深切的能源和扭矩，并經(jīng)過(guò)8速自動(dòng)變速箱為后輪(或選裝四輪)提供能源。

此外，如上文在平臺(tái)抉擇中所述，克萊斯勒可行放棄ICE的抉擇，走完整的電氣路線，假如您展望未來(lái)，這可能很有意義，但這將是一項(xiàng)十分不便宜的事業(yè)，不確定FCA日前是否(或什至樂(lè)意)對(duì)沖其賭注。

垂死的階層

300(及其道奇Charger表妹)在不停下調(diào)的大型小汽車市場(chǎng)中所占一席之地，但其特異之處在于他們提供后輪驅(qū)動(dòng)以及可訪問(wèn)的V8功能。日產(chǎn)的千里馬和豐田阿瓦隆等眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抉擇了V6能源總成和前輪驅(qū)動(dòng)/ AWD組合。

可是，新的租約能否足以迷惑購(gòu)置者遠(yuǎn)離其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和SUV的持續(xù)盛行?可行說(shuō)這是一種艱巨的任務(wù)。全部替換都必需大受打擊，接下來(lái)房間里唯有克萊斯勒品牌的大象唯有兩種型號(hào)……拋開(kāi)水晶球注視，咱不確定這能否足以生存。