保時捷不遺余力地為Taycan做好上路的準備，而在這輛車的正規(guī)發(fā)表會上，幾天就宣告了最初制造的日期。這家車子生產(chǎn)商的首款電動車子將于9月9日星期一在祖文豪森(Zuffenhausen)下線。該工廠自身已專門裝備了電動車子的制造，并裝備了少許日前最領先進步的體系。保時捷負責制造和物流的高管Albrecht Reimold在一份證明中說：

“新工廠反應了該品牌的慣例，并發(fā)出了相關保時捷未來的準確信號。”

“在塔芬豪森(Zuffenhausen)建設Taycan是一種刻意的打算-該品牌的靈魂所在。”

Taycan的價值從Turbo的150,900美元(Turbo S的185,000美元)最初，立即成為熱門。本年7月，這家車子生產(chǎn)商聲稱已備案了30,000個預定單，與廉價得多且自命不凡的Volkswagen ID.3相同。

除了令人驚嘆的外貌，這車還為全球帶來了最領先進步的電動能源總成之一。Taycan由93.4 kWh的大型電池，兩個電動機和全球上第一種800伏技藝構成，具備令人感官深切的功能目標。

關于Turbo和Turbo S，電動機的625 hp功率可行區(qū)別提升到680 hp和761 hp。在額定扭矩為1,050 Nm的概況下，兩個版本中最強盛的版本須要2.6秒才能達到62 mph的時速，而且它可行一直提速直到數(shù)字顯現(xiàn)屏顯現(xiàn)260 kph(161 mph)。

依據(jù)WLTP測試周期(241 – 256英里)測得，Taycan提供的續(xù)駛路程是日前全部電動車子均可提供的第一大續(xù)駛路程，即388至412千米。運用270 kW時，電池須要22分鐘才能達到80%的電量。

保時捷計劃于下周最初制造，估計保時捷將在本年年底此前第一批Taycans投入制造。