高功能的未來取決于創(chuàng)新的解決方案，這點解決方案不但可行實現(xiàn)高馬力，況且還可行提升汽油效能。出于各式原因，變換到全電動能源總成其實不是立即的謎底，雖然這一天將來會到來。日前，梅賽德斯-AMG已為將要公布的量產(chǎn)車型展現(xiàn)了一項新技藝。

提議電動廢氣渦輪增壓器是一個源自一級方程式的技藝，據(jù)AMG稱，它“解決了小型，反映快的渦輪增壓器的矛盾指標，該渦輪增壓器具備較輕的峰值功能，而大型渦輪增壓器具備較高的峰值功能。” 它使渦輪磨蹭已成為往日。

該體系的事業(yè)原理如是：超薄(僅1.6英寸)電控電動機集成在渦輪增壓器軸上，位于排氣側(cè)的渦輪和新鮮空氣側(cè)的緊縮機之中。它在吸入廢氣流此前驅(qū)動壓氣機葉輪。