當以95后、00后為主體的“Z世代”正好成為國家內(nèi)部花費市場的新能源的時刻，少許習(xí)認為常的景象，也隨之產(chǎn)生了顯著的浮動：買電話領(lǐng)先考量華為小米而非蘋果三星，聚會首選是喜茶非是星巴克，聚餐首選是海底撈而非必勝客……總而言之，比起前輩、父輩，Z世代會對原土品牌愈加認可。究其原因，莫過于原土品牌常常能為客戶帶來它們最期待的體會感。

由于Z世代顯露，乘用汽車市場場產(chǎn)生了翻天覆地的浮動：自助品牌正好性價比以外的更多方面發(fā)力，靠過硬產(chǎn)物力成為年青人頭選。在緊湊SUV的細分市場，哪怕遇上像本田XR-V這樣強悍的對手，哈弗赤兔依舊展現(xiàn)出在外貌設(shè)置、內(nèi)部裝飾配置、駕馭感觸3方面的不俗實力。

一、 外貌設(shè)置：XR-V充足潮流前衛(wèi)，但赤兔能做到出彩又出位

雖說東風本田是日系合資品牌，哈弗SUV則是長城車子麾下的自助品牌，可是雙方都非常明白年青人在選購緊湊型SUV對外貌設(shè)置有多么重視。是以關(guān)于自家的緊湊型SUV，雙方都樂意拿出誠意滿滿的外貌設(shè)置。

比如本田XR-V的6款配色中就有閃烈黃這樣一款頗具時髦感的“色號”。而在前臉方面，大度前格柵保存了本田家庭特有的設(shè)置言語，LED前大燈的邊緣設(shè)置得非常銳利，側(cè)方的銀色后視鏡與隱藏式門把手愈是在沒有形中讓得XR-V的側(cè)臉有了更多的頂級感。而在尾部，雙出單排的排氣孔愈是讓整臺車的背影有了更多活動氣息。

假如說本田XR-V的外貌設(shè)置遵循于本田品牌的慣例，那末哈弗赤兔則是經(jīng)過更多頗具新意的設(shè)置顛覆咱們的感官。

在哈弗赤兔的前臉中，電音流光式進氣格柵是從城市潮流電音素材中得到靈性，于是看上去好似燈光直射般引人注目。兩側(cè)的新機能矩陣大燈采納矩陣式表現(xiàn)，讓人一個能量爆發(fā)通常的科技感、未來感。值得一提的是，整臺車的車身線條采納黃金切割定律塑造，實現(xiàn)了慣例美學(xué)與當代潮流的完美合一。

而在尾部，賽博朋克式尾燈內(nèi)具有大批箭頭式光源簇立此中，在彈射式勁爆車姿整臺車的形象更有了一個與高檔轎跑SUV頗為類似的神韻。

內(nèi)部裝飾配置：本田XR-V平淡無奇，哈弗大度高檔

俗話說蘿卜青菜各有所愛，雖然總有人埋怨日系車的內(nèi)部裝飾設(shè)置塑料感太顯著，可是關(guān)于JDM發(fā)燒友來講，這類看似守舊甚而有些老氣的內(nèi)部裝飾能讓它們操作起來愈加得心應(yīng)手，而非是消費很長時間學(xué)習(xí)適應(yīng)。

比如本田XR-V的內(nèi)部裝飾仿佛依舊充滿塑料感，可是用心觀看依舊能在細節(jié)處發(fā)覺不少品牌方的巧思。比如機動車中央控制系統(tǒng)地域被調(diào)度為了朝駕馭位主動傾斜設(shè)置，這一絲也讓駕馭員在駕車時操作中央控制系統(tǒng)能愈加方便，況且空調(diào)整出風口采納略為輕盈的圓形設(shè)置�？偠�言之，XR-V的這套內(nèi)部裝飾讓人能夠讓人一個恰到好處的舒適感。

假如說XR-V多少能經(jīng)過JDM的經(jīng)典素材讓咱們感覺整臺車的座艙環(huán)境盡管復(fù)古但也有其特異的美感，那末哈弗赤兔的內(nèi)部裝飾則是經(jīng)過更具潮流感、力量感的美學(xué)設(shè)置，給咱們帶來更具未來感與頂級感的視線感觸。

不同于XR-V的中央控制系統(tǒng)屏與中央控制系統(tǒng)臺融為一體，哈弗赤兔的12.3英寸的時空交互手感屏則是采納了懸浮式設(shè)置，況且這樣大小的中央控制系統(tǒng)屏在同級車中其實不多見。另外，整臺車的內(nèi)部裝飾采納了大面積的撞色設(shè)置，椅子、中央控制系統(tǒng)臺燈位子都有熒光綠線條加以裝扮，沒有形中也讓得全個座艙環(huán)境有了更好幾年輕人喜歡的潮流氣息。在可折疊杯架、獨立雙溫區(qū)空調(diào)、PM2.5空氣凈化等配置的加持下，使用者也能具有越級感滿滿的體積感觸。

駕馭感觸：XR-V兼具素質(zhì)感與平安感，哈弗赤兔追求更多新鮮感

得益于麾下車型在能源功能方面的出色體現(xiàn)，本田一直被人冠以“買啟動機送車”的美名。雖然XR-V不過一輛緊湊型SUV，但在能源方面的實力依舊不容小覷。機動車裝載了地球夢科技220TUBRO渦輪增壓啟動機，配合CVT沒有級變速器。此中啟動機第一大功率130kW，峰值扭矩220 N·m。根本滿足了使用者對本田在能源方面的心思預(yù)期。

與此同一時間，考量到現(xiàn)在年青客戶關(guān)于機動車的主被動平安配置非�？粗�，XR-V裝備了ACC主動巡航操控、LDW車道偏移提前警告、FCW預(yù)磕碰警示、CMBS磕碰緩和制動、TSR交通標識智能辯別、LKAS車道維持協(xié)助、LKAS車道維持協(xié)助、RDM車道偏移抑制等8項協(xié)助駕馭，能在行進時有用下降車禍風險。

反觀哈弗赤兔，不但能源功能充足強悍，機動車裝載的1.5GDIT啟動機可爆發(fā)出135kW的第一大馬力以及275N·m的峰值扭矩，況且還能經(jīng)過低至6.2L的百千米油耗下降使用者的養(yǎng)車本錢。機動車裝載了7DCT濕式雙離合變速器，經(jīng)過自助研發(fā)的液壓操控模塊將響應(yīng)速度提高了30%。與此同一時間，經(jīng)過首尾雙獨立懸架、彈射起步、換擋撥片以及準則、活動、經(jīng)濟、雪地構(gòu)成的4種駕馭形式，使用者的駕控感觸獲得了進一步提高。

為了提高使用者的平安感，哈弗赤兔裝備了包涵全速域巡航、首尾磕碰提前警告、擁堵協(xié)助、行人平安協(xié)助、交通標記辯別等協(xié)助駕馭技藝，同一時間經(jīng)過高強鋼占比至少有79.8%的高剛性車身有用確保使用者的外出平安。與此同一時間，智慧機動車共享、智能遠程監(jiān)控、身份辯別、情緒智能辯別等“黑科技”的加入，能讓使用者在外出時減去更多不必需的車禍風險。

料到的本田XR-V都會有，想不到的哈弗赤兔就可以做到

關(guān)于自助品牌而言，合資品牌依舊是不容小覷的對手，在往日很長一段時間，合資品牌皆是自助品牌努力學(xué)習(xí)、趕超的要緊對手。想要從兩款車中一決高低切實不容易，由于兩款車盡管指標消費者群根本重疊，但在制車理念上存留顯著差別：本田XR-V更關(guān)心于使用者的根本訴求，哈弗赤兔更關(guān)心于如何全角度提高使用者體會感。

關(guān)于自助品牌而言，合資品牌依舊是不容小覷的對手，在往日很長一段時間，合資品牌皆是自助品牌努力學(xué)習(xí)、趕超的要緊對手。想要從兩款車中一決高低切實不容易，由于兩款車盡管指標消費者群根本重疊，但在制車理念上存留顯著差別：本田XR-V更關(guān)心于使用者的根本訴求，哈弗赤兔更關(guān)心于如何全角度提高使用者體會感。

通過這一次對照，咱們有理由信任自助品牌已造成了值得確信的理念優(yōu)勢，依靠這一優(yōu)勢，自助品牌依舊能實現(xiàn)使用者體會感的跨越式進行，從而向更多潛在傳導(dǎo)自家車型的產(chǎn)物價格，讓全球在見證華夏造乘用車在概括產(chǎn)物力方面的進步的同一時間，進一步提高華夏人在全世界乘用車產(chǎn)業(yè)中間的作用力與話語權(quán)。