于周三抵達(dá)2019年洛杉磯車交會的2020年馬自達(dá)CX-30激發(fā)了相關(guān)馬自達(dá)陣容中小型跨界車的重要質(zhì)疑。馬自達(dá)發(fā)言人德魯·凱里(Drew Carey)在展廳叮囑咱們，大型CX-30仿佛將取代CX-3超緊湊型分頻器，但它卻插在CX-3和CX-5之中。

新款號相似于在華夏出售的CX-4。

鑒于從新設(shè)置的Mazda3緊湊型小汽車和掀背車，2020 Mazda CX-30比狹窄的CX-3具有很大的里面體積和貨運(yùn)量，后者比Mazda3的掀背車要小。馬自達(dá)顯示，CX-30將轎超跑般的作風(fēng)與跨界車的比重合一在一同，但看起來像全部其它小型馬自達(dá)跨界車一樣。格柵較輕，并伸入LED燈中，CX-30帶有網(wǎng)狀插入物而非是板條。它看起來更像是微笑，而非是CX-3上的張開嘴的笑聲。由于它很大，是以與CX-3較小的體積比較，側(cè)方和輪拱上方的黑色包層愈加平衡和成比重，而且16英寸鋁合金輪轂是準(zhǔn)則配置。

最顯著的區(qū)分是在后部。后車窗愈加融入了車身設(shè)置，拱形的提高門使其具備圓形形狀，這也有助于其功效。它僅比CX-3長五英寸，寬約高一英寸，但在20.2立方英尺(CX-3中為12.4立方英尺)處的貨物空間差不多是Mazda3掀背車的兩倍。

雖然CX-30與Mazda3一樣寬，但它卻要高出5英寸，以得到跨界購物者夢that以求的更高椅子位子。這與較窄的支柱一同應(yīng)改進(jìn)首尾的外部視野，這是CX-3的一大缺點(diǎn)。在體積上的其它里面改良包括傾斜的后面一排腳部體積，以更好地符合后座乘客。

CX-30的里面設(shè)置與其它馬自達(dá)車子絕對。儀表板上鑲嵌的8.8英寸顯現(xiàn)屏由操控臺中的轉(zhuǎn)盤操控�？諝饬魍�口的水準(zhǔn)線和狹窄的氣候操控帶營制出簡練，斯巴達(dá)式的外貌，與馬自達(dá)邁向更高檔的精致工藝相符。

根本CX-30 Select，Preferred和Premium內(nèi)部裝飾的準(zhǔn)則功效包括經(jīng)過智能電話利用程序提供的Mazda Connected Services，該功效可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程發(fā)動以及機(jī)動車效勞和狀況革新。隨附Wi-fi，可發(fā)展為期6個月的試用，而且兩個USB端口成為準(zhǔn)則配置。

2020 CX-30(22,945美元，包括1,045美元的目的地)裝備了馬自達(dá)的主動平安技藝，此中包括自動緊急制動，自適應(yīng)巡航操控，主動車道操控和遠(yuǎn)光燈協(xié)助。

精選裝扮(24,945美元)包括Apple CarPlay和Android Auto兼容性，盲點(diǎn)顯現(xiàn)器，后方交通警報，沒有鑰匙映入，合成皮質(zhì)椅子，皮質(zhì)方向盤和變速旋鈕以及18英寸合金輪轂。

首選的內(nèi)部裝飾件(27,245美元)可得到裝備Bose 12揚(yáng)聲器體系，可加熱前排椅子和八向電動駕馭員椅子的CX-30 a-rockin。最頂級的Premium(29,245美元)包括真皮椅子，平視顯現(xiàn)器，自適應(yīng)燈，電動后擋板，天窗，自適應(yīng)燈，停用氣缸以節(jié)省能源等。

前輪驅(qū)動跨界車由186馬力的2.5升inline-4啟動機(jī)提供能源，并具備六速自動擋。全輪驅(qū)動在全部車型上均需加收1,400美元。2020 CX-30現(xiàn)已最初出售。