美國是個車輪上的國度，差不多人人會駕車，人人離不開車子。美國是一種充滿機(jī)會的國度，對汽車商家來講還不例外，此中的第一大受益者莫過于日本的汽車商家了。

講到日本車，咱腦子中突然閃過那么一種段子：這是郭德綱老師《吃論》里的一種橋段，說的是老北京的豆汁兒，愛喝的人是真愛喝，不愛喝的是真不愛喝。

關(guān)于日本車也是這樣，討厭日本車的人是真討厭，鐵皮薄、能源差、剎不住車……仿佛最最重要的的仍是由于歷史原因吧。喜愛日本車的人也毫不吝嗇對日本車的贊美，輕便省油，調(diào)養(yǎng)本錢低，不挑油等等。

（加州快速道路上的日系車）

二戰(zhàn)后的20年，是日本車子進(jìn)行的根基階段。隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，加上美國對日本態(tài)度的漸漸轉(zhuǎn)變，到了70年代，日本的車子產(chǎn)業(yè)映入快速進(jìn)行階段。這邊不得不著重提一下雷克薩斯，80年代末，雷克薩斯LS(參數(shù)|相片)系列映入美國市場，而且大獲成功，這不但是奠定了雷克薩斯作為豐田高檔奢華品牌的位置，更像是日本車子開啟美國市場的敲門磚，具備路程碑似的意義。

那末在美國，日系車真的是比美國原土品牌還吃得開的？咱見不然！從幾個方面來詳細(xì)剖析下：

起首，從東西海岸劃分來看，咱私人以為東海岸的美系原土品牌保有量是超出日本車的，東海岸代表都市為華盛頓特區(qū)、紐約。

總結(jié)原因，作為美國乃至全世界的大型都市，這邊的財富高度集中。美國的白人精英階層、猶太人、華裔亞裔全在這邊每天發(fā)展著財富上的博弈。這邊的凱迪拉克凱雷德(參數(shù)|相片)、林肯領(lǐng)航員(參數(shù)|相片)、雪佛蘭薩博班等為代表的的全大小SUV是白領(lǐng)階層的最愛。那末日本車在紐約和華盛頓保有量就適中嗎？自然還不是，例如紐約街頭的出租車多數(shù)是日本車，豐田的塞納、普銳斯(參數(shù)|相片)，日產(chǎn)的NV200(參數(shù)|相片)等。

（紐約街頭的林肯小汽車）

（紐約街頭的美系SUV）

以洛杉磯和舊金山為代表的西海岸，源于亞裔在這邊生活的人相比多，尤其是華人較多，是以日本車在這邊相比受歡迎。在美國生活的華人和亞裔，每家根本皆是2-3個兒童，這就須要一臺MPV了，豐田塞納和本田奧德賽一律是可以的抉擇。

這邊須要著重重申一下，美國是無埃爾法和威爾法的，也無普瑞維亞，況且這邊的塞納還不是咱們將要到市場的國產(chǎn)塞納，悉數(shù)皆是3.5 V6的石油版本。奧德賽還不同于國家內(nèi)部的版本，國家內(nèi)部根本皆是2.4L石油或許混動版本，美版奧德賽皆是3.5 V6，況且外貌也有著相當(dāng)大差異。在舊金山和洛杉磯的街頭，豐田、本田、日產(chǎn)是出鏡率很高的，根本能和美系原土品牌平分秋色。

（華盛頓街頭的日產(chǎn)電動車）

（紐約街頭的出租車）

再從機(jī)動車屬性來講，美國的公務(wù)車90%根本皆是原土品牌。最有代表性的便是美國的警車了，不論是帶涂裝的警車，仍是便衣警車，像咱們熟悉的老福特維多利亞皇冠、探險者等等。自然，在紐約的中央公園，咱也瞧過SMART的警車。在洛杉磯比弗利山莊，也有過奔馳ML系列的警車；在爾灣也有過豐田凱美瑞的警車，這點(diǎn)警車和美系原土品牌比起來簡直是鳳毛麟角了。

私家車好多人會抉擇日系品牌，由于輕便靈活，外形富有活動感，這還真非是省油的原因，由于美國的油切實(shí)是廉價�？墒沁@邊終歸是美國人的主場，仍是會有好多人抉擇福特的蒙迪歐和雪佛蘭的大黃蜂。用一種爛大街的詞吧：情感。

（NYPD的警車）

（SMART警車）

（白宮門前的道奇警車）

（舊金山街頭便衣警車）

（紐約車子站外執(zhí)勤警車）

最終，咱們從車型上來聊聊。講到美國的熱門車型，“皮卡”仿佛是山姆大叔們的神器。美國大叔們既能開著皮卡去上班見消費(fèi)者，又能去商場購物，還能拖著本人的小房子去郊外野營，簡直便是都能，頗有些文能安邦治天下，武能上馬定乾坤的意思。

源于美國的公路普及很寬敞，加上用油本錢低，美國人又喜愛本人做些園林搬家之類的事宜，是以皮卡成為了它們不二之選。被封為神車的福特F150便是最典范的，后面拉伸出的F250、F350活潑在美國各個范疇，警車、消防車、救護(hù)車、拖車等等。

豐田也發(fā)覺了美國人這種特異的喜好，制造了坦途皮卡，隨后日產(chǎn)和本田也公布了相似車型，可是銷售數(shù)量始終不如福特F150、RAM1500等。在全大小SUV上，美國車愈是發(fā)揮到了極致，凱迪拉克凱雷德、雪佛蘭薩博班、GMC育空等等車型，盡管豐田也接踵公布了紅杉、日產(chǎn)公布了ARMADA等車型，但仍是難以撼動原土品牌的銷售數(shù)量。

（生活在洛杉磯的華裔家族勢必有一臺豐田塞納）

（檀香山的雷克薩斯4S店）

（檀香山警車）

總結(jié)一下，日本盡管是個島國，可是車子產(chǎn)業(yè)非常強(qiáng)盛，日本車的輝煌有目共睹，這切實(shí)是值得咱們國家內(nèi)部車子制造商學(xué)習(xí)的�？墒窃诿绹�，美系車依舊是主力，尤其所以特斯拉為代表的電動車子勢力的崛起，更為美國的車子歷史抹上了濃墨重彩的一筆。自然也有好多美系品牌漸漸消失在歷史的長河中，例如水星和土星。