繼7月“蔚小理”變成“理小蔚”后，制車新勢力的銷售數(shù)量座次再次重排。近日，各家制車新勢力接踵推出8月交付數(shù)據(jù)，理想和小鵬依然接著分列第一、第二，而蔚來繼失守第一的寶座后本月又被哪吒擠出前三，位列第四，零跑則位列第五。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，五家制車新勢力中零跑8月交付量的同比增幅第一大。當(dāng)月，理想交付9433輛，同比增添248%；小鵬交付7214輛，同比增添172.3%；哪吒車子交付6613輛，同比增添449%；蔚來交付5880輛，同比增添48.3%；零跑交付4488輛，同比增添720%。

雖然各家交付量同比均實現(xiàn)了增添，但環(huán)比7月來看，僅哪吒8月實現(xiàn)了兩位數(shù)的增添，增幅為10%，理想和零跑區(qū)別僅增添9.8%、1.9%，而蔚來、小鵬愈是區(qū)別顯露25.9%、10.3%的下跌。

蔚來8月交付量環(huán)比下調(diào)與疫情相關(guān)。經(jīng)濟觀看網(wǎng)記者從蔚來里面人員處據(jù)悉，蔚來ES6（參數(shù)丨相片）、EC6的A、B柱內(nèi)部裝飾板單一供給商（南條全興）位于南京，8月南京疫情導(dǎo)致工廠停產(chǎn)。而A、B柱內(nèi)部裝飾板為JIT（以零儲存制造形式制造）零部件，儲存局限，因而對8月下旬ES6、EC6的制造形成相當(dāng)大作用。

實質(zhì)上，疫情激發(fā)的供給鏈吃緊是全部車企都面對的一同困難。本年7月以來，馬來西亞多家芯片封測廠受疫情作用停擺，干脆作用到了車子芯片的供給。對此，小鵬車子董事長何小鵬8月曾公布點評稱，“抽芯斷供供更苦，舉杯銷愁愁更愁”。

之前理想車子CEO李想也公布坦言，受制于新冠疫情，尤其是馬來西亞的現(xiàn)狀，理想車子每天全在為爭取供應(yīng)而作戰(zhàn)，其處境并未比同行們更好。關(guān)于機動車產(chǎn)能來講，疫情依舊是龐大的風(fēng)險要素。

值得注意的是，8月產(chǎn)生的“31歲公司家駕馭蔚來ES8車禍身亡”一事激發(fā)了輿論關(guān)于蔚來協(xié)助駕馭功效平安性的質(zhì)疑。那末，蔚來8月交付量能否遭到了此事作用？

一位剖析人員對經(jīng)濟觀看網(wǎng)記者顯示，源于蔚來采納定單制造形式，8月中旬產(chǎn)生的汽車主人車禍對當(dāng)月銷售數(shù)量能否會發(fā)生作用，日前還不容易判斷。

關(guān)于8月交付量的環(huán)比下調(diào)，小鵬方面將其歸因于車型變換。小鵬車子里面人員叮囑經(jīng)濟觀看網(wǎng)記者，源于8月處于G3到G3i的制造變換期，老款G3僅有1000輛左右交付，因而小鵬車子8月總交付量環(huán)比略有下調(diào)。

盡管蔚來8月交付量環(huán)比下調(diào)，但從全年來看仍維持優(yōu)先。本年1-8月，蔚來累計交付5.57萬輛，位列第一；理想累計交付4.81萬輛，位列第二；小鵬累計交付4.59萬輛，位列第三。可視，理想與小鵬之中第二的爭奪也較劇烈，兩家年內(nèi)交付量相差僅約2000輛。

關(guān)于下半年的交付指標(biāo)，蔚來、小鵬、理想三家均在近期發(fā)表的二季度財報中予以披露，各家均維持樂天態(tài)度。

此中，蔚來估計三季度交付量為2.25萬-2.35萬輛；理想估計三季度交付量為2.5萬-2.6萬輛，較2020年同期增添188.7%-200.2%；小鵬車子估計三季度交付量將介于2.15萬-2.25萬輛之中，按年增添約150.6%-162.3%。全體來看，三家指標(biāo)非常挨近。

蔚來里面人員叮囑經(jīng)濟觀看網(wǎng)記者，蔚來供給鏈團隊正與博世和意法半導(dǎo)體一同解決芯片供給難題，同一時間也接著在公布市場上尋求芯片資源發(fā)展策略備貨，期望9月經(jīng)過與供給鏈伙伴協(xié)作并調(diào)度工廠制造節(jié)拍，盡量補回8月的產(chǎn)量。

小鵬則期望經(jīng)過新款汽車型推進下半年銷售數(shù)量進一步增添。小鵬車子里面人員對經(jīng)濟觀看網(wǎng)記者顯露，隨著改款車型G3i在將要映入范圍交付階段，小鵬車子9月交付量有望迎接新高。小鵬P5也將在9月15日正規(guī)到市場并推出詳細價值，10月起正規(guī)對外交付。

據(jù)理解，理想車子計劃在本年9月實現(xiàn)單月交付破萬輛的指標(biāo)，詳細舉措包括提速門店數(shù)量擴張，估計本年底，理想車子直營門店數(shù)量將達到200家。