在近幾年中，親身參加車子產(chǎn)業(yè)中每一場大型車交會，差不多曾經(jīng)成為安聰慧的要緊事業(yè)之一。有所不同的是，在這一屆成都車交會上，安聰慧所以極氪智能科技CEO的新身份到場。與此同一時間，極氪也作為新品牌初次展示成都車交會，并將“開城”的首站放到了成都。

比較慣例車子公司，極氪給業(yè)界的第一大感官是爆發(fā)式增添，締造了令產(chǎn)業(yè)詫異的“極氪速度”。從成立到發(fā)表品牌，產(chǎn)物首次發(fā)布到預售，再到2021年可交付訂單售罄……僅僅半年時間，極氪就給大伙交出了一份不俗的成績單。就在成都車交會正規(guī)開幕的兩天前，極氪還宣告與5家生態(tài)伙伴簽定策略投資合同，從而成為產(chǎn)業(yè)中少有的產(chǎn)物未交付就得到投資的車子品牌之一。pre-a輪后，極氪估值達近百億美元，

與全世界優(yōu)質(zhì)的生態(tài)伙伴共創(chuàng)

在智能電動時期中，極氪的進行形式有著太多的不同，同一時間它也在以最新的形式塑造符合公司進行的新形式。正如極氪智能科技CEO安聰慧所說，智能電動時期和本來慣例時期是不一樣的。在新的進行環(huán)境中，使用者的要求有所不同，車子生態(tài)圈的游戲玩法也有所不同。

在成都車交會上，ZEEKR 001的迷惑力不言而喻，但極氪在8月27日與來源英特爾資本、寧德時期、嗶哩嗶哩、鴻商團體和博裕投資等五家生態(tài)伙伴簽定策略投資合同的信息也同樣引爆了車子圈。

關于這場“突如其來”的策略投資，安聰慧顯示從2020年曾經(jīng)最初思考發(fā)展。與多半公司抉擇映入資本市場是為了融資不同，極氪想做的是經(jīng)過資本市場迅速構建起資產(chǎn)鏈生態(tài)圈。

正如這一次與5家生態(tài)公司簽定共創(chuàng)共投合同，這都與極氪未來的全個規(guī)劃、策略緊密相干的，而非是單純的為了5億美元的投資。從必定意義上講，是由于“共創(chuàng)”，極氪才與這點公司發(fā)展“共投”。共創(chuàng)共投是極氪的商業(yè)理念，極氪不但堅持與使用者共創(chuàng)，還要與全世界優(yōu)質(zhì)的生態(tài)伙伴共創(chuàng)，與合作伙伴一同推行智能純電范疇的生態(tài)布置，在平安、可持續(xù)外出以及使用者體會上不停探尋創(chuàng)新。

極氪智能科技CEO安聰慧

此外，極氪抉擇英特爾資本、寧德時期、嗶哩嗶哩等公司發(fā)展合作其實不是偶然的，在安聰慧看來，這5家公司皆是各自范疇的代表，十足適合極氪的策略規(guī)劃。極氪作為智能電動車品牌，未來想要有競爭力，就必需圍繞智能電動生態(tài)以及新生代客戶的要求發(fā)展進行。

在智能電動生態(tài)上，極氪日前和Mobileye維持著良沒有問題合作關連，Mobileye首次發(fā)布的芯片也用在了極氪001(參數(shù)|相片)上，這對映入資本層次后，極氪與Mobileye的合作以及與英特爾在芯片層次的合作，奠定了有益的根基。寧德時期是國家內(nèi)部第一大的電池供給商之一，寧德對極氪的投資也將進一步深化雙方的合作。嗶哩嗶哩和極氪在使用者團體則十分配合，皆是年青、時髦的，另一層次上，極氪抉擇與互聯(lián)網(wǎng)公司牽手，也反應出極氪轉(zhuǎn)變的決心。

塑造智能電動時期中的“使用者型公司”

外界看起來極氪進行的速度很快，但以前期的技藝準備到本年品牌誕生，極氪曾經(jīng)籌備了七年多，在這種進程中，極氪圍繞智能電動全個資產(chǎn)鏈發(fā)展一次次布置，才塑造了極氪001這樣的產(chǎn)物。

而今，在當下的策略投資合作中，又一次見到極氪關于未來進行的準確規(guī)劃。

在安聰慧的思考中，極氪要做的不但是共投，更要共創(chuàng)。尤其在智能電動車時期中，主機廠、供給商、客戶等之中的關連產(chǎn)生了相當大浮動。同一時間，車子也無邊界，由于差不多全部的技藝、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人力智能等全能十足實現(xiàn)了。在此根基上，這也為極氪塑造新時期中的使用者型公司提供要求。

可行說，當下全部公司全在探尋和實踐使用者型公司之路。作為此中的一員，極氪朝著使用者型公司的策略方向進行是堅定不移的。有所不同的是，極氪將平衡廠家和使用者之中的關連，以實是求是、腳踏實地的形式發(fā)展探尋實踐。尤其產(chǎn)物端、使用者端、資本端，極氪將在新時期的環(huán)境中朝著使用者的要求進行。

極氪001便是極氪產(chǎn)物創(chuàng)新的聲明之一，獵裝車不論全體形象仍是從功效性，全能滿足SUV和小汽車的雙向請求，同一時間還能把風阻下降，第一長續(xù)航達712km，解決使用者運用電動車的路程焦慮。是以，在一款極氪001上，就可以見到極氪的與眾不同。

此外，與慣例車子時期中定義的奢華不同，極氪盡管定位高檔奢華，但更偏重的塑造潮流科技，造成以科技為中心的奢華，終歸把產(chǎn)物做成適合更挑剔，更高檔的使用者要求的樣子。安聰慧以為，唯有這樣，未來產(chǎn)物品牌才能有更長期的壽命力。而不行先把品牌定義好，接下來研發(fā)產(chǎn)物，再教導使用者，讓使用者去認知這種產(chǎn)物，這樣是反其道而行之了。

面向全世界，極氪設定“市場前三”的指標

依照極氪的進行規(guī)劃，2025年，極氪年銷售數(shù)量是要達到65萬輛，同一時間在全世界細分市場做到前三。對此，安聰慧特別解釋了一下，比較以下全世界前三才是第一指標，市場所占率更為要緊。但在疫情、芯片等其它要素的作用下，這種數(shù)據(jù)有可能會有振動，但市場所位應當是靠前的。終歸，極氪面臨的不止是華夏市場，卻是全世界市場。

日前，極氪成都交付體會中心選址已定，延續(xù)將經(jīng)過 " 當?shù)?"+" 異域 " 的交付形式，滿足使用者多樣化的快速便捷預約提車要求。交付形式包括：極氪伙伴邀約當?shù)睾彤愑蚴褂谜叩浇桓扼w會中心提車、將 ZEEKR 001 干脆為使用者快遞到家、邀約使用者探尋極氪工廠同一時間發(fā)展交付，期望為使用者提供最貼心的交付效勞。

為了實現(xiàn)65萬輛的年銷售數(shù)量，極氪在線下將設立自營、合作直營等多通道營銷，8月28日的成都“開城”也是極氪“開城”的首站，標記著品牌效勞地域市場的最初。同一時間，9月初首家極氪中心將在杭州營業(yè)，國慶首尾上海首家極氪體積也將營業(yè)。年內(nèi)極氪力爭在20城構建交付中心，為使用者提供愈加出色的效勞。