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今日的競(jìng)爭(zhēng)力剖析，咱們來(lái)瞧瞧東風(fēng)風(fēng)神為年青奶爸公布的車型——奕炫MAX

縱觀日前國(guó)家內(nèi)部車子市場(chǎng)，圍繞奶爸車交會(huì)開(kāi)的產(chǎn)物布置其實(shí)不在少數(shù)，然則市場(chǎng)上對(duì)這車定位，許多仍以中等穩(wěn)固為主，并未留給那一些既想要體積、又想要功能的年青父親太多抉擇。因而，當(dāng)差異化成為車子市場(chǎng)流量密碼時(shí)，各式具備針對(duì)性使用者團(tuán)體的細(xì)分車型應(yīng)運(yùn)而生，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX即是此中之一。

新款汽車作為東風(fēng)DSMA架構(gòu)下首款旗艦產(chǎn)物，共為客戶提供了6款車型，售價(jià)為9.39~12.59萬(wàn)元。那末奕炫MAX是否成為奶爸車的又一新抉擇？

個(gè)性化作為絕多數(shù)活動(dòng)家轎在外貌方面突出的要點(diǎn)，在風(fēng)神(參數(shù)|相片)奕炫MAX(參數(shù)|相片)上同樣有所凸顯，沒(méi)有邊界進(jìn)氣格柵在兩側(cè)風(fēng)翼模組的點(diǎn)綴下，新款汽車將大批的活動(dòng)化素材最重要的聚集在了前臉設(shè)置上，至于車身和尾部設(shè)置，鑒于奶爸團(tuán)體的定位，新款汽車在設(shè)置方面顯著有所克制，溜背式尾部以及貫通式尾燈，最重要的用于滿足當(dāng)下客戶的主流審美。

智能和功能作為這次東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX要點(diǎn)發(fā)力步驟。新款汽車全個(gè)中央控制系統(tǒng)平臺(tái)僅由多功效方向盤(pán)、中央控制系統(tǒng)觸控屏以及液晶儀表盤(pán)構(gòu)成，傾向簡(jiǎn)約化的內(nèi)部裝飾布置與慣例中型小汽車溫馨化布置有著顯著的區(qū)分。此外整車在23顆探頭的運(yùn)用下，能夠?qū)崿F(xiàn)L2智能駕馭協(xié)助功效，這些對(duì)照同價(jià)位中型小汽車，倒是一種可以的特點(diǎn)。

自然，奕炫MAX既被定義為“賽道級(jí)寬體家轎”，功能即是第一大的特點(diǎn)。新款汽車為客戶提供了1.5T+7DCT/1.5T+E-CVT MHD混動(dòng)兩套能源總成，第一大功率區(qū)別為140/130kW，峰值扭矩均為300N·m。從能源參數(shù)來(lái)看，將新款汽車1.5T啟動(dòng)機(jī)放置于同價(jià)位車型中，切實(shí)具有有較高的能源水平。加之新款汽車配合的四輪獨(dú)立懸架，均由CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)發(fā)展調(diào)教。因而，奕炫MAX不論是能源體現(xiàn)仍是賽道化調(diào)教，全在盡力往“賽道級(jí)寬體家轎”標(biāo)簽靠攏。

既然這次奕炫MAX要點(diǎn)在于兼顧活動(dòng)和家庭用屬性，那末在價(jià)值大抵相同的概況下，奕炫MAX 1.5T超燃酷爸和吉利博瑞(參數(shù)|相片) 1.8T領(lǐng)航版，哪款車會(huì)更好滿足奶爸們的用車要求？

品牌競(jìng)爭(zhēng)力方面，雖然日前東風(fēng)風(fēng)神在市場(chǎng)一律銷售數(shù)量方面相較吉利仍存留必定差距，但貫徹到單一車型市場(chǎng)體現(xiàn)來(lái)看，奕炫(參數(shù)|相片)系列作為東風(fēng)風(fēng)神銷售數(shù)量的最重要的支柱，而博瑞作為現(xiàn)階段吉利獨(dú)一在售的中型車，加之兩車在定位價(jià)值方面相對(duì)挨近。因而，在吉利和東風(fēng)風(fēng)神中型車范疇，仍具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)連。

價(jià)值方面，源于2021款吉利博瑞到市場(chǎng)已有1年，因而在價(jià)值方面也給出了6500元的末端優(yōu)惠，如許以來(lái)，減價(jià)后的博瑞將于風(fēng)神奕炫MAX 超燃酷爸版處于統(tǒng)一價(jià)位水準(zhǔn)。自然，用12萬(wàn)元左右的價(jià)值，就可以買一輛中型小汽車，這樣的售價(jià)其實(shí)不算高，兩者依舊以高性價(jià)比作為市場(chǎng)切入口。

體積作為中型車一直以來(lái)要緊的賣點(diǎn)，一心立足于家用車要求的吉利博瑞則有著更沒(méi)有問(wèn)題表明，車身長(zhǎng)度和軸距區(qū)別優(yōu)先于奕炫MAX 189/100毫米。假如從風(fēng)神奕炫MAX須要兼顧必定活動(dòng)屬性方位來(lái)看，車身長(zhǎng)度及軸距的犧牲，當(dāng)然也是能夠原諒。

貫徹到能源部分，風(fēng)神奕炫MAX則回到了本身主場(chǎng)，在啟動(dòng)機(jī)排量低于吉利博瑞的概況下，卻能體現(xiàn)出稍微優(yōu)于后者的實(shí)力，這些切實(shí)能夠很好地突顯，東風(fēng)風(fēng)神對(duì)啟動(dòng)機(jī)出色的調(diào)教能力。至于汽油經(jīng)濟(jì)性，兩車在輸出功率大差不差的概況下，源于風(fēng)神奕炫MAX排量更小，車重更輕的緣故，其百功率概括油耗為6.2L，吉利博瑞則是7.3L。

配置方面，鑒于東風(fēng)DSMA架構(gòu)塑造的風(fēng)神奕炫MAX同樣有著更強(qiáng)的智能化優(yōu)勢(shì)，終歸在頂配和次頂配兩款車型均裝備有L2級(jí)智能駕馭協(xié)助下，對(duì)照全系尚未裝備L2的吉利博瑞，切實(shí)要愈加適合當(dāng)下年青客戶買車的最重要的偏向。

自然，這邊其實(shí)不是說(shuō)風(fēng)神奕炫MAX無(wú)遺憾。一方面源于汽車內(nèi)部多數(shù)功效都聚集在中央控制系統(tǒng)觸屏，加之空調(diào)操控地域運(yùn)用的卻非實(shí)體按鈕，因而在使用者運(yùn)用以及迅速空調(diào)操控兩個(gè)層次來(lái)看，必定水平上增加了使用者的學(xué)習(xí)本錢。

另一方面，即使官方將其定位為“賽道級(jí)寬體家轎”，但從車型命名方位（萌爸、潮爸）可行瞧出，新款汽車骨子里還是一款主打家庭用的車型，雖然在必定水平上契合當(dāng)下主流的活動(dòng)潮流，但這類稍顯模糊不清的定位，仍會(huì)對(duì)不少家用戶發(fā)生誤解。

總結(jié)：經(jīng)過(guò)對(duì)照不難發(fā)覺(jué)，雖然在國(guó)產(chǎn)10萬(wàn)元級(jí)中型小汽車范疇，多數(shù)車型都會(huì)以家庭用屬性作為賣點(diǎn)，但源于奕炫MAX在必定水平上兼顧了活動(dòng)和家庭用的緣故，因而新款汽車更符合年青化且有時(shí)間享受私人生活的家族客戶。至于吉利博瑞，雖然這車在配置方面不及奕炫MAX來(lái)臨智能，但得益于很大體積能力以及可以的能源水平，博瑞同樣能很好照顧到全家人齊齊整整外出的要求。

上升到品牌方位來(lái)看，奕炫MAX作為東風(fēng)風(fēng)神DSMA架構(gòu)下首款車型，新款汽車關(guān)于東風(fēng)風(fēng)神將起到最新品牌差異化的構(gòu)建效用。因而雖然日前東風(fēng)風(fēng)神最重要的銷售數(shù)量仍依托奕炫和風(fēng)神系列為支柱，但未來(lái)隨著品牌DSMA架構(gòu)在市場(chǎng)上進(jìn)一步深耕，信任東風(fēng)風(fēng)神銷售數(shù)量將來(lái)會(huì)進(jìn)一步御風(fēng)(參數(shù)|相片)而行。