本地時(shí)間8月14日推出的里面文獻(xiàn)顯現(xiàn)，特朗普政府采用舉措凍結(jié)車(chē)子汽油效能準(zhǔn)則，美國(guó)交通部給出的理由是該計(jì)劃將大幅降低交通死亡人口，可是少許美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的官員對(duì)此卻提議了質(zhì)疑。

唐納德·特朗普（Donald Trump）總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)下的交通部已建議撤消奧巴馬政府請(qǐng)求嚴(yán)刻的汽油效能準(zhǔn)則劃定，并在2026年此前將準(zhǔn)則凍結(jié)到2020年的水準(zhǔn)。

美國(guó)環(huán)保署（Environmental Protection Agency）周二在其看管的全家網(wǎng)絡(luò)上推出了一份6月18日的備忘錄。該備忘錄顯現(xiàn)，環(huán)境保護(hù)署事業(yè)人士顯示，鑒于機(jī)動(dòng)車(chē)路程的增添，它們以為從2036年到2045年該計(jì)劃將導(dǎo)致每年交通死亡人口增添17人次，而非是像交通部聲稱(chēng)的降低150人次。

這份文獻(xiàn)可能會(huì)給環(huán)境批評(píng)人員和反對(duì)凍結(jié)汽油效能準(zhǔn)則的州提供“彈藥”。

民主黨參議員湯姆o卡珀（Tom Carper）指明，這份文獻(xiàn)表達(dá)，（交通部的）建議是構(gòu)建在“虛假的科學(xué)和從基本上有缺陷的假設(shè)”的根基之上。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署從技藝的方位具體羅列了它們關(guān)于這一計(jì)劃全無(wú)依據(jù)的請(qǐng)求的擔(dān)心，但交通部和白宮仿佛故意疏忽了此中的多數(shù)內(nèi)容。

另外，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的事業(yè)人士推論，該計(jì)劃將增添凈社會(huì)本錢(qián)830億美元，而交通部的結(jié)論而是預(yù)計(jì)凈收益490億美元。環(huán)境保護(hù)署發(fā)言人約翰·科庫(kù)斯（John Konkus）顯示，該文獻(xiàn)顯現(xiàn)的不過(guò)該建議“在跨部門(mén)審議中所產(chǎn)生的劇烈對(duì)話(huà)的一小部分”，并指明政府正好尋求對(duì)各式替代方案的點(diǎn)評(píng)�？墒墙K歸建議無(wú)采用環(huán)境保護(hù)署事業(yè)人士關(guān)于死亡人口的預(yù)計(jì)。

美國(guó)交通部無(wú)立即置評(píng)。

美國(guó)環(huán)保署于本地時(shí)間8月14日推出了這份文獻(xiàn)，并發(fā)動(dòng)了正規(guī)的看管程序。兩名知情人員顯示，這一建議估計(jì)將于下周早些時(shí)刻在《聯(lián)邦公報(bào)》（Federal Register）上推出，并打開(kāi)60天的點(diǎn)評(píng)期。

美國(guó)交通部在8月2日與環(huán)境保護(hù)署的一同提案中顯示，凍結(jié)汽油準(zhǔn)則將經(jīng)過(guò)下降新款汽車(chē)價(jià)值，刺激客戶(hù)提速購(gòu)置平安功能更高的新款汽車(chē)的形式，每年降低1.27萬(wàn)件車(chē)禍。差不多于在劃定開(kāi)始實(shí)施的幾年里，每年將降低1000的人士死亡。

特朗普政府已將降低交通死亡人口作為其論點(diǎn)的一種要害部分，以為巴拉克·奧巴馬（Barack Obama）總統(tǒng)在2012年經(jīng)過(guò)的劃定須要撤消。特朗普政府將其擬議中的看管劃定稱(chēng)之為“更平安、實(shí)惠的節(jié)能車(chē)子劃定”。

該文獻(xiàn)披露的電子郵件往來(lái)顯現(xiàn)，環(huán)境保護(hù)署事業(yè)人士在會(huì)議上對(duì)美國(guó)國(guó)度道路交通平安治理局（NHTSA）的建模提議質(zhì)疑。在6月的一份備忘錄中，環(huán)境保護(hù)署稱(chēng)國(guó)度道路交通平安治理局的模子不過(guò)鑒于“不現(xiàn)實(shí)的”假設(shè)，站不住腳。

電子郵件還顯現(xiàn)，二者對(duì)美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)的未來(lái)范圍、行進(jìn)路程、車(chē)子生產(chǎn)商的合規(guī)本錢(qián)以及客戶(hù)收回購(gòu)置節(jié)能車(chē)型本錢(qián)的時(shí)間等方面產(chǎn)生了沖突。

美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的文獻(xiàn)還指明，該提案或?qū)��?dǎo)致每年損耗2.7至3.5萬(wàn)個(gè)事業(yè)崗位。美國(guó)國(guó)度道路交通平安治理局則在7月12日發(fā)給白宮辦公室的一封電子郵件中顯示，環(huán)境保護(hù)署的批評(píng)依賴(lài)于該機(jī)構(gòu)所提議模子的“進(jìn)行版”，并為本人的剖析發(fā)展了辯護(hù)。

美國(guó)國(guó)度道路交通平安治理局顯示， “首選方案”將促使汽油效能在2026年前達(dá)到37英里/加侖，并將新款汽車(chē)本錢(qián)下降1850美元，同一時(shí)間為車(chē)子生產(chǎn)商節(jié)省3000多億美元的看管本錢(qián)。依據(jù)奧巴馬政府的劃定，到2026年前汽油效能須要達(dá)到46.7英里/加侖。到本世紀(jì)30年代，特朗普的計(jì)劃將導(dǎo)致美國(guó)汽油的日消耗量增添約50萬(wàn)桶。

特朗普政府還期望撤銷(xiāo)加州在制訂嚴(yán)刻的尾氣釋放劃定，以及受權(quán)出售電動(dòng)車(chē)子方面的權(quán)力。加州正好制訂該州的劃定，另外，另有19個(gè)州在本月顯示將來(lái)會(huì)在法庭上對(duì)撤消奧巴馬政府制訂的汽油效能準(zhǔn)則一事提議質(zhì)疑。

車(chē)子生產(chǎn)商期望改變以應(yīng)對(duì)客戶(hù)要求的浮動(dòng)，但同一時(shí)間也贊同提升汽油效能請(qǐng)求。它們敦促加州和聯(lián)邦看管機(jī)構(gòu)談判以完成合同，幸免一場(chǎng)曠日持久的法律戰(zhàn)。