德國聯(lián)邦政府發(fā)表政策：每售出一臺電動車子，購置者將得到多達(dá)4000歐元的補(bǔ)助。這一政策的發(fā)表是鑒于運(yùn)用電動車子外出對庇護(hù)環(huán)境帶來的踴躍作用�？墒堑聡�政府審計(jì)部門對這一補(bǔ)助政策提議了嚴(yán)厲質(zhì)疑。政府審計(jì)部門提議，“聯(lián)邦政府的這一決策對德國車子產(chǎn)業(yè)會發(fā)生深遠(yuǎn)作用�！�

德國政府審計(jì)部門在一份剖析匯報(bào)中指明：聯(lián)邦政府經(jīng)濟(jì)部的一大職責(zé)及義務(wù)在于履行部門職責(zé)時(shí)應(yīng)考量全局、維持公正；所作出的決策應(yīng)當(dāng)可行追溯而且透明。審計(jì)部門以為對電動車子發(fā)展如許高額的補(bǔ)助會作用客戶的尋常決策，從而作用全個車子市場。這一補(bǔ)助政策的決策人是時(shí)任德國聯(lián)邦政府經(jīng)濟(jì)部部長西格瑪男士。

提議這一補(bǔ)助政策的契機(jī)是在一次德國國度電動車子平臺會議上，車子產(chǎn)業(yè)代表也參與了那次會議。電動車進(jìn)行支持政策在2016年7月2日最初生效，目的是普遍電動車的運(yùn)用以實(shí)現(xiàn)庇護(hù)環(huán)境的目的。

購置一臺純電動車能夠得到4000歐元的補(bǔ)助，而購置一臺混合能源車子則能得到3000歐元的補(bǔ)助。政策劃定：聯(lián)邦政府和車子生產(chǎn)商各負(fù)責(zé)出資一半補(bǔ)助金額。聯(lián)邦政府曾經(jīng)經(jīng)過燃料和環(huán)境基金會準(zhǔn)備了六億歐元的補(bǔ)助資金�？蛻艨尚邢蚵�(lián)邦經(jīng)濟(jì)和出口管控辦公室申請補(bǔ)助。

聯(lián)邦政府審計(jì)部門還提議：施行這一補(bǔ)助政策將增添好多人工要求。審計(jì)部門質(zhì)疑的要點(diǎn)在于政府出資過多，以為車子生產(chǎn)商方面應(yīng)當(dāng)壓力更多部分。它們以為車子生產(chǎn)商對環(huán)保的奉獻(xiàn)補(bǔ)償應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過車子定價(jià)來表現(xiàn)，而非是一刀切給每輛車同樣的補(bǔ)助。

在現(xiàn)存定價(jià)的根基上，車子生產(chǎn)商應(yīng)當(dāng)給每輛純電動車減價(jià)2000歐元，為混合能源車子減價(jià)1500歐元。不論是甚么車型，補(bǔ)助金額都一樣。審計(jì)部門以為電動車子的補(bǔ)助和柴油車換新補(bǔ)助是一種道理，此刻每輛車的客戶補(bǔ)助赫然比車子產(chǎn)業(yè)自身可行拿得出去的要多得多。審計(jì)部門提議，假如車子在出售進(jìn)程中有折價(jià)舉止，而折扣部分的金額超越1500歐元或許2000歐元，則高于的部分應(yīng)當(dāng)?shù)挚壅�府補(bǔ)助。